zmey71

Миротворец Вот это я понимаю запас,на все случаи жизни.

Постоянно работаю с многими дальнобойщиками которым варил ,подваривал баки,если что было уже б давно привезли. Полностью с Вами согласен.

ARGONIUS Можете не соглашаться,баки то ведь ходят. АВН Пока нет ни чего из работ что бы можно было предстаить.

Ах вот про што был разговор,я понимаю только на номальном языке,ну раз речь пошла про ёмкости,то,переваренно(отремонтированно) большое колличество алюминиевых баков с фур,и переборки кстати тоже вваривал,всё АКой,конешно бывает привозят на подварку,было несколько раз,а так ходят, и не один год.

ARGONIUS С танками не сталкивался,даже и не знаю,что там переборки из алюминия, но если будет возможность то попробую,но естественно другой присадкой.Литьё заваренное простой проволкой порвёт 100%,быть не может,что возвратов нет,оно уже треснет сразу как держак оторвёш от места сварки, варю АКой,после сварки обрабатываю,если нужна раскатка,ребята раскатывают,видел один раз,чуть сердце не оборвалось когда они по сварке гидравлический домкрат ставят и тянут диск,больше не смотрю на такое, естественно нагревают место правки,и ни чего не лопается,бывает конешно лопнет,но это редко, а они мне с шиномонтажа диски постоянно тоскают,уже несколько лет.

Выставляю на суд свои навыки в аргонодуговой сварке, то есть ТIG. Непрерывный стаж в этом виде сварки около 13 лет. Работы проводятся на проф. оборудовании фирмы ESAB, а так же на сварочном аппарате собственного изготовления, собранном по заводской схеме. Основная моя работа на производстве — это обварка элементов автомобильных радиаторов: масляных (ЗИЛ), интеркулеров (МАЗ, МТЗ, ГАЗ, ЗИЛ), основных охлаждения двигателей (МАЗ, МТЗ), а также радиаторов различного назначения,например: компрессорные (масляные) большого давления, но естественно и бачки тоже обвариваю. После обварки элементов проверка на мел с керосином, т.е. на герметичность.Технология довольно сложная, всего не опишешь — это нужно видеть. Фотографиям нескольких лет. Было видео, но, к сожалению, не сохранилось. Конкурсная работа №6, предоставлена в рамках Конкурса «Сделано своими руками» Спонсоры Конкурса Ресанта — ведущий поставщик электрооборудования для сварки, тепла и комфорта. http://websvarka.ru/images/forum/konkurs_resanta_300.jpg Тиберис — первый интернет-гипермаркет сварочного оборудования. http://websvarka.ru/images/forum/konkurs_tiberis_200.jpg Евротек — интернет-магазин строительного оборудования. http://websvarka.ru/images/forum/konkurs_evrotek_130.jpg

По началу тоже было самодельное охлаждение,всё по такому сценарию как описал G_Kar,в системе был залит тосол,работал насос хорошо,но не долго,месяца три,потом сдох,в место бензонасоса поставил какой то Газелевский,отработал без проблем год,потом мне подарили на моей фирме списанный БВА-02,большой по размеру и массе,я его немножко переделал:уменьшил размер корпуса,сварил из алюминия бачёк и не большой радиатор,получилось даже ни чего. Если кму интересно,найду фотки,скину.

Сам работаю разными горелками,на производстве SC18 Binsel,дома прихлдиться держать две горелки SC18 и Питерская ГР4 - эта уже не выпускается,вроде завод уже давно стоит,немец полегче по весу,но и сопла по размеру великоваты,бывает подлезть очень тяжело,вот на этот случай держу ГР4.

