konstantinXX

у меня это заняло меньше 2 минут, а у вас? самый простой - 4047. Флюс бразитек 30/70. Тут не припой важен, а стакан с водой коим надо плеснуть на резинку по корню трубки. Сразу после того, как закончил пайку оторвав пламя горелки. До резинки в которую вставлена трубка 3см или чуть меньше.

за скромность, сударь, за скромность. П.С.: нотчер от Андрея? То же хочу, но всё не судьба.

Радик со старого мерина. Собран на резинках - уже тогда начали удешевлять, буржуи. Парниша джигитил и насадил своего коня на пень. Тот пень погнул радиатор кондея, а уж кондей забил гол в свои ворота - продырявил трубку у самой трубной доски. Обычно в работу такое не беру, но за парнишу попросили. В итоге пузырь пива, дабы рука не дрожала и живительная сила пламени. Парень опять джигитит. Теперь кто бы ему растресканные патрубки на машине позаменял...

продолжение поста. Маленький одноручный шабер отлично себя зарекомендовал на толщинах до 4мм включительно. Для больших толщин решил изготовить ещё один двуручный меч шабер. Тем более, что делал из того, что валялось под ногами: пруток от "косточки" подвески автомобиля, кусочек стальной пластинки, пара винтиков из загашника, пара твердосплавных советских пластин оттуда же, да растрескавшаяся рукоятка из карболита с отверстием по оси. Вот что получилось: Трещины в рукоятке залечил эпоксидкой, шлифанул на гриндере придав приятные матовые разводы карболиту. Короче, почти винтаж: советский карболит и советский твердосплав. Ну, а получившаяся штукенция дерёт максимум десятку, но мне больше и не надо.

Там не чего понимать, т.к. нет ни чего касаемо предмета изготовления, только общий примерный вид: как это когда-то в институте видел составитель чертежа.

Подарок батьке: Можно было и получше сделать, но торопился. Из возможных косяков: ноги надо было на сантим короче, точек опоры 8, а не 6 (но это из-за спешки), стык трубок под острым углом делать по шаблону, а не от руки (был бы шов вдвое короче, но спешил...). П.С.: дизайнер, конечно, из меня...

прежде чем опрессовывать, надо радик хорошенько прогреть - много нового можно найти. Ваша теплоподводящая работа как раз и прогрела радиатор и много нового нашлось само собой.

Валер, алюминий в промышленности иногда варят трением. Например, сеспиль свои алюминиевые лоханки в доступных местах варит трением. Пара роликов вращаются во взаимообратном направлении. Между ними проходит стык листов металла. Осуществляется прижим роликов и вращение обечайки (варят то цилиндрическую конструкцию). В итоге из под роликов выходит шов. На счёт защиты газом не знаю, подозреваю, что она не нужна.

@Точмаш 23, гляжу на размер струбцинок у тебя на стенке и почему то вспоминается надпись на вратах ада: оставь надежду всяк сюда входящий (с) Пескоструй питается от компрессора или баллона ВВД?

Немного о прихваточных режимах. Весьма полезная штука: крохотные прихватки, возможность работать "на ощупь", стабильное проплавление и повторяемость, отсутствие ежей. Главное в прихваточном режиме определится с настройками. А потом гони и гони. Поэтому, если у кого есть этот режим в аппарате - пользуйтесь и не жалейте.

Всё просто: до 50мм - 500р., всё, что выше диаметр в миллиметрах умножаем на 10 и получаем цену в рублях. Скидки в зависимости от объёма и отдельных условий. Поддув отдельно.

Конечно, я когда первый раз с поддувом на колбасный цех сварил, а потом посмотрел изнутри, так вообще почувствовал себя сварщиком с 300-летним стажем! Такой корешок красивый был! Поддув это сила. Но за чужой счёт, ибо цена кусается.

@Вад11, исключения лишь подтверждают общие правила. Соляной туман вообще для общеупотребительной нержи не есть хорошо. Просто в работу не надо сразу, а жамкнуть нерж.щёткой и дать вылежаться в сухом тёплом месте, или пассивация в холодной азотке. При том, что у тебя ведь заржавел не шов а околошовная? А поддув да, хорошо, но не всегда возможно, да и не всегда рентабельно. Мои швы идут в пассивацию, потом покраска. Поэтому моя задача не испоганить лигатуру, и всё будет хорошо. А на трубах в химию или пищёвку только поддув, тем более, что он помогает не провалить корень своим давлением поддерживая расплав. перечитал ещё раз твоё сообщение. Неужели ты сделал проплав на 2/3 и не подварил обратную сторону которая смотрит в сторону рабочей среды?? Зазор в стыке менее 0,5мм - слой окиси хрома не восстанавливается в таких зазорах. Это щелевая коррозия сразу и бесповоротно. Я на этом коне уже ехал однажды и теперь в работе подобного не допускаю. В крайний раз с проектантами пришлось общаться, что бы они изменения в уже готовые чертежи вносили и уводили стыковые швы по С1 щелевым зазором в сторону обратную рабочей части, т.е. шов проходит со стороны рабочей среды, а остающийся зазор со стороны не агрессивной атмосферы. Иначе ржа.

