Serj55441

А можно фото с обратной стороны?

Смотрел ,читал. И многого похожего нашел.но как изобразить имея печь - не нашёл

Любую алюминиевую трубку промываю хорошей химией и частенько вижу на ней следы изьяна,ввиде шашеля какого-нибудт или подозрительных каверн. Как не крути,а где-то стоял хомут или типа теплозащиты и там поело немного её. Но она не пропускает и при 10 атм,и при 25атм. Вот такие места ушлым перегонщикам,ремонтникам показываю и тыкаю в эти места. р.с. иной раз Пинкертоном или опером себя чувствуешь. Фоткаешь,записываешь,даже программа записи на телефоне помогает.....- А вы не говорили!...Вау!стоп,стоп. Давайте послушаем,что я вам там не досказал. Помогает 100%.

Всему своё время и вот появилась дилемма. Как ускорить "старение" алюминия после сварки диска? Читал,и сейчас просматриваю эту тему соглашаюсь,что естественное старение неплохо,но много времени надо,да и иной раз стремно на улице надолго оставлять колесный диск,который будет томиться и под солнцем, и под стужей. р.с. в наличии есть печка(готовил и работает под чугуняку),работает "на ура", диапазон падения температуры могу выставить от 5 градусов в час. Как изобразить старение ,но не теряя времени?

Когда занимаешься именно ремонтом кондиционерных систем,то может такой подход и оправдан. А если ремонтные сварочные работы,то я лично всегда предлагаю и новые трубки и б\у. При этом всегда проговариваю заученный текс,что "б\у и в Африке б\у" и никаких гарантийных обязательств,т.к всегда может проявиться изъян. Ведь когда складываешь клиенту цифры (магистраль просто или в случае елочка,сварка ёлочки,гильза+обжать ее надо), то процентов 70 сами уговаривают на б\у., т.к им или просто пару месяце поездить,или главное ,чтоб до базара доехало.

selco,вы пробуйте отличить виртуальное общение от реального. Было бы реальное,то я бы сказал в лицо чокаясь при этом хорошим Кагором,а это вирт общение и если я не согласен,то выражаю своё мнение именно под сказанным постом,а не стремлюсь принизить вас,как личность и рукодельника. р.с. про переживания вы ошиблись....

Может я чего-то не понимаю и просто варю слушая и видя сварочную ванночку,предварительно подготавливая места сварки. Варю сундуком чугун,люминь,нержу,всякие "говносплавы", включая цинковые. Рабочий день непредсказуем и никогда не знаю.что принесут в сварку. И сундук Edon справляется на "ура". Крутилк мне больше нравятся,могу изобразить любой дурной диапазон под свои задачи. Вот сегодня была решетка от газовой плиты (чугун), корпус тримера - косить траву(говносплав и тонкие стенки), колесный диск(лопнула спица после рукожопа), потом какой-то охладитель,потом пару трубок кондишена....если каждый день выставлять фото,то погибнуть можно у компа. р.с. даже сундуком можно грамотно распоряжаться,если понимаешь сам сварочный процесс.

Ого! так жарко здесь у вас Поддержу высказывания про то,что решающую роль играет связка голова+руки+наработки. Я не против Селко и других дорогущих аппаратов,но думаю ,что для выполнения ремонтных работ достаточно работоспособного сундука.

Может искажение фото,внутри было ещё кольцо-оправка.Клиент у токаря готовил. Звонили,что шлифанули,установили и получилось.Уже три дня кондишен работает.Тем более,что я предупреждал о поводках и старался выйти разумно с технической стороны из ситуации, по максимуму со своей стороны.

Даже и не думал,что придёт момент и будешь радоваться свежей трещине,а не вырезкам и переделкам. Ну,а пока шиномонтажники таскают в основном вот такие диски. Всё варилось китайским сундуками и китайскими горелками, руки+голова молдавские .

Ломают - варим. Попросили кусок герметично приварить, при этом не залазить вовнутрь.

