АВН

Не стоит благодарности.В журнале было написано,что в Индии такие двигатели работают с позапрошлого века, десятилетиями без всякого ремонта.По большому счёту это "вечный двигатель столетия".

@jaan,но ещё долгое время пароходы клепали,а копья по "колбасному резу" в судостроении окончательно сломали только в конце 70-ых прошлого века.Где-то есть (возможно и в сети) фото разрушений русского крейсера после Цусимы.Неприятная, Вам скажу,(а если найду - покажу) картинка...

В детстве не понимал почему ножи,кинжалы и т.п. - холодное оружие,а пистолеты,пулемёты и подобное называются не горячим,а огнестрельным,хотя стреляют пулями,а не огнём.Потом не мог понять как двигатель может быть не внутреннего,а внешнего сгорания.Только сравнительно недавно,прочитав статью в журнале "Популярная механика",полностью осознал принцип работы двигателя,который придумал Роберт Стирлинг.

Двигатель Стирлинга

Что касается немецких сварщиков,то дело скорее не в них,а в не отработанности технологии сварки и пр-ва св.материалов.

10-12 витков?

Домкрат 10 тонн.

Солнце и то голубое...

http://www.itar-tass...c73/518254.html

особенно люблю такую бредятину посмотреть:

http://galaxie.ru/in...hp?newsid=29946 8 серия

На СМП есть стенд для размагничивания секций корпусов ПЛ,но про стенд размагничивания труб большого диаметра слышу впервые.Чур меня,чур...

в названии было бездна...

Оно там и есть.Рено с детства катается на раздолбаной малолитражке и погружается без акваланга.Хороший фильм...

обратная сторона шва ( порошковая проволока?)

Сплошная Cв.08г2c,нечаянное обратное формирование на почти горизонтальном шве с V-фасками по увеличенному зазору.Когда выстрагивал (там где-то метров 5 с разным успехом) - пор практически не было.

Дутьё вещь империческая,не в Теслах же его мерить?По мне так всё таки магнит нужно попробовать - народ бает,что помогает это дело.

Мне второй вариант.Проще собирать-варить-чистить.

У нас на толщине от 8 мм. зазор уже должен быть 4^+2-1 поэтому ставим выводные планки.

В выходные попытаюсь выехать на завод и сделать новые фотографии, и действующих лиц).

Завтра уже 25... октября.

Тема хорошая.

Не в этой жизни теме.Хорошо,если можно переключить...Выводные планки могли бы решить эту проблему,но возни много.К магнитам со времени работы на сплаве относился предвзято,но по словам друзей,работавших на ИЗ - помогают.Там их даже красят в красно-синие опознавательные цвета.

@alek956,сильно дует?Магнит пробовали?

Замок это когда Вы заканчиваете сварку там,где начинали (для труб и замкнутого контура) или там,где начинали предыдущий участок,если варили обратноступенчато.

Без комментариев:

Не всегда есть возможность поставить зеркало.Иногда просто смотришь в маску и по отсвету от стенок определяешь ~ длину дуги и направление сварки.А цветочек аленький это мет.зеркало на гибком штоке и магните.Так как брызги со временем всё равно прилипают и оставляют пятна,то дуга начинает "переливаться" как цветок в мультике.

Это вслепую.Посмотреть,что там изначально подрез получился религия не позволяла.Дал остыть и пощупал рукой.Приложил присадину на место подреза и снова "по отсвету".Потом дотумкал сфотографировать,ужаснулся и пошёл за "аленьким цветочком".Обычно говорю:"там не совсем хорошо получилось...точнее,совсем не хорошо получилось".Но это уже "Будни сварсчигоф..."

Детально, замок горизонтала

Плюс фотографий в том, что они не прощают ошибок.

1)наверное "торец потолка" ?

2)Для меня скорее минус.После столь удачной фотографии пришлось идти за зеркалом.

Св.напряжение на ЕСАБ-источнике какое?

Так получилось,что я служил в 37 ДМДС и бывал на нескольких БДК нашей и польской постройки.Теперь дивизии уже нет,в "северной" бригаде нет (и не предвидится) новых пароходов,а ДВК будут стоять на рейдах,как офисы штабных адмиралов и прочих.../правила форума/.

А вот это с подачи тов.@Лепило:

После четырехлетнего бездействия Россия и Италия приняли решение возобновить работы по совместному проекту создания малой неатомной подводной лодки (НАПЛ) S1000.

Эта лодка не предназначена для ВМС России и Италии, а будет предлагаться только третьим странам, сообщает "Ъ". По словам источника издания, "в начале октября в Италии прошло заседание межправкомиссии, в рамках которого обсуждалась возможность запуска этого проекта. В совместном протоколе зафиксирован ряд конкретных мер по продвижению S1000 на рынках третьих стран".

