konstantinXX

А 600-700 чем мерили? Уж простите, но подобные вещи обычно нагреть свыше 500гр. сложно. Уж больно жёсткое излучение и бешенное рассеивание. Да и уже при 500-550гр. чугун начинает светиться. При 600 он уже светится даже при не приглушённом свете. При всём уважении к вам, но подозреваю, что выше 400гр. вы не нагревали её. Это полугорячий способ, т.к. графитизирующего отжига нет. Да и горячий способ это всё же свыше 800, т.е. когда идёт графитизация не зависимо от используемого сварочного материала, хоть св-08 пользуйся. Хотя в большинстве книг пишут именно про 600-700гр. Ну, сколько людей, стока и мнений. Ещё добавлю, что деталь нагретая даже до 400гр. "светит" так, что горелку близко долго не удержишь. Особенно при радс. Короче, звиняйте, если что, и не принимайте моих слов близко к сердцу, т.к. знаю вас как хорошего спеца

расход кислоты (л/мин) х время (мин)=объём бака в литрах. поступайте так же и далее, я никого переубеждать не собираюсь т.к. это бесполезно. Аргументы привёл, а дальше сами - не маленькие.

Как мне надоели эти колхозные сказки про вакуум, наддув и вытеснение, заполнение продуктами горения и прочая шелупень. Вы хоть знаете простейшую физику? Наддув или откачка атмосферы бака немедленно приводит к ускоренному испарению с его стенок (принцип Ле Шателье справедлив и для физических тел). А так как одна капля жидкости даст уйму пара, то всякого рода откачки и нагнетатели становятся бесполезными. Заполнение продуктами горения двигателя. А стехиометрию кто-нибудь в школе проходил? Вспомните, перекреститесь и больше не верьте колхозным книжкам периода развитого социализм. Заполняют только инертным газом (углекислота инертна при обычных атмосферных условиях и становится активной только в электрической дуге), только после промывки и пропарки. Кстати, после банальной промывки жидким мылом и двухчасовой пропарки бака на трубе грузового авто, бак даже не пахнет соляром. Про бенз вообще не говорю. Да, специально для тех, кто скажет, что не раз прокатывало. Отвечу фразой из старого анекдота: раз на раз не приходится: когда тореадор быка, а когда и бык тореадора...(с)

смертники. Примерно 4 года назад в Стругах Красных убило владельца камаза, убило торцевой стенкой бака. Как раз полуавтоматом только прикоснуться и успели. Я ни когда не пойму, а что мешает пропарить? Два часа на трубе (после промывки с жидким мылом, естественно) и вари себе всласть.Ссылка на статью: http://www.province.ru/pskov/news/item/1913там всё переврано безбожно. Погиб не водитель, а владелец. Водитель только слегка оглох и то не надолго. Камаза даже близко не было, его водитель готовил после длительного простоя к эксплуатации. А рванул притащенный к сварщику на бывшую колхозную МТС бак. Угадайте, кого пытались обвинить? Фельдшера...

ну вот, пошёл прибедняться...

дык и я про УОНИ образно. Я о том, что сделаешь не как настаивает заказчик - будешь виноват в его глазах в случае любых проблем. Поэтому либо делать как хочет заказчик с его оплатой любых издержек, либо вежливо отказаться.

Сваришь не УОНИ и через пару лет где порвёт, то скажут - мы же говорили. А если раньше от наших дорог где лопнет... УОНИ, только УОНИ, и швеллер, хоть два. Только платите в полтора-два раза больше за скорость и вредность.

А я наоборот, без лодочки. Просто 4047, флюс, горелкой веду как кистью непрерывно и одновременно пруток в пламени веду. Трубка сама и запаивается. Только края надо в отрыв торцевать, дабы не спалить лишнего.

@copich, мазак это на кадре с выставки. Кстати, я ни чего против изготовления отечественного оборудования на современном станке иностранного производства не вижу. Есть гранды, которых нам пока не переплюнуть. Но большинство потребностей своим оборудованием вполне можем перекрыть.

