Перейти к содержанию

NikOtiN

Участник
  • Постов

    1 211
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    8

Весь контент NikOtiN

  1. @Zwangsschweiser, Прошу прощения, невнимательно прочитал.
  2. @Zwangsschweiser, Переднюю панель тоже менять по-любому
  3. @Миротворец, Александр, а можете пояснить технологию восстановления винтов или где почитать об этом? Я так понимаю, если есть полностью уцелевшая лопасть винта, то по ней делается кондуктор (трафарет,шаблон) и по нему потом наплавляются поврежденные лопасти. А если целых лопастей вообще нет? Восстанавливаются "на глазок" просто чтоб ровно и красиво было? Или форма лопастей из какого-то справочника берется?
  4. А в жд в каких именно областях аттестация сварщиков требуется? При ремонте путей или при ремонте подвижного сотава?
  5. Наверное ВПК, судостроение или атомная промышленность.
  6. Если бюджет неограничен и критически важны минимум шума и вибрации, то присмотритесь к винтовым компрессорам
  7. Я когда на заводе работал по времени ориентировался так, когда все толпой на обед идут -то и вместе с ними. Ни разу ещё обед не пропустил.
  8. Вот в интернете нашел картинки этого (выбранного автором) миника. Специалисты нам помогут, думаю, оценить уровень.
  9. @Luckystorm, Сердце больше прислушивается к голосу кошелька, чем к голосу разума. Когда разница в цене 30% потребитель может прислушаться к разуму и выбрать более качественный, более надежный, более технически совершенный товар. Но когда разница в цене 300%, голос кошелька полностью заглушает голос разума. Да разум ли это, ведь разница в стоимости не соответствует разнице в качестве.
  10. @Pipeliner, Расскажи обязательно, спустя какое-то время - как он себя покажет.
  11. Такое всегда происходит, когда какой-то спорт становится массовым и популярным. Появляется куча неподготовленных и безголовых людей. Но так же появляется куча возможностей зарабатывать в этом спорте для подготовленных и "головастых" и просто энергичных людей. В том числе и для нас, сварщиков. Думаю это все же лучше, чем если бы этот спорт оставался бы кастовым, элитарным и закрытым для обычных людей.
  12. @selco, У нас эту деталь "подрамником" называют, гнет и ломает ее часто, когда спортсмен не справляется с управлением и "соскакивает" с байка. Тут несколько таких примеров есть https://www.youtube.com/watch?v=gvVBQuV_sag
  13. @schkaliki, Спасибо! Про бегунков не очень понятно, обычно такими словами говорят работодатели, которые сильно хотят чтобы у них люди работали за меньшую оплату, чем реально их труд стоит на рынке. С хороших мест не бегут, за них держатся двумя руками и зубами. Вы с какой позиции выступаете, как сварщик или как работодатель?
  14. @schkaliki, Ой, я тихвинский вагоностроительный (ТВСЗ) попутал с тверским вагоностроительным (ТВЗ) , но все равно рассказывайте, что знаете!
  15. @schkaliki, А вы там работали? Когда-то в 2018 году, у них отдел кадров очень активно набирал персонал по всей стране, и мне позвонили, когда я резюме в интернете разместил. Когда я спросил они рассчитывают что я из Красноярска поеду к ним работать, мне сказали что у меня в резюме стоит галочка "готов к переезду". Я глянул - да, действительно, стоит, она по умолчанию там стоит. Так вот, мне сказали что сварщик у них зарабатывает примерно 200руб/час, то есть если работать положенные 168 часов без переработки, то в месяц выйдет 33600 руб. Совсем не те деньги чтобы ехать на другой конец страны и жить в общагах или на съемном жилье. Если у вас есть другая информация из первых рук, от тех кто там работает, то расскажите.
  16. Озадачился поиском наилегчайшего сварочника на рынке, и нашел еще такие варианты Elitech ИС 160Н 2.6кг Elitech ИС 120 Н 2.4кг Wert MMA 200N 2.5кг Wert SWI 190 2.4кг Wert MMA 180N 2.4кг И, внимание, наилегчайший из наилегшайших! Король миников! Вишенка на торте индустрии карманных сварочных аппаратов! Калибр MICRO 130 1.9кг !!! (с трудом представляю что там внутри и мне страшно)
  17. @selco, Дядь Валера! До человека который сможет по-настоящему оценить чего ты стоишь, нужно еще суметь добраться! В текущих реалиях процесс устройства на более-менее крупное предприятие выглядит так: 1.) Сначала собеседование с 20-летней девушкой из отдела кадров, которая оценивает вас чисто по формальному соответствию тому, что у нее есть в заявке. Причем она не понимает большую часть из того, что у нее в заявке. Она не понимает как присваиваются разряды, кто их может присваивать а кто нет, чему соответствовал каждый разряд раньше в советское время и чему соответствует реально теперь, она не понимает что такое накс, зачем он нужен и нужен ли он им вообще, она не понимает что одни требования в ее заявке могут противоречить другим. И только если пройти эту девушку, то попадаете дальше 2.) собеседование с человеком, способным оценить ваши навыки, и знающим какие именно требуются на этом предприятии. Это Главный Сварщик или Главный механик обычно. И может получиться так, что даже если этот человек решит, что вы ему подходите, какие-нибудь далекие от производства управленцы все равно могут заблокировать ваше устройство, если им покажется что вы не соответвуете каким-то формальным условиям, смысл которых они даже не понимают.
  18. Еслиб я мог заработать на аппарат за 350т, я бы сам все советы давал. За деньги )
×
×
  • Создать...