резано лазером, азотированный слой удалён фиброй, снята фаска и жир. Угол наклона близок к 70 градусам, т.к. кончик электрода почти не виден (а чего там смотреть?). скажу по секрету, что именно окисная плёнка делает нержу нержей. Формирующая подкладка ни как не защищает металл от выгорания. Вообще такое понятие как выгорание это скорее словесный оборот. Выгорать там особо не чему, т.к. сгораемых компонентов в составе металла почти нет. "Выгоревшая" нержа это и есть ёж. Хром реагирует с углеродом и превращается в карбид, а так ж реагирует с избытком кислорода воздуха и превращается в окись сверх меры обедняя нижние слои. Реакция с азотом то же происходит, но для аустенитной нержи она безболезненна. Поэтому, если нет ежей, значит всё гут и не заржавеет. А подкладка всего лишь даёт расслабиться сварщику. Кстати, там листы не шибко ровные и подкладка не везде плотно к стыку прилегает. Т.е. есть места, где будет и полно воздуха и нет повышенного теплосъёма в подкладку, но внешний вид корня абсолютно одинаков. Значит дело не в подкладке, а в пульсе. Ладно, каждый пусть думает своей головой. Удачи.

"обратный" импульс: 3мм в стык, прожигание на 2/3. Скорость бешеная, т.к. если зазеваешься, то проплавишь на вылет. Острые чешуйки напоминают таковые от п/а. Пульс продавил корешок без поддува (полторашка к миллиметровке в лодочку, короткий мощный пик и длительная пауза на низком токе): ежей нет, шов не чистил. Для сквозного проплавления на тонком металле и без лишнего расхода газа пульс самое то. Формирующая подкладка так же очень помогает, но и без неё можно.

я только амг и ад им варил, по ним и сужу. А чем ак отличается в этом плане от амг?

да запросто. Сварка в лодочку своим телом это самый лучший вариант.Должны электроды нормально работать. У меня вл держит метров 15-20 без проблем, потом просто меняю, т.к. притупляется. Импульс на заточку электрода вообще ни как не влияет. если обратно-ступенчатым, то прилично. Я обычно 20м ограничиваюсь, но у меня горелка без водяного охлаждения и приходится перерывы делать. Сегодня на 10м шва (одна секция изделия) у меня ушло вместе с перерывами чуть меньше 5 часов.

@Точмаш 23, на п/а пористость при сварке ала сложно получить, даже если по грязи работать. Ощутил на себе, хотя раньше думал иначе. А вот непровар получить запросто, с чем по зиме столкнулся, когда чужой метр шва счищал и много не проваров было, хоть и с двух сторон шпарили.

Вредные советы: 1. прежде чем чихнуть - подними маску. 2. если внешне не повреждённый электрод на постоянном токе вдруг стал плохо зажигаться, то аккуратно макни его в сварочную ванну - следующие поджиги станут на много легче и чётче.

@Учусь, я так понимаю, что в линейном режиме варите? На импульс почему не перейдёте? Он на 2-3мм нерже потрясные результаты даёт. И скорость сварки можно сделать близкой к п/а, если своим телом работать в режиме который я называю "обратный" пульс. Обратный - потому, что пиковый ток по длительности превышает базу. Только успевай рукой двигать и чешуя острая как от п/а. Для 3мм нержи пару дней назад использовал следующую настройку: пик - 200а, 0,15с, база - 15а, 0,1с. Как раз для вас: прожигание на 2/3 толщины, разделки нет, кромки сомкнуты плотно.

@Георгий 11, кэшбэк для сто это предел их мечтаний. пусть катятся с такими предложениями в известное место. Ведь заварить/запаять для них это обязательный шаг в общей череде работ (демонтаж, монтаж, обслуживание и настройка). Не заварят, значит не будет и всего остального. Тут они прежде всего в вас нуждаются, а не наоборот, т.к. держать в штате своего сварщика у них возможности нет. Поэтому говорите, что либо они работают на взаимоприемлемых для сторон условиях и забывают про откат, либо ищут дурака в зеркале ищут сварщика себе в штат. По другому ни ни.

а когда он оттуда запятился, то надо было орать не своим голосом: Выпускайте кракена!!

прямо-шлифовальная машинка с фрезой.

не получается, но стакан вискаря в пополам с колой и льдом я сегодня зашиб ближе к вечеру. А днём... днём было 22 по Цельсию и десятка в карман за лёжку под бензовозом. Возможно, что я их когда-нибудь и полюблю, эти бензовозы. Восстановил отверстие в бугеле под крепление моста. Наплавка внутренней поверхности полуавтоматом и фрезеровка грызуном. Болт входит только после лёгкого удара молотка - плотненько всё проточил. Фото до не сделал - уж извиняйте. Но дупло там было знатное, наплавка кое-где высотой в сантиметр в наружном отверстии и под два сантиметра во внутреннем отверстии. По уму такие вещи по другому делаются, но нет у меня мощной плазмы и не предвидится, т.к. слишком редкая такая работа.

@Gornyakov S, благодарю.