ОчУмелый

Для трансформаторной нужна хорошая сеть

Точечный нагрев и резкое охлаждение воздухом или водой. Так кузовная жестянка рихтуется (пузыри) и на огромных кораблях переборки правят после сварки, про корабли видел в кино как амеры авианосцы строят )

Купить самых дешманских и сходить к фрезеровщикам )

Просто подумалось, что за нижнюю трубу-поперечину так можно цепляться ногами, если раскачаться и получится не айс или подвешивать качельку надо высоко.

качели куда крепятся

А подвес где будет, на верхней поперечине или на концах боковин?

Появился обзор с замерами выходных параметров.

Аппаратик Uno Mig 200, настройки для 0,6 от 40а начинаются, нормально по жести 45-55а. проволока 0,6 хороша для лицевых швов на жестянке, для сварки через отв к толстому заливает но не прогревается. Последнее так же можно сказать про про CuSi 0,8 Реальная толщина жести на машинах местами 0,3-0,4мм, пороги, задние арки, вся боковина короче.

у меня так, не дорогой китаец, но не Динамика. Хотя проволоку 0,8 можно варить на 30а в своей программе, но для кузовной жести это маловато

30а даже для 0,6 проволоки мало, от 45а варить начинает

0,8 проволока нормально варится в настройках для 0,6 стальной проволоки, ток от 40а до 80а, индуктивность в минус 0,6 куси чего паять собрался интересно, сомневаюсь я, что аппарат специально под это не обученный, в ручную сможешь под такую тонкую настроить

У меня такой динозаврик есть ))) 93 г. маде ин Украина, потроха и вовсе еще с советских складов )

А мне говорили, что нельзя добро металл на говно переводить )

Чтобы быстро, надо маленькую инертность/теплоемкость системы, как вариант водно-воздушную, ну типа как охлаждение двс-радиатор-вентилятор.

Загнуть на трубогибе )))

Разметь сразу на трубе, если на обоях лень рисовать )

Проги халявные гуглятся, вот например https://techliter.ru/load/inzhenernye_programmy/razvertki_truboprovodov_vypolnenie_ehskizov_truboprovodov_i_raskhoda_materialov/81-1-0-1509

Развертку можно разметить сразу на трубе от торца, не рисуя на бумаге.

На форуме один отзыв только попадался, где то по весне. Кузовню со слов товарища варит легко.

Хвастайся потом швами )

Даже если возьмутся, пост газ на полуавтомате очень короткий, не больше 1 сек, что для тиг будет явно мало. Я бы встроил свой клапан с питанием, а на питание уже управление с задержкой, это даже дети из радиокружка способны сделать. А для начала подключить на прямую газ и испытать, умеет он тиг варить или нет, потом уже замарачиваться.

Никакой богомерзкой чешуи Аппаритик заточен больше под микс. 0,8 проволокой в миксе может жарить очень сильно, индукция и вольты на максимум. В 0,8 программе дуга пищит на 120а, в 0,6 от 100а. Железки на фото 4мм. Проволоку 1,0мм жарить не умеет, не хватает силенок ) заливать зазоры в стык нормально. Бронзу в миксе можно на кузовнине варить и не париться, в аргоне чуть красивее, но не настолько чтобы бежать за баллоном.

Да, смотри в отзывах, для тонкого и очень тонкого аппаратик очень даже. http://websvarka.ru/talk/topic/12926-uno-mig-200-syn-foxweld/

Я тож думал, что там надо 100500 кВт, чтобы каменюги ломать, а оно почти с педального привода работает, чудеса )))