selco

У них скорее всего труба новая что с снаружи что внутри да еще почищена щеткой или еще чем. Ваши " барабухи" только от одного от ржавчины коя на вашей трубе внутри но очень внушительна и щеткой там не обойдешься. Запомните , тиг да и вообще любая (на мо ой взгляд) сварка ну очень не любит коррозию и грязь.

Да вполне возможно , и сам эл. клапан проглядеть и ревизию сделать. У меня на плазме у эл. магнитного клапана пропускал шланг. Попробуйте чтобы аппарат не разбирать, бросить газ. магистраль напрямую минуя аппарат и поварит.

@psi, Александр , если вот у товарища на соседнем форуме спросить . Он давно работает со стрелами и т.п. http://www.chipmaker.ru/topic/93160/page__pid__3445735__st__500?do=findComment&comment=3445735

@psi, В инете не найти цену? Хотя вряд ли это надо выходить на продавца зап. частей Като и по тел. выяснять.

@340i, Перво , наперво вытащи линзу и поставь обычную керамику без линзы и попытай счастье. Если не выйдет то расход газа подними и пробуй пробуй и если будут изменения то все отлично но а если не будет то пробовать другой баллон аргона.

О это уже кое что и цену конечно я не скажу , но знаю что дорого у нас не так далече технику Камацу ремонтят и токарь у их любит всяки пальцы восстанавливать так как тариф повышенный на них. Ну а фирменные вообще до безобразия дороги и по этому хозяева токарю четверть от стоимости фирменных отстегивают как говориться , всем хорошо.

Но это на совести хозяина темы . Мы по крайней мере от этого (если это не правда) не чего не теряем. Но бывают такие "руки" так сказать с первого разу на лету все схватывают.

Цена во многом будет зависит от чего палец то и если редкий "зверь" или вообще "заморский " то цена существенно подниматься.

Проба пера вполне успешно и если вы взяли горелку пару дней назад, то что у вас вышло это вообще "шикарно" . Вот так и надо учиться , все изучили просмотрели и в бой и швы сразу на форум да и швы не плохие. Плюсик за мной пока вам не куды поставить и удачи.

@Vanguard, Иван , первый раз фото дуги , все видео и видео мыльницей коя в видео лучше дугу снимает , чем на фото. Со штатива снимал но похоже он слабоват для D7000 и еле удерживает в горизонте его я уж гайку затянул ну думаю лопнет так лопнет и чуток до объектива прикоснутся и он вниз сразу стремиться. Да и фотик еще изучать и изучать , видео насмотрелся по настройкам и вроде все понятно но когда в деле и все , запутался. Фокусировался сразу на горелку без дуги и сварочного стекла , потом подставлял стекло и держал руками и запускал горелку в 4Т режиме и несколько снимков подряд в ручную то есть не серийно. Вывод , освоить фотик ну хоть на половину пока его возможностей и второе подготовка под снимки то есть чтобы стекло руками не держать приспособить что то надо да и со штативом разобраться может усилить его приваркой чего по мощнее.

Ну это мне совсем не нравиться , самую красоту, швы сточили .

Да как говориться каждому свое. Вот в соседней деревне постарше меня мужичек живет он всю жизнь ремонтил битые авто , даже такие которые не брали "фирменные" сервисы. Как то на "чай" к нему заехал и у него Мерс600 й винтом закрученный , говорю Женя сделаешь а он мне куды он денется сделаем и немцы не найдут изъянов . Так вот о чем хотел сказать то , что всю жизнь он работает только газосваркой и даже не самой маленькой горелкой , хотя и ПА у него есть (подарили) но он у него в упаковке так и стоит за ненадобностью.

Это я понимаю , а вот "цмыканием" кнопки особо тоже не увлекаюсь бывает бывает , но по большому счету во время сварки про кнопку "забываю" и если чувствую "перегрев " то увеличиваю скорость горелки и добавки присадка на сколь это возможно .

Киев это я для примера привел , впрочем в прошлом году встречал автобус с Киева и товарищу горелочьку принимал . Москвичей на форуме много и я думаю помогут .

Надо с кем то договариваться в Москве , чтобы купили и потом водиле автобуса Москва-Киев или проводнику поезда и доставят в лучшем виде за символическую цену. Еще даже при СССР возили так туды-сюды необходимое.

