selco

@Вад11, Вадим , ты меня балуешь . И конечно СПАСИБО Давай на выставку готовься и у меня заодно побываешь , а поговорить мы найдем о чем .

Алексей , давай 1мм мне с головой хватит ее и буду очень признателен . О цене в ЛС отпиши.

Я не торцевал и поэтому не знаю , все заказчик делал ,,,, мое только сварка. Вот сегодня чуток поварил.

Да вот они Вот этого не надо , пульс надо самому под себя настраивать и есть море вариантов . Синергию делают программисты конечно с пробой но не всем она подходит. Да под номерами и я их знаю на наизусть, но можно и не выучивать их , так как дисплей в придачу номеру отображает параметр . Да и есть ячейки 64 шт в которые можно загрузить все необходимое и интересное (иногда бывает так настроишь ) с кратким описанием . Вот так три 99,9 во всем и не каких ограничений , Свобода.

Эльдар , пока не могу рассказать . Как все соберется в единое целое и если заказчик позволит то покажу, впрочем он может и сам все расскажет и покажет.

Володя ....., ты что то знаешь ??? , давай рассказывай. Наверное воскресные уроки сварки Игорь тебе преподавал и швы не его а твои.

Сергей вот ломаю голову, а после сварки пасту как из трубы удалить . Она прожариться и промывка думаю ее не возьмет. Ну эти все пасты и нано - технологии Чубайс все пропустит и ему главное деньги получить за работу... , и думаю лучше старого доброго поддува еще не чего не придумали. Ну и покажу трубу , стояла на газировке Черноголовка , машины меняют и обвязку новую делают , так как со старой не стыкуются. Варил не я мне просто кусок притащили вырезанный.

Э....хх ,, нержзавеечка. 304 , труба 51х1,5мм . 100 очков аргону , пост газ 15сек и он основной пожиратель , да расход при сварке 8 литров . Присадка 316LSi - 1мм , толще для импульса и не нужна. Завтра за баллонами менять. Соскучился по Selco и им варил , импульс , ВЧ импульс, ручной импульс. импульс ток паузы частота время пика ВЧ импульс ток паузы частота кондукторы , заказчик просто супер сам все придумал сделал на высшем уровне и помогал мне. Ну и сама работа в разброс , что успели (аргон кончился) , завтра продолжение Ну и на завтра заготовки

Это уже для него не глыбоко , а почти мель :P .

Я не говорю что сразу Селко надо (мне вот уже Феррари точно до конца дней не укупить , но в 2008г был помоложе и решился он то есть аппарат и по сей день Феррари , правда цена была 160к.р. но по тем временам тоже бешеные деньги) или что то схожее , но стремится к этому надо. Для начала определить чем и что будете делать и от сего плясать с выбором , я изначально для себя решил что аппарат под моим управлением должен уметь все и Итальянцы не подвели и создали такую замечательную машину .

Ну и я теперь выскажу свое мнение по выше изложенному, цитировать не кого не буду. Вот мое мнение общее о сварочных машинах и возьмем за эталон Селко и не потому что он у меня есть а потому что он реально крут и не имеет ограничений в настройках то есть от мин до мах я могу выбрать от 100% до 1% любой параметр (200% есть но считаю это не корректным и списываю это на разработчиков , видно им так удобнее. Ну судите сами 220А мах и 200% я уже не выберу и поэтому на дисплее должно было бы так среднее 0% и в обе стороны мах 100% ) и это как Феррари . Представьте купили Феррари а у нее ограничения . Ну и теперь чуток о Форсаже и Гроверсе. Форсаж впереди по любому так как не имеет ограничений по частоте и волне тока надо 20гц надо 300гц , спросите а зачем , нужно еще как нужно точность дуги и сила проплавления увеличивается в меньшей по объему точке и посему точность сварки на высоте и не обязательно тонкого , у Миллера старшие модели выше 300А подняли частоту до 400гц и есть видео подварка блока ДВС с ювелирной точностью . Форсаж , импульс просто супер и сравним с Селко , и это не голословно и смотрите тему. Одно у него пока не совсем в порядке это поджиг , который переведут на DC - , или сделают выбор как на Евоспарк , но пока нет такой возможности так как предприятие ВПК и в первую очередь системы кои просто "убивают" корабли и прочее как это было с Куком в Черном море. Ну и чуток о Гроверсе , аппарат не плох , но имеет много (для меня ) ограничений кои я ненавижу (и самое главное не обозначены эти ограничения в мануалах и изначально вводят покупателя в заблуждения купил привез включил бац и ограничения коих не ожидал , сдать проблема тех. сложная и Г еще тот) , Феррари так Феррари и не каких ограничений , я сам знаю какой режим скоростной и т.д. выбрать , Машина должна слушаться меня и не диктовать мне условия. И если бы не Алексей который многое сделал и сделает для Гроверс и выведет его на новый уровень , то он был бы такой же непосредственный Китаец как многочисленные собратья.

