Alex_DRUMMER

Очередные ворота, наверное, последние в этом году. Клиент не предупредил, что открываться должны вовнутрь, переварил потом петли на месте. Пока в проекте забор в том же стиле.

Поскольку не успел подключиться к центральному отоплению, а работать надо, нарисовал простую печку, заказал листового металла, нарубили бесплатно, сварил за вечер. Выхлопная труба для пробного запуска 1-1,5 метра, работает печь. На днях закажу с оцинковки трубу 4-5-метровую, тяга будет намного лучше.

Спину рвать не надо, а для нескольких десятков сантиметров шва можно приколхозить и такой аппарат: http://myphone.info/photo/a/1318400_1.jpg

http://4put.ru/pictures/max/1030/3165909.jpg С моей дилетантской точки зрения, это крайне затратный шов. В кислоте обычной китайской омеднёной проволокой можно сделать на порядок лучше. Так зачем изобретать велосипед?

Грешен, каюсь. Возможно, именно я испортил погоду в Алма-Ате: во-первых, помыл машину, во-вторых, допинал корзину багажника на свой пепелац (полтора года делал). Ну и, собственно, фотоотчёт грешника: Маленькая хитрость для принудительного выведения в плоскость. Очередной заказ за живые деньги - это святое, ибо кормильцы.

Извините за оффтоп. Если бензиновый, то воздух вообще перекрыт. Если дизель, то чёт мало копоти (сужу по нашей соляре). Мне один раз хорошо газануть для такого следа.

Сегодня собрал долгожданный многодневный конструктор. 2 силовых бампера на Ниссан Патрол + защита рулевых тяг и демпфера. Бамперы изнутри и защита со всех сторон покрашены в 3 слоя антикоррозийной текстурной краской, бамперы снаружи - акриловый грунт Новол 5+1, металлик в цвет кузова и акриловый лак в 2 слоя. Калитка под запаску (кроме пальца) - всё собственноручное изготовление по мотивам Гугла. В передний бампер по просьбам клиента вживил ходовой свет и омыватели фар. Также в переднем бампере пришлось вырезать технологическое отверстие для доступа к переключателю лебёдки (свободная размотка троса/блок).

Поскольку пациент стал недвижимостью, пришлось Айболиту ехать на вызов. Пациент: ММС Делика, та ещё булка. Оборвало крепление заднего рычага к мосту. Совсем. Скрутил рычаг: Вернул форму, проварил каждую трещину с обеих сторон (потом шлифанул слегка, фотать не стал): Выставил с обоими болтами по месту, прихватил: Ну и обварил. Без ямы и в тесном гараже неудобно, но выбирать не приходилось. В итоге пришлось варить в позах в основном из Камасутры ))

Среди меня есть мнение, что эту горелочку можно было бы стилизовать под "чужого", было бы супер.

У нас в Алма-Ате самый дешёвый самый кетайский инвертор на базаре в пересчёте на рубли 4000 (((

schkaliki, с Днём варенья!

Очередные субботние "будни" и гаражно-строительный кооператив "Фауна". Купил человек гараж, надо, грит, полки на 3 стены, труба вдоль четвёртой и простой верстак. Надо - сделаем. Верстак из трубы 40х40х1,5, полки 40х20х1,5, сверху фанера 9-ка на саморезах по металлу в потай.

Хоть я не слесарь, себе такой сварю обязательно. Для большинства авто актуальны размеры 10/12/13/14/17/19

Для мелких работ отлично подходит гравёр с разными абразивами. Ну и никто не мешает круглый напильник обрезать и подогнать до нужных размеров (наподобие фрезы или полотна) и использовать его дрелью или электролобзиком.

Ключ всевластия. http://cs625629.vk.me/v625629899/57a5/vd_4MmN8spo.jpg

Всем спасибо за инфу и заботу о законности )). Врезки не левые, а от центрального отопления в моём частном доме. Просто надо протащить подачу и обратку по участку до хозпостроек. Круазику +100500 за конкретные советы и разъяснения.

Камрады, извините за дилетантские вопросы, я в сантехнике - ноль. Задача: врезаться в магистраль центрального отопления (уже топят). Провести 30 м от врезки в гараж и под навес. Трубы в основном планируются металлопластиковые, с их сваркой проблем нет. В гараже и под навесом планируется достичь хотя бы +10+15 градусов. Вопросы: 1. В магистраль врезаться - это штуцер с резьбой приварить, накрутить кран и просверлить сквозь него трубу? Хватит ли этого отверстия? 2. Насколько закапывать металлопластиковые трубы и надо ли их утеплять или чем-нибудь оборачивать? (У нас максимум -25-27 градусов мороза на пике и то недолго. Труба с холодной водой на глубине 40-60 см не замерзает в эти морозы) 3. В качестве батарей возможно ли использовать 15-20 трубу, изогнутую змейкой на манер полотенцесушителя + приваренные пластины для лучшей теплоотдачи или лучше сварить регистры? 4. Хватит ли 15-й трубы для такой врезки?

Ещё один купил права )) http://www.youtube.com/watch?v=m6dSyqwa_JE Сегодня утром на одной из центральных улиц Алма-Аты.

tehsvar, С Днём варенья!

Там комменты жгут почище плазмы! Сжечь ведьму!!!

Силовой бампер. S 3 мм, электроды 2,5 мм ОК 46.00. Варил в основном сверху вниз (небольшой наклон).

Так сварщики компенсируют недостаток веры. Извините.

Не, точно не композит. С композитом я работал, его сразу видно. Полиэфирку знаю, не она. Да и армировки там нету (как-то порвал этот бампер - на краях совершенно однородная структура). Я просто сколько смотрел - не могу найти маркировку пластика именно на бампере.

Вопрос на засыпку: из какого пластика сделан бампер, если при его пайке просто отваливаются отгоревшие куски пластика вместе с сеткой, как будто они (куски пластика бампера) после пайки из активированного угля сделаны? Маркировки нет, фендера (расширители арок) из полипропилена, варятся отлично; комплект обвеса фирменный, немецкий.

Посмотрел, жесть.