Валерий,не соглашусь с вами. У меня китайские сундуки Edon. Я не рекламирую их,но за 4 года не одной поломки.Работают в усиленном режиме и один ,и второй аппарат. Если обратили внимание,то на 315-ом принудительно пришлось даже горелку поменять со стандарной водянки WP-20 на WP-20HC, т.к при наплавке дисков или прочих элементов по алюминию малёхо грелась стандартная,а останавливаться нет времени.Всем срочно надо.Я очень доволен ими. Даже полуавтомат буду брать Edon 5000, под панч проволоку для чугуна. Плазморез тоже Edon100, и тоже получает по работе "и в хвост,и в гриву". Но жесткое правило - вечером в субботу\воскресенье снимать кожуха и продувать.Уход за техникой никто не отменял. Парень,что торгует ими иной раз ко мне своих потенциальных покупателей приводит и просит показать работу сундуков,но для особых "умников" про гарантию просит снять кожух и рассказывает,что если внутри будет также,то он не переживает.Мне не сложно,сундуки стационарно и всего по два болтика закручено на корпусе. Но при всём этом многое зависит и от обслуги продавца,и последующей тех.поддержки от него. Всегда помню как я его покупал...на третий день позвонил ему и просто сказал,что не нравится,как работает осциллятор. Было ощущение,что как-то странно разбивает и ванночка грязноватая была. У меня никаких "левых" мыслей не было, просто позвонил ему и спросил... Он приехал положил передо мной другой аппарат в коробке , а первый протер\продул написал на тетрадном листочке мои замечания,приклеил скотчем к корпусу и забрал его. Блин...опять ванночка не та....шов грязный... р.с. поменял баллон аргона и стала красота ... р.с. наверное впору ник менять на "Edon"

Так я уже писал про него ,пост 501 http://websvarka.ru/talk/topic/12185-svarka-chuguna-tig-om/?p=416299 Покупал здесь. Не рекламирую,я и от них,и от вас далеко в километрах. Но советую https://detalsgroup.ru/35-sredstva-dlya-nerazrushayuschego-kontrolya.html

На фото выше одиночная фреза - около полтора года и живая. Главное беречь глаза и остужать. Я по привычке в керосин мокаю, но изначально прохожу "на сухую",что трещину не потерять,чтоб потом пенетрат не переводить.

Ну да,борфрезами. Чаще с редким зубом,хоть они позиционируются под алюминий. Но и чугун грызут отлично. Главное или хорошие очки(у меня облегающая мягкая оправа по контуру) ,или полноценный щиток. А то иглы после такой фрезы хорошие вылетают. Вот этот корпус принесли типа : "Мы молодцы,уже разделали,ты быстро завари".... Лучше бы и не лезли туда болгаркой и кривыми руками. р.с. очень нравится свариваемость "осветленного александровкого панча"

По-тихоньку варю\починяю разные поломки с чугуниной. Панч-11(осветлённый "александровский"), WZ-8 диа.3.2, горелка уже WP-20HC ( заявлено на неё 315 амп и резьба,как у WP-18) , педаль.

Все горелки WP-24 без капы,со своеобразным уплотнителем,соплом.Можно ещё одеть комплектуху от WP-9\20 Всего три вида горелок: -с газовым охлаждением до 80амп -водянка с длинным гусаком -водянка с коротким гусаком р.с. не ленитесь,почитайте тему, много нюансов прописано.

