tig

Материал АД0, варится отлично. С морозилкой будут проблемы-в каналах много масла, вымыть практически невозможно. Обмануть можно если получится отпаять капилярную трубку и подсоединить штатный компрессор на всасывание. Тогда вся копоть будет отсасыватся по каналам. Но работа сама по себе гиморойная. Сейчас от такой работы отказываюсь.

хромоль... господи, зачем так пугать незнакомыми словами, да еще и на ночь глядя.. http://velowiki.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C До сих пор попадаются рамы велосипедов "Украина" Харьковского велозавода СПАЯНЫЕ латунью лет 40-50 назад. Швы все целые, а вот трубы рвет. Совсем другая картина с новомодными-страдают швы СВАРЕННЫЕ П/А и ТИГом.

Для точного измерения закачанного газа уже года три использую газовый счетчик купленный на барахолке за 50 гривен.

http://metallicheckiy-portal.ru/marki_metallov/sto Какая марка стали могла применятса именно для этой детали трудно, например эта вполне подходит- http://metallicheckiy-portal.ru/marki_metallov/sto/20L Такое всегда бывает если деталь отливалась в песчаную форму, поверхность детали загазована. Один из признаков чугуна, темно красная искра при резке зачисным или отрезным кругом (очень похожая искра у нержавейки). Но только на этот признак полагатся со 100% увереностью нельзя-марок чугуна много. Бывает искра как бы смешаная и темнокрасная и соломенного цвета со звездочками. Но по моему опыту это чаще всего бывает именно на стальных литейных сплавах.

Работающий со знакопеременными и ударными нагрузками я бы добавил. И тогда возникает вопрос-а чугун ли это? Литье ведь и стальным бывает. На тягачах кронштейны амортизаторов тоже литые, только это сталь ГЛ35 например. Да и вообще уверенным на 100% в том что это чугун можно только в отношении блоков, там где нужно минимальные температурные расширения, а вот на таких рычагах и кронштейнах чугун не используют-прочный но ХРУПКИЙ.

"Ко мне обращаться на ты.Не люблю фамильярности!" Тыканье незнакомым людям это и есть . фамильярность Синонимы развязность, панибратство, амикошонство фамильярничаниеАнтонимы официальность, строгость, формальностьГиперонимы распущенность..

Для мата и тыканья есть ЛС.

И баланс будет не 20-25 а 75-80. Надеюсь что это Вам тоже известно. Ну а по поводу "розочки". Боюсь что это один из признаков что скоро аппарату ремонт предстоит. У меня на Джасике(а это и есть Сварог)сначала эта "розочка", потом неустойчивая дуга, потом пропадает катодное распыление... Все, приехали. Аппарат едет в Харьков, что там меняют не знаю, но потом примерно год все нормально. Ну а через год опять ремонт.

Да, ELECTREX это португальская фирма. Реально мотают трансы силовые и изготовление корпусов. Остальная комплектация из поднебесной. В Португалии сборка. Модельный ряд обновляют каждый год, поэтому найти именно МИГ 245с и трудно, а на оф. сайте и подавно. Это оф. сайт: http://www.electrex.pt/en/electrex Это раздел МИГ: http://www.electrex.pt/en/component/virtuemart/mig-mag-welding-machines?Itemid=224

http://svua.com.ua/p5800827-ochki-hameleon-wg100.html Иногда варю в таких очках. Выручают сильно когда тесно и в маске голова не пролазит.Само собой лоб, щеки и главное нос обгорают

