Vovan64

Уж ВАЗ-овскую крышку то можно в любом магазине купить, смысл какой в сварке?

Пробовать надо с полным комплектом оборудования, когда загорится дуга и ничего не получится в сварке алюминия то возникнет тема- народ помогите аппарат не варит. Изучайте http://websvarka.ru/talk/topic/5013-faq-po-tig/page-1 там много полезного и очень нужного для освоения РАДС.

Предположу-это присадком ткнули в электрод во время сварки.

@psi, Я это понимаю, в моих задачах пока не нужно многопозиционности от горелки.

у моей китайской 18 голова во время работы не греется, думаю что трубка змеевиком идет вокруг. но у меня естественно неповоротная.

У меня с зазором, сливается нрмально.

Я совсем не спец, себе при изготовлении рукава с водоохлаждением заложил кабель 16мм2, силиконовая трубка с внутренним диаметром 8 мм вполне нормально приняла этот кабель.

Мне радик, насос, расширительный бачок с крышкой и 2 брс обошлись в 2500р. Корпус б/у и блок питания использовал от старого компа, который валялся в подвале, работа своя, но думаю что общая стоимость всего бво не вышла за 3500р. Эти деньги за свой комфорт в работе я отдал не напрягаясь, б/у блок видел на авито в районе 20.

Не знал, что предостережение от неосторожных поступков называется "пляской на костях", по моему вы сильно путаете понятия.

У меня такое тоже было, но было когда купил аппарат б/у и попрбовал "первое включение", клапан щелкал а газ не перекрывался. Разборка клапана и продувка устранила неисправность.

А если в этой бумаге будут указаны персональные данные?

А вот например такая ситуация- привозят диск тормозной с лопиной и просят заварить, после 15 минут убеждений клиентов что так нельзя и прочее, гипотетический сварщик достает лист бумаги, ручку и пишет примерно такой текст, что об ответственности предупреждены, последствия берут, дают слово и подписывают своей рукой и т.д.)))) и варит этот диск ПАНЧ-ем с проковкой или даже с предварительным нагревом и последующим медленным остыванием в печи. Как быть в таком раскладе? Ведь варить нельзя,но по технологии сварки чугуна все соблюдено. Раз уж тема об ответственности, то давайте обсуждать различные варианты и способы избежать этой ответственности.

Я отрицал наличие ответственности что вы отвечаете выделив меня? Мой вопрос задан вполне ясно а вот ответ прозвучал "в общем", но я не буду заострять на этом внимание, свою точку зрения я озвучил, принимать ее или нет это уже ваш выбор.

Мы применительно к кемерово ведем разговор или к тормозному диску сваренному гипотетическим сварщиком? Про кемерово я свои предположения высказал, и пока наша система не опровергает моих предположений-первое время все будет достаточно строго выглядеть, по прошествии достаточно длительного времени "отвалят" все, кто будет иметь хоть минимальную возможность. Про гипотетического сварщика мое мнение таково- в здравом уме, для дальнейшего использования, никто варить диск тормозной не станет, для каких либо поделок почему бы и нет и по моему мнению вы начали дискуссию про "сферического коня в вакууме" и пытаетесь друг другу доказать свою правоту. По снятию клемм при сварке есть мое личное мнение, что во избежание всяких "качелей" лучше обесточить автомобиль, но если владелец против этого, то ответственность перекладывается на него, но я принимаю максимально возможные меры для минимизации рисков (качественная и близко расположенная к месту сварки клемма "массы" и хороший контакт этой клеммы со свариваемой деталью). Вот лично мое мнение по всем вопросам этой темы.

Что будет в кемерово покажет время, но моя мысль такова, что если тема будет на слуху, то возможны посадки. Повторюсь-возможны, но не обязательно будут и примеры громких пожаров пока только подтверждают мои мысли.

Товарищи, точка зрения юриста была описана в этом посте http://websvarka.ru/talk/topic/11537-otvetstvennost-svarschika/?p=346946 еще на 3 странице, вода в ступе еще не кончилась и дружно продолжаем ее толочь? Ваши точки зрения противоположны, вы сами к компромису в этом вопросе не склонны, так и будет эта тема висеть без главного вывода-стоит или нет отключать источник питания на автомобиле при проведении сварочных работ)))

Господа, вы сварщики а не судьи верховного суда, хватит трактовать статьи ук, применение статей тоже не в компетенции сварщиков, так что давайте оставим эту тему в покое. Взрослые вроде мужики а как дети честное слово. Всем мир и без обид.

на современных эбу так ошибка не сбросится, энергонезависимая память не даст. только удаление сканером.

Честно говоря, о слетающих прошивках при снятии клемм не слышал ни разу, а вот с блокировкой мультимедии сталкивался и клиент кода не знал. Но претензий к нам он не имел, так как и сам выражал желание скинуть клемму.

Если одноразово так загорает, то облезет без последствий, но системно это может закончится печально.

Любое изменение КС автоматом должно приводить головку на продувочный стенд, кроме конечно восстановления стандартной геометрии камеры, а если расчеты оказались неверны, то все по новой и возможно даже с другой головкой. Все же поршни с вытеснителем под нужную СЖ видятся мне более оптимальным решением.

Господа возбудившиеся, это была маленькая шутка, я вопросов не задавал (это если вы внимательно читали), но привык к тому, что Валерий все свои работы сопровождает картинкой с настройками аппарата, вот и задал этот вопрос. Форум читаю и себя в TIG тренирую, до уверенности в своих силах еще далеко конечно, но потихоньку набиваю руку, так что спасибо за советы и рекомендации))) З.Ы, по просьбе LED 116 выкладываю картинку с настройками ЕГО аппарата

А где же картинка с настройками аппарата?

Сегодня наплавлял кромки винта, охлаждение работает изумительно, горелка не нагрелась вообще за 40 минут работы, теплоноситель в начале работы был 28 градусов, в процессе работы температура поднялась на один градус, выше не пошла, но и ток конечно был смешной-40А. Вчера ради эксперимента пробовал минут 5 "жарить" на 200А, керамика начала алеть а горелка даже не нагрелась))).

При желании я тоже могу прицепить бво к аппарату, благо мой "матрас" позволяет, пока в раздумьях надо ли мне это.