АВН

Без вопросов,это Ваши деньги и распоряжайтесь ими по своему усмотрению,больше я не советчик.Что касается "плачу сам","спокойно набираться опыта" и "все расходы из чужого",то здесь это обсуждать не буду.В моей "творческой юности" (гы-гы) был многопостовой источник,ступенчатая регулировка тока от 20 до 480 А и по 40 метров щелевых потолков на толщине 4 мм.Не прошёл гамма-контроль?Ну что ж,дружок,из твоего кармана чуть убавится в пользу чужих (соседских) карманов.Решите покупать педаль - 125 фантиков уйдут производителю и поставщику деталей,решите сами собирать - только производителю деталей,всё в Ваших руках.Удачи!

Перепост называется?Буду знать...

Неплохо бы поднять и надев защитные колпаки,привязать кислородные баллоны.А пощёлкать... на 6 и 10 А тумблеры то работают? Для ЭА 48м/22 d=4.0 на своих таких же ставлю 96 А.

Подаются,это не критично.У меня сварочный ток и вода по одному кабелю проходит - всё работает.Педаль Вам пока ни к чему,я без неё как-то до сих пор обхожусь.Читайте первые два раздела форумов,там всё написано (или будет написано).

Адаптер электродного кабеля?Байонет для св.провода (разъём у источника для подключения оборудования РДС-РАДС) может быть?Не нужно пока ничего покупать.Если есть возможность,то нужно покупать непосредственно перед выполнением работ.Запасы могут пролежать вечность,но так и не пригодиться.Начинают пробные работы обычно на бОльших толщинах,но это уже в другой теме.

http://www.i-mash.ru/uploads/posts/2013-01/thumbs/1358838995_ambush.jpgИнодолгострой: В пятницу, 18 января, компания BAE Systems и Королевские ВМС Великобритании подписали акт о передаче-приемке атомной подводной лодки Ambush.В ходе церемонии подписания на АПЛ Ambush был впервые поднят английский военно-морской флаг (White Ensign), который означает, что заводские ходовые испытания завершены и подлодка стала британским военным кораблем.Планируемая к строительству серия из семи подводных лодок класса Astute должна заменить состоящие во флоте подводные лодки класса Trafalgar.7400-тонные подлодки класса Astute имеют меньшую шумность, чем предыдущие подлодки, и могут действовать скрытно и оставаться незамеченными, несмотря на свои большие размеры, чем субмарины класса Trafalgar.Субмарина построена на судостроительном предприятии BAE Systems Submarine Solutions. Заказ на атомоход поступил в 1997 году. Строительные работы начались в 2003 году. Спущена на воду - 16 декабря 2011 г. АПЛ за день способна преодолевать до 500 морских миль (926 километров). Системы обнаружения подводной лодки в состоянии различать надводные и подводные цели за тысячи километров. Подлодки класса Astute вооружены 533-мм торпедами Spearfish (38 шт.) и крылатыми ракетами BGM-109 Tomahawk. Водоизмещение подлодки составляет 7400 тонн, длина - 97 метров, а ширина - 11 м. Максимальная скорость достигает 29 узлов.

@mat,если я увижу инвертор такого же жёлтого цвета с 4-мя буквами латиницей на борту или красно-оранжевый с 6-7 буквами,мне на что обращать внимание:на цвет,название или на "made in ***"? Повторюсь,что мне безразлично где произведён товар,главное чтобы он отвечал мои запросам и мировым стандартам безопасности.Когда же мы увидим фото Вашего инвертора?

Имеет ещё цЫничное название "беседка".В ОВУ 22 тонны всякого мракобесия,иногда просто теряешься от логики конструктора (если она вообще у него была).При толщине НО 4 мм забить катет 7 не всякий сумашедший способен...

Если стали замечать такие "мелочи" значит тело дело двигается в правильном направлении.