Реально найти работу можно. "Трудовая виза" бред. Есть "виза на пребывание в стране" (не путать с "туристической"), на основании ее можно заключить контракт на работу. Это из личного опыта в Португалии. В теории "трудовая виза" существует. Но она выдается после заключения контракта. Работодатель ехать к потенциальному работнику ехать не будет. А всякие рекрутинговые агенства это 100% кидалово. Контракт заключается на языке работодателя, перевод зачастую бредовый и не имеет юридической силы. http://websvarka.ru/talk/topic/1713-evropejskij-sertifikat/?hl=%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%83%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%8F&do=findComment&comment=18961 http://websvarka.ru/talk/topic/479-snova-za-granitcej/page-5?hl=%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%83%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%8F&do=findComment&comment=8848 http://websvarka.ru/talk/topic/1011-svarschik-kak-novyj-put-po-zhizni/?hl=%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%83%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%8F&do=findComment&comment=7689

ФОДЕСССС... Еще один "новатор-нанотехнолог" . Подобных вопросов тут уже задавалось несчетное количество раз и что каждому в надцатый раз обьяснять в чем бредовость подобной идеи? В поиске (в верху справа) свой вопрос задать не пробовали? И потом просто почитать. Или религия так знания получать запрещает ? - скатертью дорога

Выпускатся то она выпускается... Вопрос только в том : для каких целей? Для сварки или технических и бытовых нужд? Именно для СВАРКИ АЛЮМИНИЯ есть вот это: http://domsvarki.ru/sploshnye-provoloki-dlya-svarki-alyuminiya-i-ego-splavov/

Мотками??? Скорее всего еще с советских времен на складе осталась. Сейчас присадка только в прутках начиная от 1.6 мм. Присадки АМц в природе не существует-есть присадка ер4043, (советская маркировка Св-АК5, Св-АК6) присадка для ЛИТЕЙНЫХ сплавов (деталь у вас как раз литая) для АМг ер5356 (советская маркировка Св-АМг5) Различить их просто, при одинаковом диаметре присадка содержащая магний будет более жесткой и немного пружинить. присадка с кремнием мягче

Сверло 7-8 мм, сверлю насквозь. при такой разделке легче проплавлять примерно на половину толщины. Когда варю с другой стороны присадку подаю только после получения полноценной сварочной ванны-дно и боковые стенки одно целое. Заполнение за 2-3 прохода

Пирометр это и есть лазерный измеритель температуры, не знаю какой он у вас, но обычно погрешность они дают большую(обычно в комплекте есть бумажка которая часто теряется) с коэфициентами поправок на шероховатость поверхности и цвет обьекта. В цеху(если есть такая возможность) можно и в термопечи нагреть. Контроль температуры намного лучше, а двумя и более резаками от усердия можно о дыру выплавить

Можно и больше дать. Вопросы : чем и как контролировать температуру? какой горелкой можно нагреть кусок алюминия весом не меньше 25-30 кг до такой температуры? С температурой проще, есть термоиндикаторные карандаши, есть мыло хозяйственное (мазок чернеет при 350-390) градусах. Пирометры дают большой разброс показаний в зависимости от шероховатости поверхности и цвета металла. Но вот горелка... Сначала прогрев резаком пропано-кислородным, Общий прогрев диска не выше 200 градусов получается, времени не меньше получаса. Потом уже помощник с маской на голове греет обратную сторону наблюдая за местом сварки и подогревая диск на пару сантиметров впереди. При этом растояние от сопла горелки до диска желательно держать 10 -12 см. Пламя слегка востановительное, оно "мягкое", хорошо растекается по детали не давая сильного локального нагрева. Все тонкости я даже описать при все желании не могу. Зачастую все это на уровне подсознания. Тем более что гарантии на подобные ремонты я не даю. Хлопотно это , простые колесные диски легковых авто , особенно усталостные трещины это 20-25 мин работы(зачистка, прорезка отрезным кругом, сварка и зачистка). А с грузовиками и пол дня бывает не хватает.

