Schlosser

@Miners,Здравия.Обратите внимание на маркировку электродов- я варил 9018 а ОК-48 7018.

@Сергей09,Выпрямитель Дуговой Универсальный- следовательно переключатель ПА/ ММА( ВАХ).

@Сергей09,Сергей,таки напряжение регулируется у ПА,характеристика жесткая.Регулировка тока- скорость подачи.Это в самом примитивном случае.

@Вад11,Да все тогда были на пакетниках,те же ВС-ы.Прикол в том что пакетник один,подающее с асинхронным двигателем.Только хардкор!

@Фунтик,Мне сказали так.Не рвет уши- валит кран.Своего рода защита.Как оно в действительности- я не знаю.Кран большой.Очень.

А были с одним.Пакетным.Переключателем.Напряжения.Загадочка на ночь.

@Фунтик,Косыночки отказались участвовать в этом кордебалете.Более того,старые уши поведали,что у них притупление у фаски было около 4-6 мм при толщине 10-12 и односторонняя сварка.Стрингов на мне в тот день не было.Электроды с основным покрытием.

Пришли на ремонт( растяжки?ванты?) с американского крана.Деформированы уши,одно оторвано,одно держалось,но имело следы ремонта.Была поставлена задача выправить уши на холодную и приварить,в случае неудачи изготовить новые из металла с такого- же крана.Правка на прессе не увенчалась успехом,ухо с треском лопнуло .Изготовил новые и приварил с предварительным подогревом и медленным остыванием.Американские электроды для крана оказались полным УГ,козырят как не знаю шо,горят куда хотят,да и вообще звук горения неприятный,шлак в корне трудно удалим и наверное кое где немного остался.В работе руководствовался указаниями сверху и здравым смыслом,не знаю насколько все верно,но как-то так...

@sed_alex,Электроды не подходят по мех.свойствам для подобных конструкций( что у Вас за металл я не знаю), но по всей видимости следует использовать электроды с основным покрытием.Жидкостная смазка будет вызывать постоянные течи в процессе эксплуатации,а учитывая окружающую пыль с абразивом- смерть подшипника.Я не приведу нормативки на такие узлы,все личный опыт.

Советы сугубо личные.Элетроды ОК-46 применять не стоит.Жидкую смазку применять не стоит,только консистентную NLGI-2/3 с пресс-масленками.Горячие посадки наружной обоймы применять не стоит.Нужен кожух на шкивы.Наваренная арматура- не лучший вариант,наплавить хоть сормайтом или что-то подобное.

Ролики сколько их видел,приходят в консервационной смазке,дюже липкой.Ее нужно удалять бензином.Ну это к слову,мало- ли...

@brat_h,А шо от искры должно произойти например?

@finder002,Экстрасенсорные способности усилились?Конечно же я не был никогда на частных заправках.К этому парню у меня нет вопросов,он адекватный человек.Повторюсь в третий и видимо последний раз- я нигде не говорил,что лично к Вам вызову полицию,лично Ваша жизнь меня интересует и только у Вас бухие мужики заправляют.Вы в праве поступать,как Вам угодно,я лишь дал советы в открытой теме и кстати смотрю один совет таки принят во внимание и резак заменён.Но не надо вместе с тем писать,что Вы все делаете правильно и Ваша деятельность не представляет опасности.Надеюсь я понятно изъясняюсь.До свидания,неизвестный человек из неизвестного города...

@Serj55441,Я конечно не специалист,но может нужно обнизить места сварки,НА наплавить переходной слой ПАНЧем а на него уже г2с или чего покрепче?

@G_Kar,Вы не верно меня поняли.Деньги,вещи- тлен.Меня просто учили отвечать за слова.Мужчина сказал- мужчина сделал.

@finder002,Безмерно конечно уважаю анонимов с пустым профилем и экстрасенсорными способностями,однако же отвечу.Нет,мы не поленились узнать,как устроена заправка кислородом,как не ленимся это узнавать каждую неделю.Итак,у нас в Мариуполе она представляет собой новое проветриваемое помещение ,обшитое профлистом и с крышей.В нем расположены две секции для пустых и полных баллонов,секция с аппаратурой европейского производства.Рядом на открытой местности,под оградой располагается сосуд Дьюара с сопутствующей требухой.Мужик трезвый,он пересекает проходную,там же помимо прочего ему меряют температуру.Под открытым небом не стоит,после заправки находится в теплой мастерской со свежим ремонтом,если нет другой работы.Грузовиком баллоны не возим,возим на тачке .Баллоны и заправка внутризаводские.ЗП мужика не знаю,у нас не принято интересоваться подобным.Ответ исчерпывающий?ПС.Не позорьте меня перед настоящими сварщиками,заявления о том,что мне важны чьи-то жизни и судьба мира- наглая ложь.Всего хорошего.

