PetrM

При работе с однокнопочной горелкой, при кратковременном нажатии (<0,3с) должен переходить на второй ток во время работы. Это работа с двумя токами. Я 99% времени работаю с педалью ЕВМовской, но если ЕВА взяла ориентир на лидеров, то должны соответствовать, тем более нужно всего лишь передрать уже существующую логику с ЕВМа. Кстати на ЕВу можно поставить китайскую пэдаль. На ЕВМ Тетрис такое сделали, потом нашли и родную. Сейчас на двух Тетриксах работают. Разница пока не заметна. По надёжности пока рано говорить. Андрей зря открещивается от кэтайских педалей. Лучше работать с такой, чем с никакой. По поводу пульлса– тоже всё познаётся в сравнении. Попробуете правильный– удивитесь. Хотя, опять же, нужно знать логику правильного пульса, что бы уметь настроить!

Много в последней прошивки допилили, но ожидание растянулось на пол года. У ЕВМа с двух кнопочной горелкой (на деле каждая работает как качалка вперёд и назад и горелка на самом деле четырех кнопочная) одной кнопкой можно прыгать между тремя токами из них один ток старта с отработкой подъёма. Другой качалкой можно поднимать и опускать ток во время работы и при этом он остаётся изменённым после сварки. У ЕВы ток возвращается в предъустановленные настройки. И таких недочётов ещё много. Слава богу, хоть пульс допилили и немного токи отвязали от диаметра.

Имел в собственности Тетрикса 300 АС/ДС. Сейчас Кемпари 230 и 300 АС/ДС и ЕВА Тиг 500 АС/ДС. Информации много. Основное-они разные и не похожие. Будет проще освоить Кемпарь, затем по сложности ЕВУ и совсем заумно ЕВМ но 300 ка. С сервисом могут опрокинуть и с Кемпи и с ЕВМ. Одну 300-ку Кемпи ремонтил три года. Исчезающий дефект. Отправляли, если память не подводит, и в Выборг. Так ума и не дали.ЕВМ 230 у знакомого в ремонте повис. Заменили на подменный Сварог и забыли. Так что сервис- ремонт по ним только блочный или вариант копать и копать на авось, найдёться головастый и вменяемый. На Тетрикса 300-того не видел человека, который его докопал до моих познаний (к сожалению это не бахвальство). Евоспарк приходиться в ЕВМовскою логику (сварочный софт) носом тыкать. У них Тетрикс 551. Если бы ЕВА взяла лучшее от Кемпаря и ЕВМа, то ей бы цены не было! Поэтому, чтобы объять необъятное, по моему примеру лучше как минимум два производителя, а совсем хорошо–три. Правда ещё Rehm хочу и Selco не прочь. Но чувствую не ко времени мечты! А так, если накопаете интересные вопросы, пишите в личку!

Соорудили мы на ЕВМ 300-ку китайскую пэдаль. Работает. И тут подвернулась родная ЕВМовская. Взяли! Теперь обе работают на 300-ке и на 230-том ЕВМе Тетриксах. Разница есть, но пока только эстетическая. Возможно, надёжность будет хромать? Но постоянно убивает пластиковый кабель на ЕВМовской педали!!! При плюс 40 градусов, он всё равно останется дубовым! Педаль хорошая, хоть и не цифровая! Цифру хочется поюзать в собственности....а не в тесте. Зачем рекламировать мошенников? Зря вы так! Чтобы зарабатывать на этом, нужно получить дилерство, а оно даёться от объемов продаж! Одними педалями объемов не поднимешь!

Хочется побыстрее отремонтировать низкооборотистое из тракторной техники, шлицы на валах.

Шестерни делаем прямые, косозубые и конические с прямым зубом. Хотел побыстрее (отнять работу у компаньёна) зуб наплавить и сделать мех обработку с термообработкой. Может у Кастолина есть что из припоя для наплавки под последующую закалку и нормализацию? Опять же есть ли прецеденты?

Приветствую всех! Интересует информация по ремонту зубьев шестерни с правильной технологией: отпуск, наплавка ТИГом, фрезеровка и закалка с отпуском. Кто-нибудь исполнял подобное и опыт- "сын ошибок", тоже интересен? Материал наплавки? Хочется поменьше шишек набить!

Там один оксид алюминия. Он и лезет. Заварить можно, но долго вытягивать грязь из разделки (зачищать и греть дугой многократно). Такой аппарат даёт возможность ещё в несколько раз увеличить время сварки. В итоге: денег дадут мало, а напляшешся за троих. И терпения может не хватить. По цене работ, выгоднее доехать до приёмки цветмета.

Хочу узнать мнение сведущих. Корозия посадочного пояска блока под гильзу. Машина– тягач, вроде Фред. Задача: сделать плакирову на машине не снимая двигатель. Ручная магнитная расточка у них есть, но это и их проблема. Исполнял ли кто подобные задачи?

Тут вопрос в постановке вопроса! Если отремонтировали стык и визуально вас все устраивает, то это много. Если был опресован испаритель на давление при изготовлении (16 бар) и с подстраиваться 20 бар и минимум пол часа выдержки в чистой ванне на выявление микропор и гарантией на испаритель, тогда мало. Так как при возникновении гарантийного случая вы обязаны оплатить снятие панели (торпеды) и заправку. А иметь в наличии переходники для опресован и цену этих перехоников? Поэтому, с гарантией , можно и три часа на опресован потратить! Тогда эта работа должна стоять минимум 3 тр. Если просто пайка без гарантии, то и 1 тр. Нормально.