Дорого даже очень дорого , хотя они этого стоят. Вот спецом выбрал без блока охлаждения и младший брат 2200 http://www.svaga.ru/catalog/apparat-argonodugovoy-svarki/genesis-1700-ac-dc-1x230v-lcd-3-5-invertor-dlya-argonodugovoy-svarki/ 2200 будет еще дороже , впрочем и Кемппи с "хорошей" многофункциональной панелью тоже не дешевле будет.

И это тоже , я про керамику. Но по большей части , пора точить ляктрод но не охота и потом темы про поджиг. Я понимаю Виктора он под бочкой или в бочке и токи под 400 и ему конечно надо супер поджиг , иначе он за день так напрыгается. Кстати если грязный или в клочья электрод то и Селко и Кемппи и другие могут капризничать , впрочем есть один сундук китай (их названий море и не помню с каким ко мне приезжали) этот подожжет что угодно но и с ним на тонком тоже будет мучение он пробивает насквозь уже на поджиге.

Андрей про ПА говорит , в аргон двойных импульсов пока нету да и не нужны они в них

Интересно , но что то мне импульсные ПА из Китая пока не очень нравятся своим импульсом, вялый он какой то у них . Вот Хелви , хорош импульс зарядили в 220 аппарат , могли бы наверное и двойной но думаю дорого бы вышло и спрос бы на много меньше был.

Не знаю, Гроверсом не работал но знаю что тоже ломаются и не по одному разу. Ну и немного в защиту Форсаж, работал , да есть один косяк и это поджиг и то меня не сильно напрягает , что касается надежности , то который у меня да и у Вадима (ВАД11) уже три года и не каких поломок, да и у других верой и правдой . Многие в поломках аппаратов и не только Форсажей но и крутых брендов повинны сами , аппарат требует ухода , после сварки дать поработать и даже после выключения вентилятора пусть пять мин. сеть включена так как вентилятор может включится повторно , датчик отключил но может опять включить он мерит темпер. ,

Не , 210 -200 еще варит , ну а далее все и в память запишет , итальянцы мне высказали , сеть надо ремонтить.

Нерж 2мм , самое оно для подкладки под Ал . Два прутка 2.4мм и хвостик еще остался . Наварено мин. за счет подкладки ну и дуге Селко спасибо за ее точность и обработка много времени и расходников не займет.

Полностью поддержу. Селко конечно очень круто и даже 2200й с легкостью расправляется с массивными ГБЦ и блоками ДВС. Но он любит стабильную сеть и если сеть просела до 200вольт то он сварку отключает и оставляет вент. и думаю все верно в нем сделано для надежности и долговечности , нечего работать на просаженных сетях это как мешки таскать не пообедав. Так что проводите 380 и это первое к успеху , ну а далее видно будет .

Ну если самому не выводить и только сварка то около 1000р, с обработкой + 700 р еще , деньги дешевеют и это уже минимальна цена а то ущерб будет.

Свой человек с форума , но сейчас увлекся рыбалкой 500р за два винта (обрабатывать сам будет) нормально , да и работы на 30мин.

Костя , это винт Миркурий а в принципе не важно чей он . Просто современные "шеф. повара" наши и забугорные похоже разучились готовить сплавы и не чета советским у которых было все четко и если выбито клеймо было на болванке что это Д16 или АМГ5 то это так и было. Нынешни , разброс огромен и сужу вот например возьмем АД33 ( забугорный аналог 6061) и его можно варить и 4043 и 5356 , но сколь раз мне попадалась проф. труба с этого сплава коя не терпела 4043 и моментально давала трещину , а вот 5356 принимала как свою , было с точностью наоборот то есть тот же АД33 но партия другая и 5356 моментально трещина , 4043 как родная . И по сему пробная точка на сплаве и выкуренная сигарета , смотрим трещина есть значить берем другую присадку и пытаем . Так же и с винтом , и 5356 принял как свое родное , и решение принято в пользу 5356 так как прочнее и надежнее будет, нагрузка на "кончике" лопасти выше намного чем у основания . Вот если бы дал трещину с 5356 на точке в течении 5мин, то однозначно как с АД33 пришлось бы пробовать 4043.

Винт , обгрызло водой и мож что и попало под него. В общем попробовав на "зуб" решил я его заварить 5356 , 4043 слабовата для лопасти. Операция прошла успешно , обрабатывать - выводить лопасть будет сам хозяин винта .

Валера , да так оно и есть . Вам проще , где то в деревеньке Рязанской обл. делают горелки и сопла такие что на фото и вам далеко не ехать и можно купить по заводской цене.

Да я понял , раньше в 90х Санкт Петербург делал вставки на многие модели оранжевые цветом (название фирмы не помню уже) были газонаполненые то есть масло не вспенивалось а компенсатор объема штока был поршенек свободный, с одной стороны поджимался сжатым азотом с другой упирался в амортизационную жидкость. Стойки Вадима удивили длинной резьбы , регулировка огромна . У меня были похожие на Субару Импреза но там резьбы 50мм не более то есть поджатие пружины ограничено.