АВН

Некто ALEX74 в разделе РАДС / TIG создал несколько тем "Сварка нержавейки -1,-2" и т.д. Прочитайте их и соседние,а так же сайт Дуговая сварка в защитных газах и всё поймёте.30 градусов,потому что есть ещё горелка,которую тоже нужно как-то держать относительно осн.металла.Всё дело в мастерстве сварщика,а не в градусах.

Ещё один передовик менеджерского труда воссиял...

Нет,так нельзя.А где трудности,особые условия и радость победы?

30⁰ обычно наклон присадки к осн.металлу.

все здесь прочитанное

И ещё два раздела "Аргонодуговая" (TiG) и "Полуавтоматическая" (MIG/MAG).

Что-то Норвегия давно не высылала ноту протеста нашему МИД по "враждебным действиям" ПЛ КСФ.

А вот и наш кадровый ответ:

ОАО "Адмиралтейские верфи" приступило к реализации целевой программы по подготовке кадров для судостроительной отрасли.Договор о намерениях между предприятием и Ресурсным центром, в рамках которого специалисты верфи будут проводить обучение рабочих основных судостроительных специальностей, заключен на 5 лет и предусматривает подготовку, переподготовку и повышение квалификации рабочих кадров, сообщила пресс-служба верфи.

В настоящее время сформированы две группы учеников производственного обучения в возрасте от 20 до 30 лет, которые будут учиться по специальностям: сборщик корпусов металлических судов и газоэлектросварщик. Учеба будет проходить в два этапа:теоретический - на базе судостроительного профессионального лицея № 25,практический - в стапельно-сборочных цехах верфи.Обучение рассчитано на 3 месяца.

Целевая подготовка рабочих проводится в рамках "Концепции реализации потребности ОАО "Адмиралтейские верфи" в трудовых ресурсах на IV квартал 2012 и 2013 годы", которая была утверждена правлением предприятия в сентябре текущего года.В 2013 году "Адмиралтейские верфи" планируют продолжить набор учеников производственного обучения по актуальным для предприятия специальностям: слесарь-монтажник судовой, гуммировщик, трубопроводчик и трубогибщик судовые, гибщик судовой и другим судостроительным профессиям.

http://www.i-mash.ru/uploads/posts/2012-11/1352286723_kadry_sudostroenie.jpg

Может проще сделать накладки сверху и аккуратно заварить?

Хр-далековато.Наплавлять нужно постепенно,буквально по 5-10 кв.мм,каждый раз давая остывать до холодного.Горелку п/а держать либо отвесно к месту наплавки либо под тупым углом к краям места наплавки(_/\_).Силу тока нужно подбирать от диаметра проволоки и значений св.напряжения на Вашем п/а.Режим желательно минимальный,чтобы избежать перегрева.Очередность наплавки,по мне так, лучше от края к середине вмятины,но очень-очень не спеша.

Гиви,восход солнца знаешь?Вот такой же,только зелёный.

Нержавейка тоже разная бывает как и марки сплава,я их отличаю по ряду признаков да и то иногда сомневаюсь.На конкретных железяках могу показать,а рассказывать про запах лотоса в низовьях Волги - неблагодарное занятие.Нержавейка (если не полированная) обычно темнее по оттенку с патиной,а сплав в прокате более "тёплый" и как бы с внутренним светом.

там у меня кучка их в 1 резиновом кожухе).

Это про что?

Проще всего делать пробу на пятно и смотреть по побежалости.Сплав не полируется до "нержавеечного" состояния,остаётся некоторая матовость.

Понимаю так,что ключевая фраза здесь:

А потом я радиолюбитель с детства - и мне это просто нравится.

Единственное,что переделываю в 201 - это выковыриваю кнопку из ручки и привязываю микрушку сверху,чтобы сделать "лифт".Всё остальное все равно находится в БР или на БУСП.

Не подойдёт.Если разбирали ГСН,то знаете,что там две канавки под кольца и резьбу не на чем резать,тела маловато.Про кабель 4х380В совсем не понял,зачем всё это городить - проще купить ЕСАБ ТНХ, Абикор Бензель Абитиг 18 или им подобную.

Не больно-то их забьёшь,даже 10-ку...

@avtogen7,Вы лучше пришлите видео,где распиливаете болгаркой пополам лист s=20 с фаской ~35-40⁰.

На сегодняшний день в России строится 1 % судов/кораблей от мирового объёма судостроения.

