AKeeper

@AMBIVERT42, столик у вас то что надо! Из чего и размеры?

Ага!, Где их брать эти химреактивы!!!???

Я так и не понял, о какой жидкости (раствор) идет речь????

я собственно ради репутации добивал ее, хоть так, но сделал. а то вернешь, а тебе в ответ: "да нихрена делать не можешь". заказчику не объяснить всех нюансов по теме...

хорошая статейка, так сказать поясняет мое сегодняшнее состояние... изматерился весь!

Я уже теперь боюсь и говорить заказчику, что "отремонтирую"....))))

Принес сегодня знакомый крышку от коробки вот с таким содержанием! это уже второй подряд авто-алюминий, который весь в порах изнутри, которые газят, "сумасойдешь ! ..." скоро точно без работы останемся, металл дерьмо, ну или я разучился варить... на фото видны поры далеко от зоны трещины, варить можно только по "верхам", стоит тормознуть лезут все вулканчики наружу. хотел в один момент все бросить! на все про все ушло часа три. ни разделка, ни чистка не помогают, только еще хуже становится. работой, совсем не доволен. короче "замазал" все люминемь, благо крышка без нагрузки, только масло катать...

Работать на короткой дуге, с опиранием на обмазку. Практически подтапливать электрод, но этот момент нужно поймать, а то "захлебывание" может получиться. А так без искр - не реально!

Ну машина не только тормозит, но еще и разгоняется. По идее перегородки от центра цистерны зерлькально должны быть

а перегородки первой и шестой секции усиленны? если нет, то это и есть вся беда...

где то есть стенка слабая, которая дает шатку всем остальным. бочка как одно целое, почему не льют первый и шестой. с торцов же у нее метал потолще!? получается они катаются на перегородках?

кроме горизонта, тогда кидай еще и вертикал для усиления... если по бюджету вытягивают. а так будут постоянными клиентами..))) если бочка полная во всех отсеках так рвать не должно, значит катает не все отсеки полные. сам то спрашивал у владельца цистерны?

Так в ней по сути ничего кроме фильтра нет, еще пластик лицо закрывает, а остальное тряпка с пропиткой..)))

"Сдается мне, Билли...!" он полупустой гоняет все время... ))) мое мнение - изготовить новое ребро жесткости. без него будет рвать саму перегородку у основания ближе к сварочному шву, хотя это уже и происходит...

Я приобретал еще до курса бешанного... в Екб, как только завезли. Реклама была раньше, чем поставки в Россию. я еще месяца два наверное ждал после рекламы. обошлась за 7,5т.р.

первое, что подумалось это усталость металла, я так понимаю у нее, так или иначе, ход в обе стороны? заменить целиком...(ребро жесткости)? А? не вариант?

@Hlorofos, что-то не пойму это в каком районе... задняя стенка цистерны?

Да, это оптрель. Кепка просто супер! Обзорность на высоте. Сделана под ТИГ сварку, пробовал на ручнике - светловато, но терпимо. А вообще приобретал для трудно-доступных мест, во первых шлема нет, поэтому в стену не упираешься и можно заглянуть за трубу, а во вторых обзорность как у солнцезащитных очков. Если бы не эта кепка, я бы со шлемом в крайний угол лодки, от пола не подлез/ http://gazss.ru/catalog/255/1598/

На прошедших выходных выдернули меня из "жизни" на три дня! Срочно нужно было отремонтировать лодку на воздушной подушке! Закинули меня в срочном порядке в тундру, за 130км по прямой, на таком вот транспорте! вот это чудо нужно было ремонтировать, на камнях "присела" общий план а вот без этого "малыша" я бы в самолет не влез, вообщем расчет был верен при покупке "форсажа 200 ас/дс" весь замятый "люминий" пришлось вырезать и вваривать новый листовой... пришлось варить вверх руками, не легкая это задача я вам скажу. такое ощущение, что все происходит к верху ногами! но после работы начиналось самое интересное!))) вот на таком аппарате гоняли на рыбалку.. короче... я домой еще и с рыбой прилетел... фото конечно не HD, но я думаю будет разборчиво...

@termsl, да все супер!

Сегодня варил кронштейн "коробка-кузов" Г-образный, от нового Опеля после ДТП. На бочине у него была татуха "GM". Заказчику говрю, через час перезвони! Хераздва! С утра до вечера провозился! Весь пористый как губка, прёт чернота и все тут... А тут еще форсаж200 новый, не привык еще по настройкам да поджигу. Настраивал на провар, чернота еще больше... Настроил дугу "по верхам" без голубого проплаления, вроде пошло дело, но стоит зацепить край "свежака", все по новой чистить приходилось. Изматерился весь, треть балона выпустил, из-за неудобства приходилось делать большой вылет электрода, вследствии чего порча оного и много газа. Но я его победил, фото нечем делать было! Вывод: современный автопром все больше и больше пытается экономить и применять дешевые материалы! Раньше такое попадалось от китайцев, а тут блин Опель! Ремонт нынче не предусмотрен, нужно покупать запчасти. Машины дешевеют, на запчастях зарабатывают!

Так все таки! На кокой форме дуги лучшее проплавление? По звуку тише синусойда, а на прямоугольной треск стоит, после китайца немного пугающе...

Функция"обрыв дуги". Именно так! Выставляешь вольтаж предела дуги, с увеличением длины дуги достигаешь предела и происходит затухание. Очень удобно.

Правильно! Так сказать - импортозамещение в жизнь!"Ручник" отечественный, форсаж200 ас/дс недавно прикупил, теперь п/а надо с даблпульсом, тоже отечественный! )))

Так случилось, по прошествии 40+ лет поимел неприятную болезнь под названием "ТЭЛА", по простому инфаркт легкого. Приходит она не как простуда, эту болезнь нужно заработать, т.е. с возрастом и образом жизни, прийти к ней!По аналогии с техническим языком - "авто не едит зимой на летней солярке!" Другими словами густая кровь, которая приводит к различним инфарктам, ишимическим болезням, инсультам и т.д. Так вот любая "зеленка" содержит витамин К, который сгущает кровь! С возрастом стоит задуматься. Что то нахлынуло, решил обозначить хвалебную статью, что не все так гладко, больше активного образа жизни, поменьше алкоголя и газированных напитков(пиво тоже), берегите себя!