Толщина там не детская... От 12 мм и толще бывает. Сверлить насквозь сверлом не меньше 8мм , что бы провар был на всю глубину. Ток от 250 ампер, и выше с предварительным подогревом градусов до 300-350 С. Греть приходится постоянно с другой стороны-иначе диск начинает остывать во время сварки. Гиморойное это дело, тем более летом. Зимой еще куда не шло. Диск настолько горячий что и в крагах руки обжигает, так еще и подручный так и норовит резаком поджарить. Трещину сами не нашли? и не найдете даже с керосином. Давление в шине не маленькое... За год я таких работ делаю 5-6, денег беру много(как на мой взгляд). Обязательное условие- покажи границу трещины, я добавлю по 2 см с каждой стороны, при клиенте зачищаю, сверлю насквозь, варю с двух сторон, заставляю смотреть иногда особливо дотошных в маску на сварку как все проплавляется (мало что они там видят и понимают, но сам эффект присутствия ...) и по итогу НИКАКИХ ГАРАНТИЙ-Хотели сварку, вы ее получили, трещину вы сами показали, как варилось вы видели-вопросы и претензии есть? Никто после такого экстрима с претензиями не обращался. Хоть и местные все-сделано все возможное. Приметно 70% работы удачные, остальные или трещина указана неправильно или чел понимает что алюминий на наших дорогах неправильный метал, и покупает стальные диски.

Минимум 200 л\мин. при давлении не меньше 5 атм. Это на моем плазморезе Стандартный баллон( 40 литров) Х 150 атм = 6 000 литров аргона. 6 000 : 200 = 30 мин работы плазмореза. По поводу гильотины... Не забывайте про вязкость нержавейки. Все показаные выше расчитаны на резку черного металла, нержавейку даже 0,8 будут резать с большим трудом даже в идеальном техсостоянии. Особенно сомнения вызывает вторая (синяя) ровный рез там будет сантиметров 35-40, потом "закусит", лезвие отогнется вправо, нержавейку закусит и ... А резать угловой шлифмашиной (УШМ) нержавейку, без перегрева легко. Просто нужно иметь УШМ легкую и качественную, небольшой мощности. Как пример http://rozetka.com.ua/bosch_professional_gws_7_125_0601388102/p166877/ и диски толщиной 0.8-1.0 мм. Лично я пользуюсь Луга абразив. Их часто ругают что они бысто сыпятся. Но именно в этом их преимущество- они не перегревают метал. И резать не за один проход(засадив диск по самые ... сами догадались про что я ) , а резать за 3-4 прохода с минимальным усилием.

2 транзистора по 50А в паралель - 100А, работают попеременно-сварочный ток 100А максимум. 240 А откуда взялся? Внятно ответить не сможете, это я смогу-240 ампер это ТОК КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ-старый трюк манагеров при разводе доверчивого покупателя.

@Gonza, "самопал" в смысле бюджетно упрощенный вариант. Пара силовых конденсаторов через которые протекает вся мощность взятая из сети, визуально по фото сделан по схеме "полумост", в каждом плече по два транзистора в паралель. Каждый транзистор больше 50 ампер не выдержит. Вот и весь расклад и все пренебрежительное отношение@morgmail, я с ним полностью согласен-слабенький аппаратик для нечастого домашнего пользования.

Пропановый баллон в виде ресивера лишний. У этих компрессоров маленькая производительность, накачиватся будет неоправдано долго. Не вижу реле давления, эти компрессоры могут до 25 атм. давать (если он не убит), а рабочее давление пропанового баллона 16атм. У соседа все это намного компактней сделано-после компрессора стоит маслоотделитель в виде куска трубы с манометром и и шланг с наконечником для накачки колес. А вообще установка понравилась,сделано аккуратно.

Подозреваю что это подвально-кустарное производство Харьковской шарашки по имени "Гефест". По поводу названия этой "фирмы" могу и ошибатся, но что то похожее. В моем арсенале слава Богу этого гАвна нет, но видел у знакомых-полностью поддерживаю топикстартера

"Через тернии к звездам", хотя может и ошибаюсь. Фильм очень давний , смотрел еще учась в школе. Возможно и "Отроки во Вселенной"

я прямо в браузере смотрю(хром), там этих фишек нет