zmey71

В общем всё правильно написали,мои сварщики работают в тепле,переделаю несколько батарей,протестируем в работе,но что то мне подсказывает,что они будут работать отличко с BMSками,я переделывал много шуруповертов на литий,результат оказался очень хороший,работают долго,BMS ставил 100А,аккумуляторы саньё,самсунг оригиналы. Всем добра и мира!

Давай по пунктам: 1 - Видео не смотрели,т.к.плата контроля есть. 2 - Контроль по температуре должен быть,даже у именитых производителей электроинструмента в аккумуляторах нет датчика температуры,и работают такие батареи годами,конструкции аккумуляторов знаю,на моем производстве их сотни,ремонтирую постоянно. 3 - Плата контроля есть. 4 - Паять запрещено,тут согласен,у меня контактная сварка есть дома,очень много сваривал литиевых аккумуляторов,как правильно делать знаю. 5 - Скажу честно,эти аккумуляторы изначально разработали косяковые,у нас на пол года всего хватало,все у меня в мастерской лежат,все перешли обратно на никелевые,с ними проблем нет,работают много лет. 6 - Зарядка производиться всегда после смены,до следующей смены,инструкции уже давно прочитаны и соблюдаются!Поди не совковое производство. P.S.с клеем тоже соглашусь,сам не люблю и очень редко его когда либо применял. Видео скинул для общего развития,что и как делать правильно в курсе.Причем сам не только проф аргонщик,но и радиоэлектроник,плюс по совместительству инженер по ремонту и наладке сварочного оборудования,и не только,так что ваш подкол не удался,бесполезный разговор считаю закрытым,как отремонтировать батареи уже знаю,платки BMS едут.Всем удачи!

Хорошее видео по переделке.

Хоть тема была давно создана,подниму,работаю в крупной фирме,там сварочные маски,зачистные маски в большом количестве,приходиться ремонтировать по долгу службы,распишу немного по зарядным и батареям,у никилевых и литиевых батарей разные зарядные,никель работает без проблем,с ним нет ни каких проблем,проблема только в разьёме подзарядного,постоянно сварные отрывают,разьёмы разные на аккумуляторах,с литием проблемы,приходят новые маски,немного храняться на складе,через какое то время ставишь на обдув,а они высаженные в ноль,зарядку не берут,при разборке и проверке самих элементов напряжение на них нулевое,при долгом хранении сама схема в литивой батарее высасываае заряд,пытался реанемировать,менял аккумуляторы на фирменные,хватает не на долго,при хранении уходят в ноль,просто поставить балансир можно,но там идет ещё контроль зарядки в зарядном,и контроль разрядки в самом подающем воздух.Сам проф аргонщик,поэтому эта тема для меня актуальна,вот несколько фоток,сам блок обдува потом из гаража привезу,покажу что там внутри.

Где вы берёте такие компленты?моя фирма покупает весь комплект для сварки в сумке с обдувом,правда маска с забралом,за 2500 ойро.

Спасибо.Только сейчас увидел.

Мы используем вольфрам WZr8 белые,хорошо держат ток.

Дааааа,блин кадристы,фольгу на горелку клеить,йайца подгореть могут,тут бывает перчатки подмокнут,так жахнет при поджиге.

Вот тут всё по сварочнику,плюс осциллятора,то что я собирал. http://valvolodin.narod.ru/articl11.html Сварник Сэлма. Ещё тут Мой конструктор http://www.electrik.org/forum/index.php?showtopic=22426&st=0

Не берите Нано фидер от Лорх, выше скриншот был, дрянь неописуемая, может для стали и нормально, а для алюминия плохо работает, мотает бороду, в производстве есть четыре штуки,так ни кто ими не варит,лежат мертвым грузом,по гарантии вызывали немцев с завода Лорх,приехали объяснили как проводку заправлять,заправили,вроде варит,уехали,через час опять также картина,весь шланг пакет растягивали по полу ровно,не хотите работать.

Большущее Спасибо за поздравления!!Удачи всем!

Всем Привет!Редко здесь бываю,так что только в личные сообщения,на той фирме где я работал,профиль покупали на заводе в Малоярославец,профиль шол по метра четыре примерно,уже не помню,почти три года там не работаю,резали по размеру и ребрили сами на фрезерных станках со специальными приспособами для зажатия профиля и специальными резцами.

Я себе тоже поменят трансовый самодельный сварник на китайський 315й трёхфазный инвертор,вес,потребление и стабильность дуги на высоте.Дааа,трансовые сварники уже отжили своё.

edvard На Вашем фото по шву видно что аргона мало накрутили,плохая защита сварочной ванны,по вольфраму - времени постгаза мало,вольфрам синий,а должен быть блестящий шарик,чем больше ток тем больше постгаз,вольфрам охлаждается аргоном.

У меня в БВО залит антифриз оригинал для грузовых авто МАN,привозили 2 литра концентрат,оранжевый цвет,как сказали разбавлять два литра на 1.3 литра воды, работает уже несколько лет,всё без проблем,работаю и зимой и летом.

Есть ещё один способ временной заделки маааленькой поры в баке,часто пользуются водители грузовых машин,хозяйственное мыло,говорят держится не плохо.

Всем привет!Вот схемка осциллятора для инвертора,я его собирал для своего самодельного сварочного аппарата,нормально работает,может кому пригодится,дроссель на выходе обязателен,колечко К 45 с таким же количеством витков,нужны дополнительно кондёры,варистор,для защиты сварника. Вдогонку,в инверторах используется просто Осциллятор,он поджог дугу и выключился,в трансформаторных Осциллятор - стабилизатор,он поджог дугу и её стабилизирует т.е.постоянно работает,им нужна правильное подключение к силовой части(синхронизация). Осциллятор.rar

Ну тада вам флаг у руки и у самалёт,про опыт давай не будем.Для моих задач вполне хватает и мела.

Всего не раскажешь,на всё нужен опыт и чуйка на такие вещи,на форуме есть ветки по сварке,можете на Чипе почитать,лепетать языком и переливать с пустого в порожнее у меня нет ни времени ни желания,и без этого рабыты хватает.Удачи.

Тоже мелом,после сварки с двух сторон.

Цветным мелом я пользуюсь у себя в гараже,когда проверяю радиаторы,поддоны,крышки с движков,а вся эта байда краска,проявка на работе.

Это мы проходили,знаем для чего нужна такая краска,и проявка тоже.

АВН Завтра на работе сфотаю чем наши проверяют поры в АМГ5,капилярка,краска бордовая в ёмкости 5л.ну и зараза,если на руки попала хрен отмоешь,и проявка типа мел,но в баллоне спрей,Швейцария или Германия не помню.Проверяют вот такие вещи как на фотке.

АВН Может для Вас разницы и нет,а для меня есть.Кому как нравиться,мне с краской более понятно пора или трещина. Если есть желание можете почитать и посмотреть фотки,видео,яж не пацан спорить што лучше.На 18 стр. и до видео дойдёшь.Звиняйте за не по теме. http://www.chipmaker.ru/topic/65553/page__st__280

С краской видно лучше мелкие поры,проверка сердцевин авто радиаторов после сварки,проверку на керосин знаю всю свою сознательную жизнь.