АВН

@schkaliki, построенный финской верфью Arctech Helsinki Shipyard Oy.Смотрите здесь 12 страницу:"Сотрудники Выборгского судостроительного завода (ВСЗ) начали проходить обучение на финской верфи Arctech Helsinki Shipyard.По словам руководителя группы Владимира Кулагина, рабочие являются опытными судостроителями, и некоторые из них уже работали на верфи в Хельсинки в начале 2000-х годов". p.s. Дополню;"когда Выборгский CC3 стоял колом и все разбежались в поисках работы". p.s.s. http://www.i-mash.ru/news/nov_otrasl/29916-vysokotekhnologichnoe-sudostroenie-stalo.html

Предпочитаю работать за деньги,фото позапрошлого года.75мм, местный паропровод, без комментариев:

Не простят...

Спасибо!Но ТиВисты напутали,АПЛ на СМП,а ледокол скорее выборжский ССЗ.У нас такое не строят.

И небольшой шажок для кАнторы: 28 декабря 2012 года на ОАО "Адмиралтейские верфи" была выведена из строительного цеха и спущена на воду дизель-электрическая подводная лодка (ДЭПЛ) проекта 06361 HQ-183 "Хошимин", предназначенная для нужд ВМС Вьетнама. Эта ДЭПЛ является вторым судном из шести подводных лодок, которые будут построены согласно контракту, заключённому "Рособоронэкспортом" ещё в 2009 году. Сейчас он поставлен на достройку, а его место в цехе займёт очередное, третье по счету, подводное судно, сообщает Петербуржец.ru.Головная лодка серии HQ-182 "Ханой" (заводской №01339) была спущена на воду 28 августа прошлого года и в начале декабря вышла в Балтийское море на заводские ходовые испытания.Общая стоимость контракта, включая строительство 6 лодок, обучение экипажей, поставку вооружения и других рабочих моментов, составляет 4 млрд долларов. http://www.i-mash.ru/uploads/posts/2013-01/1357801839_depl.jpg А вот это ещё не ясно:Ранее на верфи в Сен-Назере планировалось строительство двух кораблей Mistral для России, однако, этот контракт не состоялся.Верфь в Сен-Назере (Франция) построит к 2016 году крупнейшее пассажирское судно для Royal Carribean.Судостроительная верфь подписала контракт стоимостью 1 млн евро с круизной компанией на строительство самого большого пассажирского судна. Вместимость судна - 5400 пассажиров. http://www.i-mash.ru/uploads/posts/2013-01/1357711449_verf-v-sen-nazere.jpg

Вести вертикальный шов "рогами вниз" несколько противоестественно,но и так тоже делают.Горизонтальные швы тоже варят "по-разному,но швы должны быть..." При однопроходном с малой фаской делаю кольцами 9))).При больших калибрах чаще узкими валиками снизу и не отбивая шлак,чтобы следующий проход ложился на полочку.В прочем,тут есть параллельная тема про горизонты на трубах и тема "Св.швы" в Галерее.

Непростым деревом она была отделана,а вот светильники ушли до меня... http://vo.od.ua/rubrics/more/23196.php

Тогда берите и не думайте.120-160 ампер для РДС будет достаточно,а у Вас 200 А.На РАДС свои хитрости и Вам этого на первое время будет достаточно.Тема переносится в раздел "Советы в выборе".

Во-первых.Получаться стало и это действительно так.Во-вторых,фото и реальный шов разные вещи.Даже в большом разрешении и с правильной цветопередачей.3)Больше нужно обращать внимания на "повторяемость" швов.Как говорил знающий человек и специалист:"Варить вы можете по-разному,но швы должны быть одинаковые..."/цитата/.Для этого,я повторюсь,нужно делать разметку и варить по линиям.Высота и ширина шва должна быть ~1 к 4.При ширине 12 мм высота не более 3 мм.Но это идеал...а вот про полумесяц через верх,-через низ - совсем не понял.

Раз уж про электроды.05.01.2013 г. при работе на советском многопостовом выпрямителе проводил испытания на прокаленных основных электродах 48/М22 диаметром 4.0 мм.На токе 120 Ампер (по ножам на БР-306) дуга более 20 мм обрывается.Если конечно это можно назвать дугой,а не грозовыми разрядами.Короткой дугой на том же БР- и источнике электроды уони13/55 диаметр 3.0 устойчиво могут варить на 50 А.Это,скажем так,независимое расследование на оборудовании сторонних производителей.Учитывая,что качество электродов у пр-лей разное,а на большинстве источников нет вольт- и амперметров,давайте исключим в дальнейшем подобные обсуждения.Сначала о схемотехнике и потребительских св-вах,а уж потом про режимы сварки и швы.Хотя в последних двух понимаю побольше,чем в первых.

