Dmitry1962

....интриги, расследования...

Чур меня!

Ага... Только нету у меня 4047, как-то не сподобился...

Эх, где ж взять-то... Все на ощупь. Мне повезло, что не торопили и не лезли. Можно было на краешке "тарелки" попробовать, попробовал 4043 - не, не то, взял твой (еще раз спасибо!) ZnAl4 - и получилось.

Во-во, очень похожее!

Обязательно! А, с учетом того, что профиль весь сам по себе кривой и крученый....

Нене, Николаич, очень интересно!

Вскочил вопрос - материал-то какой? Чернуха, нержа, алюминий? Швы какие? Вид сварки?

ЦАМ с ЦАМ с присадкой ZnAl4 - более-менее нормально, а вот с АД - фиг его знает... ИМХО - по сути, сварка цинка с алюминием...

https://websvarka.ru/talk/topic/1352-svarka-splavov-tsam/

Патамушта физику в школе учить надо! Ток х Напряжение - мощность, мощность х время - энергия!

Он ее возьмет на себя, выведет "из-под удара" транец.

Про выносной транец не думал?

Бегло почитал на формах - особо жалоб не нашел на вибрацию этого мотора. Кстати, у нас еще есть две лодки на Угличском вдхр, обе под 4-хтактниками, Риб под Меркури 60 и Волжанка 46 под Ямаха 50 лс - тоже все ок.

С этим всегда геморрой был, если нет связей в ГИМС. И не предлагаю трогать...

Это я к тому, что там, где я пользую лодки - Ростовская область, Волгодонский район - ГИМС ни разу за 30 с лишним лет не интересовался табличкой, только документы на лодку и права (и, кстати, в Ярославской области тоже). Ну, техосмотр... А с движком что-то не то... ИМХО.

Район плавания?

Что за движок?

Сделать в этом месте окошко.

Ага... Так получилось А если тебе сделать накладной короб на транец?

Нет, да и не вижу смысла - сам двигатель к ноге крепится через резиновые буферные подушки. И сбалансирован отлично, японец чистокровный (все три)))

Как +, так и -, там, где я могу заклепать, ты с горелкой не подлезешь, ну, либо разбирать поллодки... Толще - не значит прочнее, привел пример с Крымом (и он не единичный) Ну, все мои лодки - под рыбалку, а в открытый нос барахло не сложишь - все зальет, да и переделок Прогресса и Казанки с открытым носом - навалом. Були - только на Казанке, да и не замечено помех... Перфоратор тоже покупался не для заклепок))) Но если я могу клепать лодки даже у мостков (при особой необходимости - даже в походе, молоток всегда есть), то п/а не потащишь туда. Нет, с установкой мотора все ок. Сильно не вдавался, не моя головная боль....

Ээээ, братцы! Не тудой!

Немного о лодках из АМГ и подобных, сварных: - из личного - у соседа, небедного человека, две лодки (у меня уже три и будет четвертая))), Крым (сварной) и Салют ПРО (тоже сварной). Крым - 90-х годов, днище - как стиральная доска (от мелкой "острой" волны), гнутые шпаногуты.... Салют свежий и... дважды (может, больше) ремонтированный - трещины по швам, соединяющим транец с днищем. Каждый ремонт - немалый геморрой, снятие мотора, навесного оборудования и проч, рихтовка, ну, и сварка, естественно... Кстати, Шурпет мог бы рассказать, он же на изготовлении алюминиевых лодок трудился....