Сегодня я серьёзен как никогда.Пепельница - небольшой металлический ящик для окурков,в ОВУ их 6 штук.В ограждении две отдельных утки наверху и по две сдвоенных (на фото) стоят на переборке 2 яруса.Флаг,вымпел старшего,код и флаги расцвечивания в надводном положении поднимают?Как всё это найтовать,за палец?Кстати,как называется сооружение,сидя на котором,смелый моряк наслаждается авральными работами за бортом?

Служу Трудовому Народу.А вот слесаря нам не товарищи - они вчера все отремонтировали и сегодня снова разбирать не захотели.Они есть разные - побольше и поменьше,этот на 2 тонны и от 0 до 25 мм (8 фото).

Ни о какой квадратуре и квадрантах при сварке не/радиальных вварышей я не знаю.Если знаете - расскажите,будет интересно - послушаю.Кстати,Вы мне обещали посмотреть литературу о ЭА-868/20.

Чем? Что московский сайт давно не обновлялся,а казахский закрыт по тех.причинам?Я всё равно там покупать не буду.

Па-а-адумаешь,всего-то 2,5 толщины (при допустимой не более 0,5 s)...А слепить заделочку на 100 мм от теоретической линии шва технологу корпоративная этика не позволяет? Фундамент (пепельницы),утка (киповая планка) и прочее под "крышей":

Это всё,на что фантазии хватило.

В отечественном судостроении обычно используют АМг5М или АМг6.Помимо проката Вам надо ещё озаботиться присадкой для РАДС.Кромсать из листов лапшу - не совсем по Фене Шуйскому.

"для людей, разбирающихся в подобной технике,говорят о многом". Как водится в таких случаях,на задней стенке нет шильдика (таблички) с параметрами.

У нас вообще никто не умеет варить.Вообще ничего.Совсем ничего.Поэтому я в третий раз вам объясняю:поверхности под окраску не должны иметь дефектов,будь то швы или основной металл.Каверны,дефекты проката,чёрточки и точки на швах после зачистки подвариваются и зачищаются для сдачи.Вы сдаёте малярному цеху корпус под окраску?

Почти 16 тыщ,сзади два вентилятора и пакетник "вкл.-выкл.": НастояЩ-Щая италия:"Инвертор Stanley Super 240A – это сварочный аппарат профессионального уровня, предназначенный для выполнения электродуговой сварки с использованием различного типа электродов, среди которых рутиловые, чугунные и нержавеющие образцы. Кроме того, данная модель имеет возможность использования аргонно-дуговой сварки в условиях поднятой дуги. Функции с такими названиями, как anti-sticking, arc-force и hot-start для людей, разбирающихся в подобной технике, говорят о многом. Высокое качество и замечательные эксплуатационные и рабочие характеристики в сочетании малыми габаритными размерами и небольшим весом являются залогом успеха рассматриваемого инвертора на определённом сегменте рынка".Понапишут же...

Фрагмент клюза.

Так это работа за деньги или хоббийное пр-во?

Порадовали ошибки на сайте: "удлиннители","сварочные аппараты и инверторы","напряжение 230D".Из широкой линейки всего три ММА-инвертора и ММА-TIG 250 со щитком,проводом 1,5 м. и инструкцией".Не богато для Москвы...

Нам выдают сразу с резиновой подошвой,но лучше бы с галошами.

Прогары,штат и шкертик (конец) на рынде - это немного другая тема "сленга".Карлингсы,флоры,бимсы,пиллерсы,бульбы и прочие р.ж на лб-пб корпусных работ можно найти и в интернете.Жаргон чаще упирает на простые и понятные всем слова:"Засшмоляй этот сапог,иначе собиральщики туда каркалыгу засунут,за клюв цепляться будешь".

Какими струбцинами?Винтовой захват,в котором "болт" надо ломом закручивать?Раньше я им доверял больше,но после того как один лопнул от моего "ломового" усилия - лучше уж новые.Там механизм толком не объяснить: пружиной защелкивается рычаг,перемещается эксцентрик и зубчатый "полуролик" цепляется своей насечкой за лист.Иногда после подъёма не всегда можно просто скинуть захват - не хочет отпускать.Фото мало что скажет,надо ждать когда слесаря будут ремонтировать.