Так я и писал,что заменил на 24W

С флэксом 24-ой даже не думайте связываться,блевотина редкостная. Валяется без дела. Я поначалу тоже её заказал,но проходимость охлаждайки у неё нулевая. Сразу же заменил на WP-24W. Гусак короче,но проходимость антифриза отличная,не так греется. Не так часто пользуюсь,но всегда есть возможность залезть в закрома железяки. https://aliexpress.ru/item/1778577412.html?spm=a2g0v.12010612.8148356.2.c569398a27SkoV

Тоже так думал по началу, но спасибо случаю и форумчанам, которые утверждали,что надо быть готовым к работе с любыми толщинами и при наличии времени,и возможности" тренироваться на кошках" (на кусочках и отходах). А случай банальный был - "в моей ранней сварочной жизни аргонщика" принесли,вернее привезли в прицепе нарезанные заготовки нового алюминия толщиной 10мм\ширина 20мм. Надо было по размерам сварить типа ступеньки из каждых трех полос...Клиент сказал честно-срочно!,красота не нужна,главное чтобы держалось. Пришлось отказаться. ....когда он уезжал,то я его провожал держа в одной руке 17-ую горелку,а другой рукой "сопли со слезами вытирал". р.с. Появившийся спортивный интерес и "ЭГО" помогли шустро приобрести и тренировать руку по толстому алюминию и чугуну с горелками "WP-18\WP-20\. А желание суметь сделать то,что другим тяжко подтолкнули к WP-24 водянка и WP-26P(карандаш)-для сварки внутри поддонов и в глубоких местах.

Да,стандартная WP-20 и шланги "флэкс" - невесомость,кайф в работе. Но я себе для более тяжелых работ сделал шлейф с горелкой WP-20HG и флекс шланг, силовая жила от 18 горелки по резьбе. https://aliexpress.ru/item/1658363898.html?spm=a2g0o.cart.0.0.7f753c00phqKlh&mp=1

Лично в этом убедился случайно,т.к изначально врезал\установил систему охлаждения от кулера питьевого, в самом бачке уставлена. Со временем кулер и компрессор "приказал долго жить", но бак охлаждения позволил ливануть в него побольше антифриза,примерно 14 литров.Ни разу ещё не доливал. Шланги целы. Сварочная тележка стационар,катать далеко не нужно. Стоимость насоса и антифриза себя полностью оправдывают = оплатил,установил,нет головной боли. Насос с 20-ой горелкой (флэкс) справляется прекрасно, работает уже несколько лет в 3-й скорости. Когда стояла 18-я горелка,то насос работал во 2-ой скорости,так как при включении 3-ей рукав становился дубовым от прокачки. Ради интереса замерял температуру при работе с этим диском,наплавлял без остановки.Время работы не засекал.Пока поднял маску,пока протянул руку за термометром - получилась такая картина. -Керамика примерно 170 градусов -Голова 34 град. -Охлаждайка с 12 градусов поднялась до 17 градусов. р.с. Так что поддержу,что объем влияет на момент и скорость нагрева.

Так вроде выбрал прилично, с обоих сторон.

Прикольный новый Панч-11. Регулируй педалькой и будут золотистые швы, можно и синенькие. Какая-то балка от грузовика. Разделку делал как можно глубже,вдобавок клиент попросил усиление сообразить.

Ко мне тоже изредка обращаются с такими предложениями,чаще всего на те джипы,которые эксплуатируют "и в хвост,и в гриву" по триалам,охотам,и рыбалкам. Иногда на малотонажные грузовички делаю.Поэтому расчёт в основном на функционал и работоспособность. Кроить из нового долго,муторно и оснастка нужна.Так как это не поточная работа,то пошел таким путём - прикупаем на разборках бампера и из них ваяем. В работу идут в основном только задние бампера от импортых легковых авто,там меньше тех.отверстий и они почти на всех машинах толще передних.Материал точно АМг, часто имеет покрытие. Места сварки тщательно надо готовить.Свариваемость отличная,пруток 5356. На свой тазик тоже недавно так сделали. Ушло 1,5 задних бампера от Вольво 960,уголки\усиления\уши тоже из остатков бамперов. Перед покраской чистка или пескоструем,или ортофосфорная кислота. Потом эпоксидная грунтовка и покраска,можно "мокро на мокро". р.с. при проектировании учитывайте тот момент,чтобы не потерять "угол вьезда". То есть далеко вперёд не выносить и немного дать уклон.