Лидеры

Вот ещё луноход делал. В корпус вставляеться стеклянная пепельница.

Отопление между гаражами и запасная труба под (пожарный гидрант).

Несколько фотографий -

@drakondima, пылесос бытовой ооочень рекомендую применять при таких работах.дешево и надежно.

Так снимите как Вы варите, без отрыва да с разделкой (да покажите это всем как надо), все только комментировать могут, а сделать самим и показать это всем, это уже единицы, извините если чем то обидел А человек показал, как я понял, не как он варит, а свое рабочее место.

очередной ремонт фуры

AMBIVERT42, После Ваших швов и фото с работы, у меня развилось чувство не полноценности https://youtu.be/JqR9Qw7EMvI

Фаркоп для МыМыЦы Яврика: Кронштейн с 6-ки по изгибам лонжеронов Скатался за 8-кой, еле нашёл (всё закрыто, никто не торгует, напилил по лекалам). Прихватил Проварил Изготовил толстостенную трубу из уголка. Собираю Сделал "маму". В лабазе за такой + площадку с 4 отверстиями ломят 10 000 наших тугриков. Ухи поели спекулянты. Собрал всё до кучи + страховочные уши под цепь из прутка 10х10. Прокрасил на пару раз, завтра поставлю на машину и сдам клиенту.

http://www.youtube.com/watch?t=25&v=MWIsT4Oz7_s

"Город кораблей, камней и бескозырок". Как многие уже догадались - Кронштадт. Начнём с камней. Бассейн для воды из Петровского дока. Это водокачка. Воду сбрасывали из дока в бассейн, потом откачивали в Финский залив. Ноу хау 18 века. То, что выложили из камней "государевы люди" лично моему разуму не поддаётся. Как, чем, за что? Но современные "конкистадоры" знают железное правило "Ломать , не Строить!" и претворяют его в жизнь: Но не будем о грустном - поговорим о прекрасном...

Традиционные осенние ЖКХшные судороги заморочки. Ремонт котельной. Замена водогрейных котлов. Обвязка КВРов по дренажу. Новые сетевые насосы на 450 куб/час. Подгонка газоходов (из старья, вестимо...)-кислородный резак и полуавтомат. П/А в подвешенном состоянии (лень было на горбу наверх тащить). Швы на газоходах. Лежаки котлового контура. Труба ф 325. Компенсаторы и повороты. Швы (вертикал, горизонтал, офланцовка, врезки). Обвязка котлов по теплоносителю. Расходомеры с затворами. Вечерами, для души-автосервисные подработки. Коллектор от "тушканчика" (Хёндэ-Туссан). Трещины в чугуне и по стыку с банкой нейтрализатора. Разделал трещины и заплавил ГПН. На выход коллектора наплавил переходной слой. Вместо прогоревшей и выпотрошенной банки нейтрализатора приварил соответствующего диаметра стальную трубу с заужением. РАДС. Стык трубы с переходом-своим телом, стыки с коллектором и фланцем-ПАНЧ. Привалочная поверхность-под шлифовку. Далее-установка.

Опсалютна. @mf_, покажите как надо, а уже потом "Фу-у-у"...@pavel83, после того как лопнули ожоги на пальцах, полноценность восстановилась? Вот никогда в голову не приходило трубу в руках поворачивать. Кстати, с ритмичным зажиганием полный порядок. УОНИИ 13/55?

Вот так сегодня лечил алюминиевый радиатор от Ниссан. Пыльнул. и запаял)))) https://youtu.be/80dzyX2pWoQ

lb52u

попросили сделать подьёмные воротца, направляющие с 35 уголка,полотно из 40=20=1,5,ролики от коньков,ролики сьёмные,на сборку монтаж ушло примерно 7 часов,зашивать противовесы заказчик сам изьявил желание...баба с возу кобыле....http://ok.ru/video/33842989744

Про роботов.

Шедевр

Вот новая работа.Попугай из ложек.Тема долго рождалась,но с появлением в руках штурвала,прорвало.

