Либо у вас не работает дежурный блок питания, который выдает 25 вольт, либо реле не замыкается. Оно коротит своими контактами эти термисторы, через которые идёт плавный заряд емкостей. Потому они и перегреваются, увеличивается сопротивление и всё затухает.
@Юнат,Есть такие магазины, точнее фирмы. В которых специализация именно по сварке, там чаще всего и можно встретить возможность опробации аппарата перед покупкой.
Я эти рисунки немного совместил, что бы понятнее было. Вот теперь смотрите на 3 и 5 контакте напругу. Она должна быть такая же как и на выходе аппарата. Так же постоянка. Если всё это есть , то смотрите плату.
На такую Вы вряд ли найдёте. Это не ранний выпуск. Это просто проскочила такая партия аппаратов в Селме на таких платах. Если только к ув. Hau обратитесь. Или дефект опишите. Возможно поможем.
@Goliaf, Вы похоже никого не слушаете. Там двигатель от напряжения дуги питается. Через схему. Маленький трансик питает только включение реле. Реле включает сам силовой трансформатор, а не двигатель. С силового транса идет на мост, затем снимается напруга с моста и подаётся в плату. А из платы уже на двигатель. Схемы там как таковой и нет. Три детали в два ряда.
Движ там питается от силового диодного моста. Мелкий транс только для питания управы. Посмотрите контакты с моста. Возможно слетели. Да, там где Вы измеряете везде постоянка. Там не может быть 63 вольта переменки. Это ошибка измерения.
@AMBIVERT42, Да, там 15. Вчера прошивал и переделывал ещё один аппарат, тоже обратил на это внимание. Я уж думаю 5 ампер из 350 не сильная погрешность?!
У нас в г.Павлово делают. Переработанный Телвин 164 с импульсным БП, что бы при понижении напруги работать. Пайка пока самопал. Да и окраска такая же. Ток на морде завышен, но варить можно. Да и цена не шибко большая.