Дальнобой

Неувязочка получается,цитируете Миротворца (5-20 А), Каким же образом у вас гроверс выдал на переменке 5 А,когда ему свойственно это на постоянке только? Давайте колитесь и с педалькой понятно удобно,но все настройки задаёте на аппарате.

@ugaida, Хорошо,завтра звякну на их телефончик. Да,они по штучно не продают, работают с оптовиками.

Нет , почему же? Как раз из раздела столярных фрез,одна есть как ни как к стати,это пазовая фреза. Конечно есть и хвостовик 6 мм,а также и 8 мм. И очень удобная фреза,разделка под шов, разделать внутреннее отверстие при на плавлении и т. д. @ugaida, Вот честно не знал

@lazycat, Вставлю свои пять копеек, изначально зажгите дугу не на месте стыка деталий,а с краю и образуйте ванночку с подачей прутка тем временем подойдёте к стыку. А если изначально зажигаете на срезе,дуга просто продувает у вас это место,расплавляя кромки. По зачистке верно подметил @Георгий 11,сам лично пользуюсь щёткой для дрели,только прямошлифовалкой на малых оборотах( про защиту глаз не забывайте !).

Правильно, когда ещё над душой стоят,взял и проводил,сейчас не холодно.

Может быть и так, но только со свёрлами из дешёвой серии изготовленные в подвале города Молодетчина или с Поднебесной, у которых можно спираль раскрутить в обратную сторону. Сверло обламывали ? Да,и все этим гордятся ! Обойму подшипника кололи? Края практически идентичны. А тут конструктор велосипеда,пытается,трубку толщиной 1-1,5 мм зацементировать, Да пусть лучше рама велосипеда согнётся при очередном ударе,чем кусок трубы куда то влезет.... Моет и на флудил,это моё мнение и вам решать,зная бы все аспекты вы бы не обратились за помощью на форум.

Хрупкость как раз будет больше,чем упругость.Цементация производится в других целях и надеюсь не надо вам объяснять, где и зачем.

А ещё проще зайти в рыболовный магазин,этим добром только ленивый не торгует. Это в советские времена можно было достать через знакомых медиков. К стати тоже таким вариантом пользуюсь и довольно токи удобно.

Если вопрос адресован мне,то да. Но как я понял его там малое содержание в % доле. Прекрасно варилось,присадок 5356 2,4 мм. В пульсе.

Удлинённое сопло,а это плюс 30 мм. в узкой части сопла.

Доброго времени суток, Всех Праздником Светлой Пасхой! Проездом через Н.Челны,по объявлению на авито ухватил интерсколовскую болгарку 180-ю, можно сказать за так (350 р ). Рабочая,но вот только над ней по глумились чуток,после удара не могли отвернуть гайку,следы от зубила,но тщетно,Выломали стопор шпинделя.Покрутил-по вертел, получится и хорошо,не получиться бум искать новый корпус редуктора. В итоге,ещё одна помощница в арсенале.

Дело в том ,что сам поддон глубокий. А горелка обычная,голова не гнётся.

Да,не лезет.

Ещё бы, за такую цену,была б не удобной.

@Кустарь, http://kam-industry.ru/catalog/elektricheskij-instrument/pryamoshlifovalnyie-mashinyi/853/ Вот на такую гляньте,цанги 6 и 8 мм в комплекте,регулятор оборотов с поддержкой мощности. Не реклама,но брал здесь,удобно с оплатой и на почте получил.

@медведь69, Ну вот и всё разрешилось,перемычка стоит. Работайте в своё удовольствие. Но аппарат всё равно надо вскрывать периодически,чтоб продуть от пыли,но всё конечно зависит от условий эксплуатации.

@медведь69, По фото всё правильно подключёно, Вопрос заключается в другом; клавиша осталась в положении TIG или ММА ?

У вас на данный момент подключена на гнездо для держака ММА,а старая горелка подключалась накидной гайкой,ток и газ одним разом. Почему и @круазик, спросил про перемычку. Чтоб горелка заработала,нужно на панеле клавишу перевести в режим ММА,но тем самым не будет работать газовый клапан (если он там есть в аппарате), как то так,думаю доходчиво объяснил.

С внутренней стороны панели.

М-да ремонт топливных баков,что пан или пропал. Ремонтировал всего два бака и те со своего тягача,разрезал,промывка с химией и сварка шла шутя,не надо было оглядываться назад как говориться. А тут не так давно сосед по несчастью,тоже бак подтёрся под хомутами.Сделай мол,отвечаю легко,но как положено про парить и потерпевшего ко мне. И начал мне историю свою рассказывать,мол до этого приходилось бак ремонтировать в соседнем райцентре и бак не то что не про паривали и не мыли, он со свой девятки дул выхлопными газами в бак,и этим временем сварной делал свою работу.Ну естественно мой ответ,НЕТ,продолжайте в том же духе,там же где и начинали свою практику,только ещё пояснил,что вместе с отработанными газами так же легко надуть в бак пары бензина,тем более,что авто карбюраторная.

@selco, Валерий,а на первом фото , из-за * серого* случаем не Универсал так скромненько выглядывает?

@МассаТом, Если вам это поможет хоть как то,то пожалуйста,для работы с алюминиевыми сплавами http://tctena.ru/oborudovanie/manipulyatoryi11/materialyi-dlya-svarki/aluminium

krech, с Днём Ангела !

@psi, Ну тогда понятно,почему созрел вопрос по этому поводу. Бензовоз это вообще отдельная тема.Такая техника редко проходит без внимания.

У меня лично такого не было (хотя два бака после ремонта),они в основном смотрят на другое,чтобы придраться,в первую очередь колёса,не габарит,если фуру распирает по бокам.Но всё это зависит от региона и настроения гайца.