Вот есть со дня открытых дверей. https://youtu.be/cWAVSjLH70I

Тяжело живётся во Владивостоке

http://f6.s.qip.ru/IA4wMCrz.png http://f5.s.qip.ru/IA4wMCrA.png http://f6.s.qip.ru/IA4wMCrB.png

в перерывах продувал как то хоть помогает а так видимость нулевая

Вот такая у меня телега для баллонов. Делал телегу шириной не более 600 мм, что бы в лифт входила. Поэтому тяжелые колеса очень кстати, смещают центр тяжести вниз.

А вот частенько так получается у человека, что варить эти трубы надо сейчас а учиться потом. Поэтому осмелюсь начинающим дать совет касательно таких стыков как на видео: Всегда давайте небольшой зазор. Во первых туда сбегает лишний шлак, и вероятность появления свища сильно снижается. То есть больше вероятность что ваш стык не потечёт. Плюс ток можно сделать немного меньше -- уже не нужна мощность на раздутие шлака под и перед электродом. Во вторых легче ровненько сориентировать отводик относительно трубы в процессе прихватывания. У него появляется больше свободы. В третьих вам виднее куда тыкать. Ну а теперь, профи, закидывайте меня ссаными тряпками. Знаю что это колхозняк жуткий, но такова селява.

А это видео о некрасивом (высоком) шве вследствие неправильного положения электрода при сварке вертикала и возможном непроваре вследствие отсутствия зазора. Но, вообще, забавно конечно. Научились искрить и "впирёд", выкладывать видео.

Обязательно. Как только научусь. А пока не научусь в совершенстве, даже пытаться не буду снимать подобное "обучающее" видео. Быть может, только с крупным заголовком "Объясните, что я делаю не так?". Рутил же. Хотя, я скорее всего неправ. @pavel83, приношу свои извинения. С чего-то взял, что это видео "обучающее".

http://purelogic.ru/shop/mehanika_dlya_stankov_chpu1/peredachi_vintgajka/ http://electroprivod.ru/screws_nuts.htm http://www.metiz-torg.ru/news/31/ http://www.bornemann-gewindetechnik.de/ru/produkty/texnologija-narezki-rezby/trapeceidalnaja-rezba.html

заспорил тут с нашими алкашами-те говорят что ДИМ водку *правильную * изобрел и все..а я дополнил,что он за это научное зание получил...-не поверили.. нашел.распечатал..-пришлось им выставлять 0,5/ но так как не употребляю,взял эквивалент-5 пачек сигарет :P ps.навеяло.. https://youtu.be/FG_j670H0VQ

Промышленный водогрейный котел КВР (твердотопливный) моя работа

Сушилка для обуви.Подключается к отплению.