Это же анекдот был - "План войны Китая с Советским Союзом":КНР объявляет войну СССР,на второй день 1,5 миллиарда китайцев сдаются в плен.По Женевской конвенции пленных убивать нельзя и СССР капитулирует. Курчатов с атомной бомбой не однократно фигурировал в той же "Звезде".Но давно хочу посмотреть "Корейский кризис" про войну двух Корей (в смысле СССР и США).Давно уже читал про наших летчиков и подплав в той компании,надо освежить.

Так Вы,@папаша,историческая личность!Может и пароход "Харьков" в устье Мойки помните?-). Пост #61,левая.Почему-то сразу подумал на настил верхней палубы.На правом фото видимо стык под нагрузкой,видны скобы и клинья.За 70 лет так мало изменилось...II фронт действительно оказал своё влияние на ход войны,но за него плачено золотом...и жизнями ("Реквием каравану PQ-17").

Проволоку использовать можно,но не всякую и не всегда.Бывают ситуации,когда в проволоке лег.элементов должно быть больше,чем для ПДГ.По ММА/TIG DC S-Wigma: нормальный аппарат,особо не примечательный бюджетный вариант с пульсом - для алюминиевых сплавов не подойдёт.Держатель и горелка в промо-акцию входят или в комплект?

@СварщикРучник,мистера шАфера к Вам в подмастерья (на тяжёлые земляные работы) в воспитательных целях,он потом коллегам таких ужасов понарассказывает,что до весны бояться будут...а потом забудут.

А чего удивительного? На первом фото стрелка нарисована там,где не успел доварить 29-ого.Доваривал 05.01.13. На верхнем фланце не стал ждать и сразу обварил сверху - лопнул нижний.Всё по плану...труба длин-н-н-ная.

ЕSAB.TXH 400W.

Сегодня потёк нижний фланец,который уже к нерж.трубе приварен.Ну это с натяжкой можно сказать "был приварен".Фотографировать не стал.Пришлось ещё делать 981-ми (d=4.0) по три-четыре прохода,чтоб до весны дотянуть.На очереди ожидается приварка трубы и фланца в потолок,чуть ниже вставленного лома.Будни...после праздников.

Равнопрочность неразъёмного соединения (сварки) с основным металлом.

А ведь Иван Ползунов - дедушка РЖД,..получается правильно борется.

Последнее китайское предупреждение В 1950—1960-х годах американские самолёты нередко нарушали воздушное пространство Китая с целью разведки. Китайские власти фиксировали каждое нарушение и всякий раз высылали по дипломатическим каналам «предупреждение» США, хотя никаких реальных действий за ними не следовало, а счёт таким предупреждениям вёлся на сотни. Такая политика стала причиной появления выражения «последнее китайское предупреждение», означающего угрозы без последствий.

Так потом уже заварено будет.

Есть места,где мениск или обратное формирование проверяют с зеркалом и переноской.И каждый дефектик заставляют вырубать и заново варить,но это конечно не в ЖКО.

Голосом Ю.Ю.Шевчука:"-Ты не один..." Второй доставать?-).Сегодня заходил к слесарям,у них стоит третий такой же,но на штатном месте.На стене 5,5 страниц мелкого шрифта инструкции за подписью д.Феди и на шестой крупными буквами;Отв. за эл.безопасность:***,отв.за тех.состояние:*** и отв.за выполнение работ:***

Совсем не в тему,но вопрос возникал.Полумаска-респиратор 3М:

Каждый здесь делает свой выбор:аппарата,способа сварки и отношения к себе подобным.Если Вы считаете,что ответ Аргониуса Вам помог,то неплохо бы его поблагодарить."Хоть кто нибудь ответил" э-э-э мягко говоря не является благодарностью и вызовет не совсем душевное к Вам отношение в дальнейшем.Это прелюдия... Брать лучше отдельный аппарат на каждый вид сварки (РДС,РАДС и ПДГ),если позволяет бюджет и если бюджет очень позволяет,то пусть это будут марки мировых производителей.В остальном я уже поставил свою подпись под постом @ARGONIUS-а.