Лидеры

Всем Здравствуйте! На выходных варил крепление на рулевой рейке. Аппарат: китайский сундук на 200А, присадка Lincoln 4043 ф2,4мм, ток 140-180А. Прихватывал по месту, снимал, обваривал, ставил обратно на место, давал остыть, потом снова снимал, наплавлял ребра жесткости, снова ставил на место, ждал пока остынет....таким образом. Вся работа с перекурами заняла 5 часов, да я и не спешил. По окончании сварочных работ рейка встает на своё место четко. Для пущего вида заказчик своими силами решил еще и отпескоструить место ремонта, его дело. Выражаю огромную благодарность однофорумчанину Сергею (Krech) за помощь с токаркой !!!

дружбана угнали в рабство на барскую фазенду в 404. отдуваюсь теперь один. село в 6км от Луганска .школа. перекрыли заново крышу,теперь- окна(изготовлены в РФ). монтируют наши. крепление под потолочные фермы сверлить?-не наш профиль. анкеры?нет,не слышали..да и нет их.... 26м пролет, уголок 100мм (по проэкту-75й но нет такого в закормах республики..)ч/з 0,5м-12-я арматура.. пейзаж близлежащих развалин из окна и по селу всякого горелого натыкано..с одной стороны дороги (еще не разминирован) с другой-танк и башня в 5метрах (бк рванул) ну и главное средство производства..*инвертор* советского разлива. между прочим-выпуска луганского энергозавода.. а че.. нормальных нет. сперли в войну..этот-самый легкий из имеющихся тр-ров..

Внесу и я свои "пять копеек"... Крыло от Мерседеса. Присадочный пруток 4043 ф2мм.

Толщина там не детская... От 12 мм и толще бывает. Сверлить насквозь сверлом не меньше 8мм , что бы провар был на всю глубину. Ток от 250 ампер, и выше с предварительным подогревом градусов до 300-350 С. Греть приходится постоянно с другой стороны-иначе диск начинает остывать во время сварки. Гиморойное это дело, тем более летом. Зимой еще куда не шло. Диск настолько горячий что и в крагах руки обжигает, так еще и подручный так и норовит резаком поджарить. Трещину сами не нашли? и не найдете даже с керосином. Давление в шине не маленькое... За год я таких работ делаю 5-6, денег беру много(как на мой взгляд). Обязательное условие- покажи границу трещины, я добавлю по 2 см с каждой стороны, при клиенте зачищаю, сверлю насквозь, варю с двух сторон, заставляю смотреть иногда особливо дотошных в маску на сварку как все проплавляется (мало что они там видят и понимают, но сам эффект присутствия ...) и по итогу НИКАКИХ ГАРАНТИЙ-Хотели сварку, вы ее получили, трещину вы сами показали, как варилось вы видели-вопросы и претензии есть? Никто после такого экстрима с претензиями не обращался. Хоть и местные все-сделано все возможное. Приметно 70% работы удачные, остальные или трещина указана неправильно или чел понимает что алюминий на наших дорогах неправильный метал, и покупает стальные диски.

Вот что успел сфоткать пока хозяева не приехали !!! трубу долго пришлось вырезать из старого бака теперь у меня есть кривые листы нерж. надо что то с них сделать

вот такой бак принес хозяин сам пытался заварить думал дешевле будет- этот старый за бери себе а мне говорит сделай новый с другого листа скупой платит дважды буду варить новый как положено а из старого мангал сварганю после

вот купили для работы инверторный генератор,света не было так чайники гоняли,теперь можно на сарайке по калымам мотатся)),в принципе на передние сидение 9ки спокойно помещается