Низко повешали. Стоило поднять до ферм. Светильники будут давать тень. Сейчас лучше сделать ферму, пустив остатки проф трубы от лесов. И полоса сверху на двутавр зачем, ведь ферма правильнее?

Резьбы и площадку выносную с фильтром на гидравлических шлангах. Резьбы взять там же, где делают шланги. Длину шлангов пусть определяет клиент или сам их заказывает.

Есть два способа посадки алюминиевых дисков на ступицу. Первый– по посадочному пояску на ступице и отверстию на диске (тогда гайки с плоской притягивающей площадкой). Второй– конус на гайке и ответный конус на диске.

Всё это решается программно. Только пульс должен быть по времени с возможностью выбора времени нижнего и верхнего тока и времени подъёма тока. Во время сварки регулировка верхнего тока производиться ПДУ или педалью. При этом нижний ток должен не меняться. Получаем непрерывную дугу на минимальном нижним токе и регулируемый в процессе сварки верхний ток. Очень важно время нарастания тока от нижнего тока к верхнему для отсутствия брызг и формировании капли. И можно получить белый шов на тонком метале при минимальном тепловложении.С педалью уже давно в ММА работаю– это тоже самое, что ТИГ на спаде. Сейчас опробовал пульс с педалью (ПДУ нет). Может дождусь когда программно допилят полноценный пульс производители.

Со всем согласен, но можно добавить. Ещё оборудование помогает бороться с кипением чёрной стали. Нашёл только одного производителя оборудования, у которого при работе с педалью в синергетике оптимально меняется частота в зависимости от величины тока! Скорее всего изменение частоты работает, как ультразвук. Подобный режим есть на EWMe, но результат – полный отврат, конечно если попробовал то, что работает. Сравнение проводил в самых неблагоприятных условиях (незачищенная труба Ст3 с зазором, присадка 08г2с в ограниченном количестве, чтобы уменьшить процесс раскисления). Ну и самое неподдающиеся сварки– трубки автомобильной гидравлики, тонкостенные оцинкованные или другая гальваника (цинк в Европе уже под запретом), особенно немцы отличаються минимальнойтолщиной стенки и предрасположенностью к кипению. Да и зачищать там до блеска нет возможности, так как нет толщины. Всё это побеждает специальный режим! ЕВА Тиг тоже не берёт подобные вещи.

[quote name="Anton VL" post="362267" у китайцев есть горелки где шлейф резиновый, а последний метр возле горелки из козжама. в результате типа и защита хорошая и последний метр более гибкий С кожей у ручки делает EWM и Абикор слизал у них, а уже потом Китайцы повторили

Таки нужен комплект: болт вазовский с магнитиком, или без и шайба с резьбой. В комплекте-всё подходит!

Конечно, если они готовые лежат! " А тут Война! А мы не готовы!" Из фильма " Барон Мюнхгаузен"

Про то что мне отдать...уже пробовал, поэтому меньше 5тр плюс минимум 20 процентов на непредвиденные обстоятельства. И керамика у меня 600р штучка, а если длинная нужно посмотреть! А второй аргумент перечитайте, это же русский язык! К цене генератора не относится...Написано как бы со стороны клиента, относится к ценообразованию! У меня такая же проблема, только то, что под носом плохо видится!

Тут же должны сойтись пазлы: про парехмахерскую, про головку ГБЦ.... Крамольная мысль, конечно... Может, ВЫ себя недооцениваете в лице клиента

Дело в том, что когда попробуешь не только новое, а ещё оно оказалось нужным –то потом уже не можешь работать по старому! Но с этим нужно поработать, а не попробовать! У меня друг работал на сундуке. Сейчас я ему отдал Тетрикс 300Ас/Dc с трёх кнопочной горелкой. Когда берёт сундук на выезд, то говит, что это мучение и он больше не умеет на нём варить. А десять лет на нём такие вещи исполнял. Сейчас без регулировки тока на горелке не представляет себе сварки. Это он ещё педаль не пользует! У меня ЕВА 500. Не мог к ней подойти к ней, пока не пришла педаль! И уже мечта, чтобы она была беспроводная, чтобы получить ещё степень свободы уже на педальке. При этом Кемпик 2300 Ас/Dc по мягкости дуги мне нравится больше. И это относится и к ЕВМу. Но у Кемпи не доделанный пульс, как у китайцев, только в герцах. У ЕВМа идеальное управление с горелки возможностями аппарата, но дуга не фонтан. У Кемпи педаль не разгоняет аппарат не до конца! Ещё одна печалька! Но Кемпи с педалью в синергетике в DC справляется с говносталью под давление до 500 Бар, а ЕВМ в этом режиме– полное говно! А у ЕВЫ синергетики нет. Поэтому оценить не могу. Поэтому честнее рассуждать о том, что не только попробовал, а ни один месяц поюзал!!!

Как обычно: "Я это не читал, но конечно осуждаю!" Тем более аргонник сбоку похож на телефон. В навороченных тачскрин есть!

Интересует стоимость такой горелки от Ильи?

AOLIKES утолщение Футбол волейбол Экстремальные виды спорта фиксирующий наколенник Поддержка защиты защитный наколенник для велоспорта наколенник https://s.click.aliexpress.com/e/bHxIIXRG И бюджетные и отзывы хорошие!

В детстве нам организм командовал какать в штаны! Почему то со временем мы ушли от этого! Когда организм решит повторить детскую привычку–будет уже поздно! P.S. Лучше, часть диалога перенести в линзы, дабы убрать не относящиеся к теме!