В моём гараже уже два года в зимний сезон работает тепловой калорифер на отработанном масле собственного изготовления . За все это время он совершенствовался и становился той нужной конструкцией которая была наиболее удобной. Надо сказать что я был её очень доволен. Но было два минуса. Во первых, калорифер был слишком мощным для моих 24 кв. метров. Через 45 минут после запуска печи при минимуме мощности в гараже становилось тепло, а еще через 15 минут жарко. Приходилось печь в течении дня запускать и останавливать несколько раз, что согласитесь совсем не удобно. Во вторых калорифер имел жутко низкий КПД. Это было обусловлено однобортной конструкцией и малой площади теплообменника. Конструкции делал разные и наработки есть. Очень хотел сделать себе конструкцию с учетом всех соображении, замечаний и опыта. Готовь сани лето, а телегу зимой, как говориться и приступил к работе. На фотках видно что моя конструкция по ходу постройки претерпевала разные изменения, это было сделано по ходу. Была мысль заставить работать этот калорифер от одного вентилятора, но пробные испытания показали нежизнеспособность такой конструкции. Вернее она жизнеспособна, но сам напор выдуваемого воздуха для обдува становится настолько слабым что калорефер теряет свое самое главное качество - "пулять " горячий воздух в дальний угол гаража, или туда куда хочется. После пробного запуска этого калорифера, был немного удивлен результатом. Первая мысль - Блин жрет меньше чем старая в два раза, а тепла больше чем у старой в три раза !!! Урра !!! Как оказалось из за хорошего теплообменника калорифер получился на столько экономным, что старый блок управления (с которого я его запустил) просто не имел возможности сделать подачу ниже чем требовалось ! Он начинал давать топливо от 1.6 вольт, а новая пушка могла работать и просила подачу ниже. Вторым приятным моментом оказалось то , что тепло он дает практически сразу после запуска ! И это классно. Сразу отпала необходимость включать обдувающий вентилятор через какое то время, для того чтобы калорифер успел нагреться, как того требовала старая конструкция. А значит проще электрика. Замечу что для простоты и надежности конструкции, специально использую все вентиляторы на 220 вольт. Потому что они надежные, экономичные, проще для блока управления, долговечные, тише чем подобные на 12 или 24 вольта. Линию подачи надува специально упрятал в короб, чтобы калорифер был более аккуратным и эстетически приятным на глаз. Извините за кучу написанного, но думаю тем кто интересуется, будут интересны подробности. Материал для печи использовал листовой металл толщиной 2 мм. Для теплообменника 1.5 мм Для кожуха 1.2 мм. Да конечно для печи 2 мм маловато согласен. Но для себя решил, переделать если где прогорит мне не составит труда, калорифер полностью разбирается. А вот посмотреть где наиболее нагружены зоны температурой мне очень интересно. Так что этот калорифер что то вроде испытательного образца. И выводы после наблюдения могут быть полезны для следующих конструкций. Эта печь может работать на отработанном масле, любом растительном масле (отходы чебуречных), мазуте, отработанной типографской краске, нефти и солярке. Чистить испарительную чашу нужно примерно один раз в после 20-50 часов работы калорифера. С чашой конструкция считаю лучше чем без нее. В сети много конструкций гуляет. Шлак в виде сухого остатка и пемзоподобного шлака от отработки намного проще чистить из чаши чем из недр печи. Зато внутри всегда чисто и аккуратно. Чашу раз в сезон нужно менять, т.к. она сгорает от температуры. За прошлую зиму (калорифер старой конструкции) чашу чистил всего 4 раза. И за два сезона один раз сварил новую чашу. Так что судя по прежнему опыту конструкция очень не прихотлива. Если с отработкой в печь попадает немного воды, слышно как она шкворчит в чаше, но ничего страшного не происходит. Если воды много просто тухнет. Так как это закрытая испарительная конструкция и подача топлива осуществляется дозировано в малом количестве, что намного безопаснее. Вот видео для наглядности. https://www.youtube.com/watch?v=7CIgFtHm3HY Кстати дымоходную гофру поставить нужно стальную, алюминиевая гремит. Спасибо всем за внимание. Всем удачи !

Суровые Пермские качели

Когда пьяный пытаешься лечь на кровать

Вечерние забавы с чугуном. Для разминки-прихватил стальные болты к чугунному цилиндру. РАДС, ПАНЧ. Сломанный по креплению шестеренчатый маслонасос с фронтального погрузчика. Разделка. ГПН Оборотную сторону выскоблил бор-фрезой и сделал комбинированную подварку. Там, где был риск наплавить лишнего-РАДС ПАНЧем, где ничто ни чему не мешало-ГПН.

Господа кораблестроители,чья?

Всех с тяпницей!

Пристегнись - и лавируй себе на здоровье) https://www.youtube.com/watch?v=T0sB7dQ_ofw&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=tE5HWGj1dcw

В паре работать надо.

а я вот не парюсь, сам пошил такую вот куртку, и на подходе еще фартук ,еще сшил подшлемник и бахилы.

Вот сегодня в гараже тренировался от делать нечего , а то за 5 дней соскучился по сварке , электроды озс-12 (лосиноостровские) для усложнения процесса )) , электроды конечно редкостное гомно ((.

Зазор 2*мм. Предварительный подогрев 200%*,Температура отпуска по цвету побежалости видно -250-300%. После третьего прохода ... первый срезается.

Первая мысль была: Это специально чтоли? Ктото совесть потерял!