Сегодня рано утром, ни свет ни заря, часов в 11 взялся за правую сторону сгнившей рамы. Там вроде гнили поменьше, думал, быстрей управлюсь. Но опыт (сын ошибок трудных) настойчиво намекал, что какая-нить подлянка обязательно затормозит и по времени работа займёт не менее, чем левая сторона. Так и получилось. Несколько лет назад, когда я только осваивал азы сварки, пытался заварить гнильё как раз на этой стороне. В итоге мои "заплатки" пришлось дополнительно срезать. Попутно восстановил закладные гайки: две под крюк (где-то валяется, не так давно видел его), одну под крепление защиты (при откручивании свернулся болт). С первыми двумя было понятно: срезал старое гнильё (как раз окошко в раме вырезал — удобно подбираться), выставил и прихватил новые гайки М10. С креплением защиты сложней: высверлил, резьбе пижнец, пришлось заварить всё отверстие, просверлил, нарезал резьбу по-новой. Наваренная и вновь нарезанная резьба для одного из болтов крепления защиты. Снизу видно новые закладные гайки. Почистил ржу и прочую грязь щёткой и обнаружил нехилую такую трещину в кронштейне крепления переднего бампера. Разделал болгаркой и аккуратно заварил в один проход с проваром на всю толщину и небольшим обратным валиком.

Добавлю своих работ

Вот собрал таки!!! Помпа от газели, радиатор с мазды , пока пашет ))

Конечно не будет, но скорее всего разговор был примерно такой: "Ты мне пока завари, а я чуть позже новое куплю". Знакомая песня, но покупать никто ничего не будет пока эти детали не превратятся в пыль.

http://cs622830.vk.me/v622830139/414f6/sli0d_RELAQ.jpg http://ic.pics.livejournal.com/zolotaya_dolina/40634904/6066/6066_900.jpg

Очередной "подкидыш" из мастерской по ремонту электрооборудования. Классика жанра. Что называется, жертва косорукой разборки... Обратный валик выскоблил цилиндрической бор-фрезой для прилегания уплотнения. За кадром осталась сварка паяльником пластикового корпуса струйного насоса, обеспечивающего "самовсасываемость" данной насосной станции.

Такая у меня на работе,времен царя гороха.

Cпособствует... не знаю что. Но вот уменьшает их количество - опыт. (не смеюсь)

я за свою работу взял а там им решать что куда ,

два месяца назад делал секции на забор,пришло время монтажа

Интересная идея.

Дошли руки до кровати. Следуя старой русской пословице - "обещанного три года ждут", спустя три года как задумал, начал. Варю сразу две, себе и дружану. Ибо с ним и собирались давно, да все никак. А тут вот по случаю обретения неустроенного семейного гнездышка сам бог велел. Намулевал эскиз еще по зиме. А тут устроив себе типа отпуск, начал. Заодно боевое крещение профелегибу устроил, а то стоял колом. Для начала накатал боковин и сварил лежанки из профтрубы 50*25 с заполнением 40*20. Все гнутые этлементы 40*20*1,5мм. Шары сто и восемьдесят. Поскольку ровными плоскостями не обладаю, да и вообще как беспризорник по чужим гаражам, сварил стапель для выставления элементов в плоскости. Наприхватывал элементов. Фотал уже поздно. На другой день продолжил. Львиную часть времени отнимала подгонка элементов. Ну и вот что вышло. Сняли с женой со стапеля, вынесли во двор. Еще надо подпятники поставить.

Ржавое гнильё вырезал и 0,8 новый вваривал на минималке своего ПА. Сильно не пинайте, варил как мог: сначала точками по периметру, потом с отрывом между ними. Прожоги были, заплавлял также с отрывами. Места стыков зачищал до голого металла (болгарка, гравёр). Обратный валик через раз получался.

Изготовил новую стойку прицепа.Потом мелочи всякие.

остальное в разнобой накидаю ,и так все всем понятно осталось на 96 коллекторах заварить эти стыки (2304шт)всего то опрессовать и алга на демонтаж монтаж уже на самом котле. Всем удачи!! P/S есть видео, сам себя снимал.Но незнаю как поделиться?

