Куренга

@Рудольф Шнапс, Докладываю по тонарам: У соседей два прицепа палатка (3х осный на воздухе) и п/прицеп самосвал (4х осный). Оси похоже крепкие, ни разу в ремонт не привозили, рамы подваривал на обеих, но по мелочи. В основном расходники: саленблоки п/рессор, накладки тормозных колодок, ремкомплекты тормозных валов.      

Приехал на ремонт прицеп, ось ROR, сгорели подшипники на ступице. Посмотрели, добротно все закатало:

Кое как, при помощи резака содрали ступицу с барабаном, ступица и тормозные колодки под замену ,

извлек из оси цапфу , завтра накидаю чертежик и к токарю. 

@Рудольф Шнапс, "Тонар" к легковой машинке или к грузовику? 

@alek956, С днем рождения! Здоровья и благополучия! 

@supoplex, Нет, все нормально, можно смело наплавлять, Большая часть машин местные, на виду, претензий не было. С обработкой проблема, обычно я обтачиваю зачистным диском на 230мм. ставя его плашмя к детали, получается долго, но без провалов и бугров. 

@Рудольф Шнапс, Запросто, может и встречались! Вспоминайте. 

@Рудольф Шнапс, Может на кого то похож? 

@Рудольф Шнапс,  Оба раза  св08г2с, сварочная смесь.

Мастер-класс по разгрузке:

http://www.youtube.com/watch?v=tr3tXCrAGmo

@Куренга,

Извините за вопрос делетанта , а возможно было проварить корень шва и следующий сверху большим катетом ? 

По правде говоря, я тоже не профессионал, но думаю что можно. Когда снимал фаску с пластины, старался снять старую сварку, поэтому фаски получились великоваты, а размер по центрам необходимо было выдержать. Чтоб никуда не утянуло втулку, сначала обварил торцы пластины, потом после каждого прохода крутил деталь.

@круазик,  С Днем Рождения! Здоровья, благополучия и удачи во всем! 

человек который пришел забиратьь согласился что "влетел" в приличную яму до того как принес

Когда "влетают" в приличную яму, диск обычно гнет, при этом трещин может и не появиться. Обычно трещины появляются при рихтовке (у нас рихтуют тоже на горячую), а после отдают на сварку, если есть трещины. После сварки еще раз проверяют на биение. Возможно Ваш диск когда то рихтовали, ну и что то у ребят не срослось. А давление он держал потому что покрышку при монтаже сажают на герметик, а дальше одна из трещин "поползла". Ну и если диск тонкостенный, то вариант озвученный Ferio про изготовление вполне возможен. Думаю, что Ваш нагрев здесь не причем. 

@круазик, По мне так, восстановление подкрылка - самая неблагодарная (потому что его никто не видит), но очень нужная и трудоемкая работа. 

Потом фигурная резка металла,гибка под профиль,сварка и зачистка.

А с подкрылком как поступаете, тоже латку ставите?

Тоже немного добавлю:

"Веснушки" - электрозаклепки

"Шведка" - газовый ключ

"Капнуть" - сделать прихватку 

"Кислый" - кислород

Ну и немного от клиентов дальнобойщиков - "Завари, чтоб доехать".

 

 

Готовил полимер для обшивки. 

 

Ну и готовый продукт.

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifCAM01670.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifCAM01672.jpg

А как Вы закрепили обшивку? Ни болтов, ни саморезов не видно.

@Blade, Мысль пришла вчера вечером, сегодня попробовал. Подкладка из графита с канавкой под D 4mm.

Розжиг на графите, ток 80-100А.

http://www.youtube.com/watch?v=_ISZMlCsvmU

@alek956,  Вот подход к ремонту, а мы про какие то электрозаклепки и толщину вставок переживаем  

На выходных был закончен процесс изготовления и установка объекта для улучшения быта на загородном участке

Фото изготовления и описание:

Присоединился - ник kurenga