Конечно, только в колхозном варианте в виде загибов по краю фрагментов. Но это не отменяет профильной трубы в местах крепления сиденья+усилитель пола от лонжерона. Он, кстати, то же из профильной трубы согнутой при помощи болгарки.

Свои пять копеек вставлю: не лепите заплатки, меняйте целиком. Это быстрее и качественнее, хотя на первый взгляд так может и не показаться. П.С.: хорошо когда есть из чего делать. А бывает приходится изготавливать вырезанные фрагменты самому. Небольшой пример на фото. или доделывать существующие детали с других авто:

Виктор, у меня посреди гаража сей час бочка 200л разрезана вдоль и заполнена раствором лимонной кислоты. Передние стойки, отбойники, чашки пружин - отъело до металла. А были ржавые до омерзения. И формы сложной - не вычистишь. Надо будет для разнообразия щавелевой купить.

Автоматический уменьшитель количества пальцев. Дранку делать, гонт тоже. Можно в фильмах ужасов снимать, но, это его побочное свойство. Как то уже светил здесь своего боевого коня. Четыре выходных даром не прошли, снимал я с него старую попону в виде краски, мовиля и ржи (местами). Без живительной силы электрической дуги так же не обошлось. Вот, к исходу четвёртого дня начал одевать его в новую попону. В итоге она будет трёхслойной: свинцовый сурик на натуральной олифе, грунтовка, краска. В углах и стыках металла, где выбрать ржу и старую краску не удалось, нанесу раст стоп и сверху битумную мастику. Наружную часть тоннеля то же раст стоп и мастика. Остальное днище новое, поэтому просто мастика и нигрол поверху.

габарит=производительность. Это первенец, делался из головы и ютуба. Накосячил везде, где смог. Теперь сделал бы по другому и лучше.

У меня всё попроще. Просто подвели жирную черту и пустили первую стружку.

жить захочешь, ещё не так раскорячишься (с)

Как раз вчера равнял багажник на Мерс Вито. Слажал я (Отелло промахнулся...) и повело прилично вверх. Короче, деревянные брусочки для контрпрогиба, струбцины силовые Бессей (можно танки из грязи ими вытягивать) и длинный прямой швеллер. Сначала одну сторону начерно выправил, потом другую. Снова вернулся к первой стороне и поправил уже в чистую, но не с помощью деревянных брусков, а подкладывал кусочки металла нужной толщины. Перешёл на противоположную сторону и её поправил. Короче, нормальных размеров швеллер, струбцины, деревянные и металлические подкладки, ну, и чем давить/сжимать. И эти ворота можно вернуть на светлую сторону. П.С.: Блаженный лик святой кувалды лучше им не видеть.

Всё верно. Защищают от дыма до 1 ПДК, что мизер. 6038 это тот же 6035, только с мизерной защитой от дыма и паров. От аэрозоля он как и 6035 защищает превосходно, в чём лично убедился не осторожно сняв полумаску в облаке кислого аэрозоля. Один вдох - и в себя приходил порядка часа. А в респираторе даже не ощущал. Чудес не бывает и эти патроны только от аэрозолей+6038 даёт не большую защиту от пыли и озона. А вот описание 9925: "Применяется для защиты от сварочных дымов, тумана, озона и органических паров, пыли металлсодержащих руд, свинца, минералов, угля, хлопка, муки и других веществ; туманов, включая кобальт, алюминий, хром, медь, свинец, марганец, молибден, никель, олово, ванадий, окислы железа, магния, цинка гальванического, двуокиси титана, в т. ч. при сварке гальванизированной и нержавеющей стали, алюминия." Защита по FFP2, т.е. пары масла и не радиоактивная пыль до 12 ПДК. От озона до ПДК, что не много но нам хватит. Описание вышеуказанной 99222: "Фильтрующую полумаску можно использовать при концентрациях твердых и жидких аэрозолей, в 12 раз превышающих ПДК.Слой активированного угля обеспечивает дополнительную защиту от озона (до 10 ПДК), от раздражающего действия органических газов и паров (до ПДК)."Защита от паров масел и пыли по FFP2. То, что нам надо, но в одноразовом исполнении. Для сварки чугуна пожалуй возьму на пробу 9925, дорого, но и чугун не часто варю. Никель очень не приятная штука, если в организм попадает.

