Лидеры

Еще немного.

Забей.

Спасибо, мира и здоровья всем

Залил в ВК, видео отчет по капитальному ремонту бака, со сваренными с завода перегородками. https://m.vk.com/wall-202398922_30

вы чё ему мозги трахаете?Купишь балон,также подключай его,только открой давление на горелку,чуть чуть и пробуй.Все редукторы разные и никто тебе точно не скажет,сколько нужно.Первый признак, чтомало газа,это кипение ванны.Так что если будет кипеть,добавишь немного.Можешь отрегулировать на слух.Откинь ролик протяжки,поднеси горелку к шеке и нажми кнопку,должно быть слабое шуршание.Когда присутстсвует сквозняк,малость добавь газу,но потом верни обратно.Контролировать это лучьше выносным ротаметром,чтоб было точно,но хватает и этого.Смесь газов намного лучьше,но для чистых металлов,на кузовщину расходуй только кислоту,на ржавчине смесь очень хреново,большой расход.Раскажу начало сварки полуавтоматом.Горелка заряжена,газ открыт,проволока есть, масса подключена,металл почищен и подключен к массе ,нажимаешь на кнопкуЗагорается дуга,ты держишь горелку одной рукой,а второй добавляешь или убавляешь подачу, до нормальной сварки по звуку,да заодно и по виду.Аппарат отрегулирован.Поднял вольты,подними,совсем малость подачу.Индуктивность быдет зависит на высоту валика ,выше ниже.Дерзай и всё у тебя получится.

Изготовили седло.

как кончится, так и заправляйте, за все время сдавал пустые, отказов не было. и имейте запасной, всегда пригодится

Роботэйшн. Aisi410s, смесь 98.

"Загадки экспертов После консультации с экспертом перед вами встает сразу пять проблем: 1) Первоначальная проблема. 2) Проблема понимания полученного совета. 3) Проблема реализации этого совета. 4) Новая проблема, которая станет следствием реализации указанного совета. 5) Умопомрачительный счет от эксперта." (с)

Вариант с косынкой самый элегантный Все остальное - избыточно. И. Не надо сомневаться в своих решениях, они как правило самые оптимальные, так-как посторонним людям на чужие проблемы, как правило, начхать.

Вылечил топливный бак MAN, сначала по месту пробовал как обычно трубу с выхлопной на горловину полчаса копчения и вперёд но стоило дать 20А дыра стала с палец вместо спички, и через нее стали выбивать выхлопные сбивая поток аргона, плюнул и заставил снимать. У себя уже все сделал по фен-шую вырезал целиком угол вымыли просушили обезжирил. Заварил tig сваркой.

Вот ещё автобус сделал. Мерседес 0330. Длина 38 см ширина 10 см. Вес с бутылкой 5,2 кг. Начал делать автобус с того что поехал в магазин и купил бутылку водки. Так как водку особо не пью, то покупал сугубо исходя из формы и размера бутылки. (не реклама производителя). Автобус переделывал два раза. После изготовления арок на двух половинках и сваривания их цельно понял, что получается полная фигня. Изначально была идея бутылку спрятать под полом, а в салоне поставить ряд сидений. Получался не мерседес а пазик . Широкий и короткий. Пришлось пересматривать всю концепцию. А также пришлось в итоге переделать и багажное отделение в кабине водителя. Фотографии салона и приборки пришлось делать до установки в кабину. Потом просто будет не видно . Вся оптика сделана из катафотов и поворотников (мото) . Ну вот собственно что получилось.

Доброго времени суток. На новом месте работы,используют сварку аргон/углекислота. Диаметр проволоки 1,2. Подскажите. пожалуйста, какие пропорции газов лучше использовать при сварке обыкновенной Ст3. Сварка металлоконструкций, мостовых и.т.д. Знаю что используют Ar80/20CO2, подойдет ли такое соотношение. Ничего больше не знаю, какие редуктора стоят, что за аппараты.Попал в цех,как мне сказали серьезный.Завтра первый день.И даже незнаю(как известно коллектив везде разный),и ждать там. Подскажет мне там кто или нет?... Поэтому прошу вас помочь или направьте на тему с данным обсуждением, если обсуждалось ранее. Я не смог найти. Спасибо.