Алюминиевым проводом с электропроводки хорошо варить чистый алюминий и для учёбы.А вообще пробовали хоть раз варить АК5,хорошая присадка,или только забугорными балуетесь?,хвотает у меня АК5,лет на пять каждодневной работы хватит,импортной даже в руках не держал,не было нужды покупать,акромя проволоки для полуатоматической сварки алюминия фирмы Линкольн и Есаб,в одной 3.5%Mg в другой 3%Mg,если не изменяет память Линкольн 5456,но могу и ошибаться, Есаб не помню. ARGONIUS И чем же я Вас удивил?,абсолютно ни чего для начинающих не советовал,написал то,что написал,применяю присадку АК5,и не более. Если есть возможность можете ко мне,не очень далеко,многое покажу и расскажу,ко мне сдалёк прилетали за 5000 км за консультацией по производству,по какому распространяться не буду. skrem du Конкурентов у меня нет,много приходиться переделывать после крутых типа "аргонщиков"которые только бабло рвут,а заварить правильно не умеют,убедился в этом уже очень много раз.Всем удачи.

А я не смотрю на сплав,практически всё варю присадкой АК5,проблем не было,и ничего не лопается, за исключением чистого алюминия,для него использую присадку АД1.

saper24 Огромное спасибо!Новые темы создавать умею.

Andrew Простите,прочитал правила Конкурса несколько раз,но так и не понял как в нём участвовать,мои мозги не под комп заточенны,мне проще люмень варить,понял что нужно создать тему,а где?,тут на сайте или вообще в инете,обьясните пожалста,крыша поедет от читания.Спасибо.

Варят,ещё как варят,до так погано,даже словами не передать, привозили несколько дисков с дорогой машины,вроде варили в Германии,заварили зачистили,диски покрасили,красота,а внутри шов то не проварили,лопнуло уже у нас.Отремонтировал,ходят без проблем.

Сварочник варит хорошо,после 250 ампер немного раздувает сварочную ванну,а так всё нормально,осциллятор применил,RE-165,такой стоял в заводском сварочнике, был на работе списанный,расковырял почти аккуратно от баксидки,переснял всю схему,собрал,работает,и людям в инете выкладывал.

Да,собрал самодельный УДГУ-501,фирма Селма,уже четвёртый год трудиться у меня в гараже,выносливый зараза получился,изменений не вносил,тупо взял всё и собрал по схеме,даже корпус по размерам почти такой как заводской,где то свой архив на сварник скидывал,но уже не помню где.

Трубки алюминий АД ноль,опорная пластина АМЦМ 2.0мм или 3.0мм,присадка АД1,для сварки дюралюминия АК5.

skrem du Руку уже давно набил,больше 12 лет непрерывной практики на радиаторах,осталось только морду набить,тогда будет полный комплект.

Я согласен с Вами,но это не ко мне,когда то не так давно говорил начальству про это,а им до лампочки,им выгодно,что такой шрот покупают,да ещё и за бешенные деньги,а вообще,фирма существует больше 20 лет, а как делали радиаторы на коленке так и делают,дрянь не описуемая,если всё сделано и сваренно правильно,ходят радиаторы без проблем.Я для себя сам на свою машину сделал водяной радиатор,ходит уже пять лет,и ещё столь ко же проходит.

Она самая,чёрт её дери,второй месяц от туда не могу уволиться.

200 ампер легко,и при чём сваривается очень быстро, если не считая сварки трубки т.е.элемента в 260 ампер ,видео выкладывал где то тут,конешно давно это было.

Тогда понятно,такие токи только китася на индикаторе показывает,50-70 ампер это не токи, для такого интеркулера нужно ампер 200 что бы нормально прогреть,или с подогревом варили.Стенки бачка миллиметра три.

шурпет Cкажите,сварник какой у Вас?

Сами элементы пробовал варить,но не айс,поять не поял,нет нужды,но паять само то,если есть возможность то вырезаю трубку и глушу с двух сторон,заваривая,глушу в основном в радиаторах кондеев.Варю ремонтирую трубки не в радиаторе,а трубки которые по машине идут.

Motor Долго не был на сайте.Ещё раз повторяю,в системе кондиционирования есть трубки высокого и низкого давления,но не в радиаторе,в радиаторе естественно всегда высокое давление, высокого - это тонкие трубки,низкого-это тостые трубки!!!Поверьтие это не мои слова,а спецов которые работают на ремонте и заправке кондеев с 1992 года!а я им помогаю по сварке,т.е.варю ремонтирую трубки.

Миротворец Ну дык,а я про што,дрянь неописуемая,это только по сварке,а по ребрению сколько,т.е.прорезанных резцом при ребрении.