Перейти к содержанию

Куренга

Участник
  • Постов

    1 004
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    14

Сообщения, опубликованные Куренга

  1. @supoplex, Толщина оригинала 6 мм, но попадается и 8 мм., наверное зависит от исполнения рамы для различных работ (не факт, что приезжающий ко мне тягач раньше не был каким нибудь самосвалом). Зная беду Сканий заказал на заводе в прок гнутый швеллер ст 09Г2с, ширина 210 мм., толщина 8 и 10 мм.(в место 6 ставлю 8, ну и 8 - 10 мм.). Местных машин сделано не один десяток, претензий не было.

    Бывает братья дальнобойщики ездят до того, что фрагменты траверс теряют, так что легче заменить, чем восстанавливать. 

     

     

    С начала года, что фоткал: post-10936-0-46057300-1402641674_thumb.jpgpost-10936-0-80785300-1402641687_thumb.jpgpost-10936-0-38692000-1402641700_thumb.jpgpost-10936-0-27135500-1402641712_thumb.jpg

     

     

    А по полиэтиленовым трубкам, перед тем, чтоб что то заварить или отрезать обязательно сбрасываю воздух. Под давлением лопаются на ура даже при небольшом нагреве. А автобус с пучком трубок в коробе рамы до сих пор помню: Volvo левая сторона в районе переднего моста, как не пытались закрывать и заливать все равно все пожгли.

     

     

     

    • Upvote 5
  2. @supoplex, Бывает тоже ремонтируем, но если трещины с двух сторон или клиент за замену, то меняю. По времени эту заменили за 8 часов, под седлом пару дней уходит (седло сдернуть и установить ну и краны с воздухом тоже время много отнимают). 

  3. Замена очередной траверсы рамы тягача Скания (болезнь данного авто, причем всех годов выпуска).

    Старую полопавшуюся вырезал плазморезом. Сегодня испытали новый материал для защиты пластиковых трубок и проводов (утеплитель - вата "урса" залитая водой), рекомендую, неплохая оказалась защита!

    пропановым резаком зачистил остатки старой траверсы post-10936-0-55002500-1402582403_thumb.jpg 

    post-10936-0-00696100-1402582449_thumb.jpg

    Так как к нижнему шву не подобраться, глушим заводское отверстие post-10936-0-28455800-1402582467_thumb.jpgpost-10936-0-44490500-1402582483_thumb.jpg отверстие делаем в полке швеллера (изменения с отверстиями проверены, года три так делаю)  

    post-10936-0-57833700-1402582427_thumb.jpg

    Собственно вот результат: post-10936-0-96457400-1402582501_thumb.jpg

     

    Кстати на этой же машине, наша работа. По записям делалось 1,5 года назад. post-10936-0-27247600-1402584717_thumb.jpg

     

    • Upvote 7
  4. Электрозаклепки на балке концентраторы напряжения. По ним и рвет через два года пополам

    Чем толще (тяжелее) вставка тем больше нагрузки в эту часть балки и тем быстрее порвет .

     

    Согласен на все сто. В последствии тело оси рвет именно от заклепок, но чаще это происходит когда вставка из кругляка, я ставлю трубу (идеальный вариант толщина стенки вставки равна толщине основной трубы, такая же накладка только наоборот). Перед ремонтом хозяину предлагаю два варианта: заменить трубу (квадрат) или установить вставку, ну а дальше, что выберет клиент.

    • Upvote 1
  5. @Smallwood, У меня на ХР работает без регистрации. При запуске жмем на "Continue" далее File - New  открывается окно "Category", выбираем нужный узел. При не верно внесенных данных прога выдает ошибку ( не возможные радиусы или длины трубы и т.д.), при распечатке не забывать выставлять масштаб 1:1. 

  6. Нашел у себя на компе програмку. В свое время очень помогала при разметке труб для изготовления отводов, различных врезок под разными углами. Вбиваешь данные и распечатываешь на принтере. Я потом переносил распечатку на линолеум. Ценная штуковина для тех кто занимается изготовлением трубных узлов.

    post-10936-0-36595200-1401098962_thumb.jpg

    Развертка_PnS-Pro_3-3-3.rar

    post-10936-0-02110100-1401113784_thumb.jpg

    • Upvote 6
  7.  

    2.мое мнение не есть абсолютное.,но нагрузка *кручения*на вертикальные стыки уменьшится.