А вот я считаю что полная противоположность то есть 180 градусов и объясню сразу . Конечно я газом почти как курица лапой , но не задавался такой целью и почти не работал газом , но наблюдать наблюдал и видел что газосварщик намного активнее работает не присадкой а горелкой то есть подводит и плавит и в нужный момент иногда и резко отводит "жало" и только "хвост" оставляет для защиты от воздуха расплавленного. Аргонщик наоборот горелка спокойно и плавно перемещается вдоль шва и практически не каких тем паче резких подъемов-опусканий , а вот присадка в руках аргонщика это активный и главный его помощник. Мож сложно все написал , но все как есть по существу, и газосварщику я думаю придется пересматривать концепцию движения рук с горелкой и присадкой , впрочем как и мне если в руки попадет " газовая горелка"

Пусть будут в теме и конкретные магазины , кому нужно будет искать не надо. Вот еще добавлю магазинчик похоже он частный я как то звонил и сказали что все что угодно подберут и вышлют все аккуратно и на любую сумму, то есть не рвачи и лишнего уплатить не предложат. Зато БРС у них высший сорт "немцы" и на любой вкус . http://www.walther-praezision.ru/

@konstantinXX, .

Считаю что ремонт его уже не рентабелен и будет стоить дороже изготовления нового, или ремонт в ущерб себе будет, так как хозяин думаю не оплатит затраченных часов на ремонт, так как новый изготовить или купить будет дешевле и быстрее . Что касается нагрева и стапеля , то и это может не прокатить , мне вот попадался бак его грей не грей а сплав как пружина и рихтовке не поддается если сильнее греешь то он просто рассыпается при ударах киянки . Воздух и гидравлика вряд ли ему предадут прежнюю форму , скорее всего будет "бах" и большая рваная пробоина . Вот фотки попытки поправить и все просто рвалось как бумага , но мой "клиент" не так уж со всех сторон был изуродован и отрезал все гнутое и в варил новый лист и половину боковины заново изготовленную.

@Георгий 11, Так то и было в ВПК, может и сейчас есть . Не знаю что у вас выпускали но похоже по технологии были заложены швы "ровненькие" то есть без чешуи. Вот сейчас сложно но найду дня за два в книге кстати ровеснице МИГ25 1964г (о мне всего то было 7лет ) о проектировании швов с определенной чешуей и в некоторых случаях они в разы превосходят "ровненькие" там все подробно и с формулами . Я вот только сейчас вспомнил про нее , в руки не брал лет десять ее.

тАК им по рангу и положено быть волчарами иначе нельзя.Ну а что касается швов с чешуей и без нее , то поверьте они были и в ВПК с чешуей и без нее . Вот как буду в Монино, там на постаменте стоит МИГ25 и сфоткаю швы и с чешуей и ровненькие без чешуи , на нем всяки есть, но главное не в чешуе швов а то что он летал да как летал . https://www.youtube.com/watch?v=aHAkGfvMaZ4

Пластик и прочее это хорошо , но я сейчас про металл и швы . Хорошо что летает и плавает у нас да и всегда было так у военных и не важно каким способом накладывались швы , у них может чего и получше способа "бочки" есть но нам не расскажут . Но и Корейцы и прочие тоже летают и плавают и трубопроводы работают кои в Кореи сварены способом бочка или бабочка. Видео в инете по такому способу сварки больше с иероглифами и не учебные а как есть натуральные трубопроводы и прочее варят.

А кто сказал что военка бракует швы с чешуей , я их видал море. Да и вот вопрос , кто видел лопнувший шов по чешуйке , я не видел обычно рядом со швом или вдоль по шву и не важно с чешуйкой он или ровненький. Что касается циклов нагрев-остывание то для любых металлов чем их меньше тем лучше , не считая конечно если термообработка, закалка и получение в следствии специальных свойств металла. P.S. Да и чешую "каталкой" любую можно "запрограммировать" , что и видно на трубе на первом видео в моем сообщении выше.

@psi, Они молодцы как и китайцы у всех со всего миру понемногу.

@Георгий 11, На корабле если корпус и переборки то там и толщины совсем другие , что касается космос кораблей и самолетов то и там есть наверняка , нам этого не покажут . Есть такие изделия и металлы у коих есть ограничения по количеству нагрев-остывание . Да и микрошлифы тоже есть наверняка , так как трубы особо нерж варят почти все и особо Ю.Корейцы преуспели в этом и не думаю что их инженеры-технологи спустя рукава работают. По ТВ глядел док. фильм как они газо-танкеры (перевозка сжиженного газа) самые большие в мире делают и вот трюм где газ сложнейший с теплоизоляцией и прочем и обделан спец нержавейкой кою сваривают в ручную и в фильме сварщик варил именно таким способом. Ну и последнее чем робот отличается когда качает горелку из стороны в сторону и бывает с большей амплитудой чем рука человека , выходит он тоже брак гонит.