Steelcar

реклама тоже прибыль)

Наверно щеткой из чернухи пришлись с болгаркой, а после уже пастой попробовали. ... в прокуратуре прокатит, руками заполируют до зеркала

Отличная вещь,в плане технического и творческого решения, и в плане подхода к делу самой фирмы, что такими "фишками" созадет определенный антураж своим заведениям.

Валерий, с днём рождения! Успехов!

@Hlorofos,если ИП был ориентирован на физические лица (оказание услуг населению), то и аренда и налоги вполне могут задавить, даже если пряморукий (что в некоторых случаях отягчающие обстоятельство (делать качество и отвечать за свою работу)).

Сизифов труд, мужики, собирать информацию дабы в рот положить. Если бы вопрошающий, после покупки аппарата, давал обратную связь, то можно было темы прям по каждому аппарату делать, а этого не происходит, и не будет происходить. Потому все будет по кругу, как выше отмечалось. Кто не ленится читать, тот найдет информацию, а ленивому ответит тот кто пожелает, а кто не пожелает мимо пройдёт - вот и гармония)

Точно изврат, механический)

Этот ? http://www.bigbender.ru/ruchnoj-trubogib-mk3/

Пила зачётная! Драйв как нибудь гляну (я там тоже есть)). А маньяки как правило в одиночку действуют)), ибо одержимы лишь своей идеей, в больной головушке рождённой, у другого больного свои тараканы). ...а тем временем, с мостом закончил, на очереди второй (передний), в перерыве вернулся к перекладинам. Сейчас покажу чего надумал. Это сендтраки, два вида, одни дюраль, другие стеклопластик. Возить их в кабине крайне неудобно, и если дюралевые ещё как-то поперёк в багажник заходят, то с пластиковыми беда, длинноватые. Надо сделать быстрый крепёж, без гаек и болтов (резьба больно уязвима). Решил попробовать использовать трещетки от стяжек (они не только для траков будут, свою функцию стяжек ремней также будут выполнять и далее). На пробу купил пару. Сделал площадку, соединение через болт (забегая вперёд, надо всё-таки приваривать, для большей жёсткости конструкции) Сегодня утром попросил жену прошить петельки на стропе (на будущее, надо сразу вшивать кольцо, а то получится как получилось дальше)) Чтобы продеть кольцо (и заварить) и не сжечь стропу Получилось вот что (концепция) Через отверстие траков опускаем захват в щель перекладины и поворачиваем вокруг осина 90гр. (у захвата на одной стороне лыска от проворота, фиксируется в положении поперек перекладины) Работает трещетка, траки прижимает к перекладине Вот так это выглядит без траков, для полного понимания картины Ну и мелочь, купил заглушки Сегодня провел натурные испытания, выяснились некоторые нюансы, но надо делать мост (в четверг ещё сцепление обещали привезти, для буханки), потому продолжу чуть позже.

Это Вы сложную тему затронули. Цели и люди - и цели могут оказаться ложными или как манящая звёздная даль, и люди, на которых делаешь ставку, могут разойтись как в море корабли. Потому я один, все моё, и успехи и неудачи. Шахматист постоянно долбит "найми людей, сам занимайся любимым делом, двигай "бизнес"). Но в моем деле как только я найму людей, то все движение (доброе имя мастерской, репутация) сразу пойдет по уклонной вниз. В общем тема объемная для обсуждения, Ваша точка зрения мне понятна и нравится, боюсь свою не полностью расскрыл)

Сколько км не могу сказать, но в целом машина похожа больше на труп. Сейчас буду проверять (пытаться подручными средствами) не кривая ли балка, а то ещё одна незавершённая работа образуется.

Нет,они не правы, может богаче, но не правы (насколько я понял эту жизнь, бизнес в ней устроен на кидках. В целом большие "дела" на этом и стоят) Так и есть. Пока поговорили "за жизнь" загнал машину следующую на подъёмник. Данное сообщение к сварке никакого отношения не имеет, но решил вам показать. Машина пришла всего навсего заменить главные пары с 4.1 на 4.6, а то "по грязи не едет") https://youtu.be/1gonB4NPooQ

А через эту перемычку крепится профиль к стойкам крепления. Перемычки эти крови попили, надо было сделать 8 штук, и чтобы все чётко по 10 мм.были шириной, болгаркой)

Наверно любой работяга попадает иногда на деньги, так уж устроен наш мир).Я в сфере техцетров давно уже кручусь, и всегда шел своим путем, напрочь перечёркивая капиталистический оскал империализма, т.е. во главе угла хорошие отношения с людьми, а не деньги (я хорошую работу - вы достойную оплату). С этой машиной сложно по запчастям, ибо сборная солянка (потому я и не занимаюсь такого рода тюнингом, что навертеть навертят, а люди потом бегают ищут что отчего поставили). Для уазов, на которых и специализируюсь, есть почти все, а чего нет, то быстро привезут (мои клиенты не бегают за запчастями, в крайнем случае поедет и заберёт что я уде нашел и заказал). Мой друг (шахматист) говорит, что я так и буду сидеть в одном месте, пока не сменю тактику ведения дел))

Видимо так и надо, но такие пациенты очень редко попадаются, потому я и не повесил памятку, в основном нормальные люди ко мне приходят, и я не заостряю на этом внимание.Сейчас пугать пациента не стал (звонил выяснить когда и чего). Если по окончанию работ компенсирует часть затрат за простой, то хорошо, если нет, значит будет искать другого мастера (а с их отношением к машине искать они его будут регулярно). За пять лет таких случаев, недопонимания, было всего раза три, поэтому как правило я и не готов к выгодному для меня решению, даже предоплату никогда не беру, чтобы подстраховаться и в случае чего просто выгнать машину на улицу. Как написал выше, не беру предоплату (а видимо надо), потому выгнав машину без КПП я теряю деньги за часть работы, и время. Посмотрим дальше как будет. Напрягает что в любом варианте крайним остаюсь)