    Скорее всего Вы правы, торцы в основном и рвет, учту на будущее. Честно сказать даже не задумывался над этим, просто обвариваю по заводской схеме. Хотя толщина установленных швеллеров 8-10мм., а заводских 5-6мм. 

  8. @toxa, Со слов водителя последний год начали грузить по 27-29т. вместо положенных 22т., ну и начало давить плиту в будку. Перемычки усиления полопались, кое где оторвало сварку. Вообщем то обычное дело при перегрузах. 

    • Upvote 2
  9. Замена опорной плиты п/прицепа. На сей раз будку снял хозяин прицепа (месяца два назад сгорела вместе с тягачом, раму огонь не затронул). Вырезали старье, рихтанули раму в районе пальца. Заменили продольные пластины поперечин.

    post-10936-0-19039400-1396255881_thumb.jpg

    post-10936-0-38273400-1396255918_thumb.jpg

    post-10936-0-99302000-1396255964_thumb.jpg

    post-10936-0-80910400-1396255992_thumb.jpg

    post-10936-0-78557000-1396256022_thumb.jpg

    post-10936-0-42557500-1396256706_thumb.jpg

    • Upvote 6
  10. Седельный тягач Рено, трещина на раме. Сложность в том,что начало трещины за кронштейном крепления п/рессоры, а с обратной стороны крепление траверсы. Это я к тому, что накладку по любому нужно ставить.

    Разбирали почти два дня, все болты и гайки ржавые, да и сама рама за кронштейном тоже в раковинах. Но как говорится, главное ввязаться в бой, а дальше увидим.

    post-10936-0-85389400-1395382026_thumb.jpg

    post-10936-0-15001200-1395382046_thumb.jpg

    post-10936-0-00605000-1395382629_thumb.jpg

    • Upvote 1
  11. @ARGONIUS,  Цена кислоты у нас 750 р., смесь - 1000 р.(разница не большая).

    Раньше использовал кислоту, после как появилась в городе смесь взял на пробу, по началу не очень понравилось. Немного поработав увидел плюсы (ну и минусы тоже). На смеси меньше брызг (не так забивает сопло, а значит легче варить потолок), внешний вид шва - отличие в лучшую сторону, но если попадается грязь или ржавчина обычно начинает гнать пену. Уже привык, но баллон СО2 про запас все равно держу.

    • Upvote 2
  12. @ARGONIUS,

    Полуавтоматом работать при ремонтах нормально, удобно работать в труднодоступных местах, но желательно более качественно зачищать места под сварку. Аппарат старенький и механизм подачи на фото.

    Проволока D=1мм. (Китай), смесь Ar+CO2 Процентное отношение не знаю. Как бы выбор у нас не такой большой, что привозят торгаши, тем и работаем.

    post-10936-0-51423000-1394452700_thumb.jpg

    post-10936-0-94509200-1394452747_thumb.jpg

    post-10936-0-84482000-1394452781_thumb.jpg

    • Upvote 3
  13. Продолжили подготовку к монтажу. Кстати некоторые заводские швы имеют структуру губки. Не так уж и редко встречается на импортной технике, снаружи вроде бы шов качественный, а когда начинаешь сдувать внутри одна пена.

    post-10936-0-49909000-1393935399_thumb.jpg

    post-10936-0-23287100-1393935442_thumb.jpg

    • Upvote 1
  14. Загнали сегодня на ремонт п/прицеп. Готовимся к бою!

    Небольшой отчет о ходе работ.

    Осмотр показал, что практически вся конструкция сгнила процентов на 30, естественно все в трещинах, кое что оторвано и уже по всей видимости давно. Причина отрыва короба разбитый саленблок + заклинивший амортизатор. Сразу начались сюрпризы: болт крепления п/рессоры закис во втулке саленблока, его пришлось вырезать резаком.

    Далее вырезал нижний пояс рамы, смонтировали новую часть (ст 09г2с), жду материал на продолжение работы. 

    post-10936-0-84031300-1393920908_thumb.jpg

    post-10936-0-11738900-1393921118_thumb.jpg

    post-10936-0-88156200-1393921159_thumb.jpg

    post-10936-0-95773600-1393921239_thumb.jpg

    post-10936-0-35354800-1393921285_thumb.jpg

    post-10936-0-38267200-1393921336_thumb.jpg

    • Upvote 7
×
×
  • Создать...