Есть ещё горелки ГДН c керамическими соплами (201,502) и шлангами (502) именно для ~ тока.На 20 мм выдвигаю без линзы на щелевые и тавровые узлы,главное с газом определиться.

http://www.stankom.com/content/catalog/item_808.jpghttp://ua.all.biz/img/ua/catalog/417066.png

Есть у меня знакомец,так вот он звонит мне только на домашний номер,только из Москвы и только когда бывает сильно пьян.

@Pipeliner, к чему это? К тому,что "?" я убираю.

Ну да,да...Где-то 5-6...

Силиконовые шланги могут не решить проблемы.Следующим номером будет пробой кольца гидроизоляции в медном сопле ГСН-1,там тоже чёрная резина стоит.

До второй половины середины 90-ых вообще не слышал про штыковые ВАХ и ничего,на ПРС-3 и ВДУ варили всё,что варится на постоянном токе,без шубы и выгорания.

http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=1762&st=60#entry34324

@Isperyanc, @Helper, считайте это предупреждением.

Продолжение:В результате получили два поколения,которые воспитаны на эрзац-продуктах и эрзац-культуре.Утром еду с приятелем и он мне рассказывает:"Вчера с Димкой (сын,6 лет) смотрели "Универ" - это пипец какой-то..." Мужику за 30-ать,а он смотрит эту дрянь в добавок вместе с сыном - это о чём говорит?Постепенно превращаемся в южно-американское племя,не знающее колеса и живущее в каменном веке."Чмоки-чмоки,пока-пока" очень напоминает мне "бон-бон","кураре" и 2х2 посчитанное продавцом орг.техники на калькуляторе.Представьте себе,что Вы купили справочник по электробезопасности,в котором инструкции написаны на "албанском" вперемешку с анекдотами про электриков и всё это исправно сдобрено смайликами.В добавок приложение-диск с закадровым смехом.Нормально будет?

К чему всё это словоиспражнение?Вот к чему...

Пусть каждый,кто читает эту тему,даст в ней ответ - для чего он заходит на этот форум:

1)Почерпнуть проф.знаний и узнать ответ на свой проф.вопрос.

2)Поболтать с коллегами ни о чём.

3)Посчитать кол-во присланных смайликов.

Для экономии места и времени достаточно просто поставить 1,2 или 3.

Не хотел писать здесь больше,да ладно - переживу.

Хочется смайликов? Сходите в библиотеку (это такое хранилище бумажных источников знания) и возьмите на дом подшивку журнала "Крокодил" за (например) 1961 год.Или в очередной раз улыбнитесь любой комедии молодого Л.Гайдая.Конечно это не "американский пирог",где всем всем показывают своё грязное бельё.У Вас слегка предвзятое отношение к СССР и не Ваша в этом вина.Меня тоже всегда бесило,что партком норовил залезть в мою семейную жиСть по просьбе общественности,но и хорошего в 70-ых было поболее,чем сейчас (а может просто молодые были?) и уж во всяком случае не было столько жирных на долю несчастных.Это в 80-ых проявилась бездна,которую решили перешагнуть закрыв глаза.И теперь настойчиво уверяют что всё отлично,нужно добавить :-) и всё будет совсем хорошо.

Пневмозубило вот:

То,что заявлено на ссылке Яndexa - детский лепет,половина из этого приходило на тестирование к нашим рубщикам и было забраковано по разным причинам.Особенно меня умилила откидная отбойная пружина,которая по задумке разработчика должна ускорять смену зубила.На деле она увеличивает время поиска улетевшего зубила и подходящих для этого события слов.

@supoplex,отличный пост.И про робу,и про недобросовестных мастеров,и даже затронули тему "Кто есть кто" http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=539

Вот тоже приятно и весело почитать как всё в Выборге прекрасно:

"Сотрудники Выборгского судостроительного завода (ВСЗ) начали проходить обучение на финской верфи Arctech Helsinki Shipyard.По словам руководителя группы Владимира Кулагина, рабочие являются опытными судостроителями, и некоторые из них уже работали на верфи в Хельсинки в начале 2000-х годов. Тогда они участвовали в проекте строительства круизных судов."Работа на верфи Arctech уже многим знакома, поэтому обучение в данный момент будет проходить намного проще, - отметил он. - В группе есть как сварщики, так и слесари, которые в рамках обучения проведут достроечные работы по строительству многофункциональных ледокольных судов снабжения по проектам 506 и 507".Обучение и стажировка является частью совместной деятельности верфи Хельсинки и Объединенной Судостроительной Корпорации. Целью обучения является развитие сотрудничества между финскими и российскими верфями. Планируется, что выборгские корабелы пробудут в Хельсинки до 31 марта 2013 года".

 

http://www.i-mash.ru/uploads/posts/2012-11/thumbs/1351836190_vsz.jpg