Во народец таки ...хамеры на газу,брабус возле дома,патамушо парковка через дорогу и 14 грЫвень(!) ,в ягуарчик с работы водичку домой ложим в баклажке.Вот недавно товарищ звонит,знакомый мол подскочет санки подварить.Не вопрос.Знакомый оказался соседом,дети вместе гуляют.Нормальная такая тачка,курточка с лисичкой и...барыжные совдеповские санки из нержи,сваренные ручником,с гнилыми досками.Мы это...дали вот людям попользоваться,а они редиски поломали!Заварил,усилил.Шо с меня? Да ничо,соседи таки.Неее( на умняке), любой труд оплачен должен быть,достает кошелек...ооо,извини друг ,одни пятихатки.Но я занесу обязательно,вот прям дело чести.Уже второй месяц заносит,два этажа пройти ниасилил.Ваистину, лучший вид на этот город- из кабины бомбардировщика...

@тор,Такова специфика ремонтных работ,что уж тут поделать.

@тор,Согласен,таким макаром можно поступить,но даже при максимальном смещении " на себя" часть примыкающую к двигателю придется обваривать с длинным соплом,что делать раком под капотом на промасленном двигателе мало приятно и трудно контролируемо.Можно было вообще видимо снести остатки прилива и вкрутить ремонтную бонку.Я поступил как мне кажется наименее трудоемким способом.Прошу учесть ещё,что при сварке подчищал шлифмашинкой,лезла сильно грязь.Делать это за бобышкой было бы очень трудно.

@тор,Покажите схематично на фото,как родной прилив обрезать и вварить бобышку.Я не представляю это возможным. @Calma,Наоборот,давайте молодым трубу побольше.Прячьте динамометрические ключи.Никогда не давайте шайб Гровера и фиксаторы резьбы.И самое главное- всегда твердо утверждайте,что смотреть на сварку можно и нужно.Ссылайтесь на Супрун,она разрешила.Шо Вы прям,как я не знаю.

@тор,А как Вы мыслите ее приварить на собранном двигателе,даже.если бы она была в наличии(тогда у меня не было токарного под рукой)?

Не совсем поддон,но из той- же оперы,интересная ерунда.Летом обратился человек на тазике.Тупо при движении тазика,у последнего вырвало масляный датчик и масло брызнуло в капот.Причина по всей видимости ...что это тазик.Варил и нарезал резьбу на машине,затыкивая дупло от попадания во внутре тазиковское пространство стружки.Конечного итога не сфоткал,да и фоткать такое стыдно,более отвратного сплава не встречал.Но человек уехал своим ходом( приехал на буксире).

Не,серьезно,хлопающий резак с травящими вентилями и баллон заполненный бухим мужиком с черными руками в хате это нормуль ,да?Я не прав,или где?Повторюсь,мне не особо важны чужие жизни,но форум то могут читать самые разные люди,которые могут подумать,что это нормально.Вот личный пример- мне 19 лет,меня отправляют на зачистку вагонов от остатков шихты.Мне местные мужики говорят- вот лопатой сначала,потом веником,потом вот длинная труба со шлангом и краном,обдуешь.Ну хорошо.Почистил,обмел,обдуваю.И сильно так с крана трубы мне дует в рукав промасленной фуфайки.Рука даже замёрзла.Ну обдул,надо же покурить после трудов праведных.Достаю сигу,вставляю в зубы.Тут местные как раз.Мужики,грю а скока тут давление воздуха ,дует зверски.А это не воздух.Это КИСЛОРОД.Руки в пляс,сиги в карман.Вот такая история.Не знал я ещё о существовании кислородного копья...

@sherwood,Да наверное не нормально,но я честно не совсем все представляю,плохо у меня с воображением( без подколов).В любом случае видимо на ванну смотреть нужно,а вот если её не видно,то это уже проблема.У меня на старом Кемппи вообще на малом токе дуга какбе зарождается на верхней границе конуса электрода,медленно сползая вниз.Очень по началу раздражало.Но это особенность источника такая .

@mehanik1102,Это уж не знаю.Но шо лупануло- факт.