Доделал вторую перекладину, теперь надо ехать за фурнитурой (когда все соберу, и если идея из головы воплотится в металле, то покажу окончательное решение). А пока напросился друг на ремонт глушителя. (Если есть сварка, то отвязаться от всякого рода "творческих" работ не получается). Очень не люблю заниматься ремонтом гнилых выхлопных систем, да и не гнилых. Просто терпеть не могу такие работы, потому не берусь, но от моего товарища не отвяжишься. Пришлось снять буханку с подъёмника (так и не могу понять как поступать в таких ситуациях, когда идёт простой по вине пациента). По глушаку - замена гофры вместе с кусками труб от приемной трубы, замена фланца. Все со съемом. Десять раз поставь,десять раз сними. К часу ночи все сделал, с крепким словцом (приятель мой все это время в ремзоне был, но старался не отсвечивать, дабы чего не выпросить). Фото результата не делал, ибо уже не до этого было, да и показывать нечего, франкенштейнтруба. После мы пару партий в шахматы сыграли (видимся редко, оба любим шахматы). На счёте 1:1 поехали по домам (приятель мой разрядник по шахматам, я любитель)

Тогда лучше вместе с ротором (в сборе со шкивом) и балансировать, наверно )

@chdv1971, может это, якорь (ротор) уже кривой, точнее вал?

Тема в новых сообщениях всплывает, может кому неудобство доставляет)...а тем временем, от пациентов с буханкой вышла подстава, клялись, что сцепление привезут как только я сниму коробку (там ещё сальник к.в. менять надо) несмотря на выходные. Коробку вчера снял (после кафе пошел дальше работать (если чо, то не бухаю, на работе, и бухой на работу не прихожу). В общем встала работа, подъемник занят, очередь порушилась, и решил пока порядок понаводить. В процессе переставления с места на место всяких нужностей попались на глаза вот такие железки Это очередное произведение на скорую руку, ибо последний сделанный багажник подарил, сам остался без корзинки. Возить то и дело приходится всякий длиномер, вот собрал в кучу когда то давно сделанные крепления (самый первый опыт) с профилем (профиль обмотал бумажным скотчем, этож на время, получилось на пару лет). Тогда у меня не было тига, сварка п.а. с дальнейшей шлифовкой швов Значит попались эти железки и ещё попался профиль 20*20 (есть и 25*25 со стенкой потолще, но его жалко на ерунду изводить, хотя было бы крепче). И в голове поселилась идея немного переделать перекладины для применения возить не только доски но и некоторые жиперские вещи (попозже покажу для чего именно, как доделаю). Проще для меня было бы переставить проволку в п.а. и заварить как уже знаю, но решил заодно потренироваться с тигом, хотя осознавал, что красоты не видать, время больше потрачу, но... Вот такое безобразие получается, если к аппарату подходить раз в месяц, а то и реже. Никак не получается подавать тонкий (1мм.)присадок движением пальцев (пробовал всякие способы, на фото видны поиски) А это моя мультподставка в деле, про которую писал в прибамбасинге, сверлю Нашел болты, нержавейка, но когда-то я ими прикрутил чернуху (зная о последствиях, но так надо было). Пригодилась щётка (хорошая щётка) что купил здесь у всем известного Романа) Пока туда сюда уже полночь, завтра встать пораньше надо, потому вторую сделать не успел. Как сделаю покажу что задумал)

Правильно), ленивый человек не хочет лишних телодвижений.Я на нержавейке в полной мере прочувствовал уводки (профиль, труба), потому примерно понимаю о чем идёт речь и как минимизировать последствия. После этого с воротами уже проблем не было (в бокс делал, и на свой участок) Вместо кувалды - цепь, шаклы, и гидравлический домкрат. Цепь через шаклы зацепить на нужной дистанции по длине профиля, в место максимального изгиба ставим домкрат и потихоньку давим. Домкрат найти не проблема, должен быть у нормального автомобилиста, цепь (в данном случае 8 м) на строй рынке, там же и шаклы (все это в по жизни и дальше пригодится). Для рихтовки на коленке это лучший вариант (как мне кажется). Получаем трубогиб арбалетного типа (если вдруг непонятно написал, куда цепь и куда домкрат)

Вот тут спорить не берусь, опыта по таким длинам мало (делал пространственные конструкции, но не таких габаритов). Просто думаю "на коленке" и рихтовать будут дольше чем делали, и результат может совсем расстроить.

Длина большая, и скорее всего ворота винтом пойдут. Гадать дело интересное конечно, но я согласен с Валерием (селко), тут в целом с конструкцией косяк.

Понятно из первого поста, что выгнуло по длине (пузо вышло). При попытке выровнять кувалдой эти ворота винтом так и будут ходить, да и по профилю особо не постучишь.

Наверно надоел постами не относящимися к сварке, но верёвочка с буханкой все вьётся. В попытках сломать мост (ну или испытаний предела прочности, а может на радостях) сломали сцепление... Но пациент рад, что самое интересное ) Мужики, поздравляйте своих женщин! Это наши тылы, наши цветы и грозы)) (Пойду с женой и дочкой в кафе схожу, буханка подождёт пока)

Очень понравились швы без чешуек. И фото мастерской, на студийную съёмку похожа)