Да, тоже настроился на Стабилу. Сейчас капровский один имею, ударопрочный, для кирпичной кладки и кладки блоков. Но для железок-хочется именно магнитный. Данная тема помогла определиться с выбором.

Виктор, ты мастак по этим вещам. Но всем остальным советую всё же забивать на подшипники и либо на горячую варить подобные детали, либо отказывать в работе. Я один раз так наелся, когда день потерял в конце и виноватым остался - больше не хочу. А ведь сразу говорил, что не получится. А когда не получилось, то услышал: ну, мы думали ты мастер...

С фильтром 6035 всё отлично умещается. 6038 то же поместится. Беда в том, что они не для сварщиков. Для сварщиков у 3м только респираторы "одноразового" формата. Итак, сегодня заскочил в Восток-Сервис. Не знаю как в других местах, а у нас они на высоте. Ассортимент богатый, продаваны хоть и не компетентные, но общительные и дружелюбные. Всегда можно взять такого за жабры и пойти мерить СИЗ. Я шёл посмотреть респираторы по каталогу Техно-Авиа приписанные к сварочным. Собственно всё было в наличии - взял один на пробу. Но не люблю я эти одноразовые СИЗ, т.к. выкидывать запылившийся, но ещё очень даже рабочий респиратор рука не поднимается. А в пыльном ходить не хочется - люблю чистоту. Вот сделал фото респиратора для сварщика, который приобрёл сегодня для пробы. Есть у них и модель 9.925, но она более дорогая. За штуку 500р. хотят. 9.922 взял за 214р. Кому надо - нет проблем, могу помочь с приобретением: магазин от меня рядом, погода хорошая, скоро дамы юбки оденут и пройтись до магаза будет даже в радость. Так сказать, не только шоппинг, но и зыринг

откуда мне знать, что у них там есть? Я просто зашёл в их магазин со своей маской и с продавцом начал подбирать респиратор. Многоразовые с полным фильтром нормально не лезут под маску. С защитой только от аэрозоля лезут. Одноразовые с защитой от сварочных дымов комфортно влезают под маску, но не устраивают ценой и долговечностью.Поэтому и резюмирую, что либо будем довольствоваться одноразовыми респираторами размещаемыми под маской с удобством. Либо многоразовыми, размещаемыми под маской с неудобством. А хотелось бы чего то среднего. Измерять же у какого из магазинов халаты для медсестёр короче, это, простите, без меня.

они против аэрозоля, уголь в них лишний. Против сварочных дымов у 3М в полулицевом многоразовом варианте ни чего приемлемого нет, по крайней мере после консультации в Восток-Сервис так оказалось. Только мягкие "одноразовые" полумаски. А в многоразовых либо крупные полноценные фильтра с доступностью использовать предфильтра и HEPA, либо противоаэрозольные патроны показанные выше. "Средней весовой категории" (так, что бы и легко, и под маску умещалось, и защищало от сварочного дыма и аэрозоля, и в жёстком корпусе) у них нет, увы.

Достойный обзор от достойного человека . А про Капро сравнение будет? А то тоже разрываюсь в выборе.

это и не потребуется. Хрупкость в околошовной или трещина быстро её добьёт за долго до начала коррозии. Ведь "жирный" шов, это повышенное тепловложение. Повышенное тепловложение, это быстрое остывание на воздухе. Дальше уже сами догадаетесь.