Источник газеты отметил, что "в целях удешевления конечной продукции сторонами была достигнута договоренность изменить соотношение комплектующих итальянского и российского производства в пропорции 80:20 (ранее предполагалось, что это соотношение составит 50:50)".

Одна из главных статей сокращения расходов - отказ от оснащения НАПЛ проекта S1000 дорогостоящим вооружением. Ранее, как отмечает "Ъ", подлодки S1000 планировалось оснастить универсальными телеуправляемыми торпедами Black Shark (совместная итало-французская разработка) и крылатыми ракетами с подводным стартом российского комплекса Club.

Разработку совместного проекта создания малой НАПЛ Россия и Италия начали в 2004 году. Первый этап работ был завершен в феврале 2005 года; в мае 2006 года был выполнен второй этап программы, а вся работа по разработке концепции новой НАПЛ завершена в первой половине 2007 года.

Концептуальное проектирование осуществлялось специалистами Центрального конструкторского бюро морской техники "Рубин" (Санкт-Петербург) и было завершено в 2008 году. Производство подлодок планировалось наладить на судостроительной верфи Fincantieri (Италия).

Характеристики S1000:длина - 56,2 метров,внешний диаметр корпуса - 5,5 метров,подводная скорость - 14 узлов,глубина погружения - 250 метров,надводное водоизмещение - 1050 тонн,экипаж - 16 чел.,бойцы из состава сил специальных операций - до 6 чел.

Зная как "пошёл в серию" проект "Лада-Амур",представляю себе что получится у "Рубина" на этот раз.

Эскиз соединения показывает угол раскрытия фасок и ширину зазора с притуплением,а не пространственное положение.Если Вы сделаете угол на фаске меньше или притупление больше,то не будет достаточно условий для полноценного провара.Если сделаете больше раскрытие и меньше притупление кромок,то будет вылезать.(Для наглядности такого результата вставьте кончики пальцев по фалангу одной руки поперёк между средним и безымянным другой руки).И не путайте пространственные положения - нижнее и горизонтальное,это разные вещи.Нижнее это на полу,а горизонтальное на стене вдоль пола.Шлак не показатель,смотрите чуть выше,где граница осн. металла и металла шва.

В общем не понял куда смотрят сварные при этом.

Когда варю обычно не смотрю вокруг,а смотрю на кромки пластин,чтобы подреза не было.Такой толщины пластину можно конечно заварить методом "горка",но про прямой угол соединения по всей высоте шва (планка обычно ~400мм) можно забыть.

http://www.i-mash.ru/uploads/posts/2012-10/thumbs/1350895367_jurijj-dolgorukijj.jpg

Стратегическая атомная подводная лодка "Юрий Долгорукий", построенная по проекту 955 "Борей", поступит на вооружение ВМФ России в 2013 году, об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил министр обороны России Анатолий Сердюков. Ранее планировалось, что флот получит новую подлодку уже в сентябре - октябре 2012 года. По какой причине было принято решение отложить принятие корабля на вооружение, министр обороны не уточнил. Как ожидается, вместе с первой подлодкой проекта "Борей" на вооружение ВМФ России встанет и новая межконтинентальная баллистическая ракета морского базирования "Булава". По словам Сердюкова, вторая подлодка проекта 955 - "Александр Невский" - войдет в состав Тихоокеанского флота России в 2014 году. Ранее также сообщалось, что ВМФ России получит второй корабль проекта в декабре текущего года. В общей сложности до конца 2020 года российский флот должен вооружиться восемью новыми стратегическими подлодками. Изначально планировалось, что "Юрий Долгорукий" встанет на вооружение ВМФ России к 29 июля 2012 года, однако этот срок позднее был перенесен из-за необходимости провести дополнительные испытания бортовых систем подлодки. В начале октября сообщалось, что предприятие "Севмаш", построившее "Юрия Долгорукого", устранило все замечания приемной комиссии и подписало с руководством флота приемо-сдаточный акт. Этот документ подписал начальник главного штаба ВМФ адмирал Александр Татаринов. Первые два корабля проекта 955 смогут нести до 16 ракет "Булава" каждый. Подлодки водоизмещением в 24 тысячи тонн могут развивать скорость до 29 узлов, а автономность их плавания составляет 90 суток. Предельная глубина погружения подлодок проекта "Борей" составляет 480 метров. Помимо ракет "Булава" каждая из подлодок получит шесть торпедных аппаратов калибра 533 миллиметра для запуска торпед, торпедоракет и крылатых ракет.