Нерж втулки для стапеля http://cs628124.vk.me/v628124172/559d/HflJXXZa2dA.jpg http://cs628124.vk.me/v628124172/55a6/6zvtE4QOybI.jpg http://cs628124.vk.me/v628124172/55af/GoWbAjVHIZU.jpg

Нержа 304 10мм. Чёрный ф 630 врезка. В обед чтоб не уснуть балуюсь.

Надо начинать строить новый БВО,разжился парой насосов.Один шестерёнчатый, другой мембрамный 3-х камерный.

Это же от качества сплава зависит, некоторые отлично свариваются, а некоторые как губка, сколько не жги, всё бесполезно. Из последнего, головка и КПП:

Фотографии кишочков наших сварочников. Буду добавлять по мере появления фоток. Сегодня это аппарат итальянец INE AL250AC\DC встроенная водянка, 3*380В Это самый навороченный аргонник который я встречал в инете и вживую. Наворочен именно возможностями настройки, такой функционал даже неизвестно куда применять.

На случай работы на выезде, чтобы горелку не зашвыривать куда попало, из хворой струбцинки и куска профильной трубы на скорую руку смастырил державку. Сварил нихромом.

Начал делать тележку под кислород и пропан. Может дадите умных советов чтоб не допустить ошибок в работе.Доделывать буду по выходным,так что есть время еще додумать данное изделие.Колесо купил пока одно,с камерой как на тачках (550р).Надо еще ось вытачивать, а дальше пойдет работа.

Молодца! Есть характер стабильности

Эх дороги

Лист изначально кривой с завода.

Новый информационный партнер: Тиберис — первый интернет-гипермаркет сварочного оборудования. Приглашаем к сотрудничеству информационных партнеров. По всем вопросам пишите на info@websvarka.ru.

@gyrza,Это обычный Димет. Есть и обычный, с бачком, но на радиаторы не идёт.

Вчера была возможность повеселиться.Камаз тягачь разворачивался на трамвайных путях гружённый вот результат. Оттащили на край дороги другим тягачём полуприцеп забрали. Сделать надо было по быстрому так как в трёх метрах жилой дом а уже вечер, так что бы он смог добраться до Пскова без груза на замену рамы(этой уже 30 лет).

Никогда не обращал внимание на этикетку тубы с электродами: мало того, что они нержавеющие, так ещё и Сварочные Электроды для Сварки, Долгопрудный, Москва. Может их в китае заказывают?

-- Ну тыж варил алюминий? -- Эмм... короче нет. -- Как это? -- Ну это было очень давно, и я уже ничо не помню. Поэтому можно считать что не варил. http://s020.radikal.ru/i702/1506/8c/2dc4a4a52c91.jpg http://s020.radikal.ru/i708/1506/15/0e93ae0c2433.jpg

Нет оптимального варианта, при подборе тоже будут сложности. Нужно взять генеральный курс: полностью взаимозаменяемое отечественное или импортное оборудование или же каждый пост чисто по профилю: РАДС, РДС и ПДГ. Названия фирм, оборудования и число их уже тонкости при ремонте и замене расходных материалов.

Карабас с калины. Не люблю я их варить. Как горелкой масло не выжигай все равно чернота идет. В этот раз хоть мытую привезли и разобранную . Ну и заломыши повыкручивал. 200А, 8литров аргон ну вобщем как обычно.

Сейчас манагеры (претенденты) сдают экзамен на знание азов по сварочному оборудованию....это что-то с чем-то: - "полярность бывает прямая и ...эээммм...кривая!" (прямая и обратная)....Очень кривая, не ровная . - "импульсивная сварка." (импульсная)....Очень вспыльчивая, неуравновешенная! - "прогиб металла." (коробление)....Я барбазал ходыл. Одын прагыб и ты пагып! Пара человек было, не сдали - путают напряжение с амперажем и т.д.. После обеда следующие подойдут. коллега мой в шоке.

Бензопилорист. Специально для @бензопилорист - а))) http://www.youtube.com/watch?t=15&v=A52p9jc-gOo

http://www.youtube.com/watch?t=44&v=ssIzmu8B6ig

Потому что дольше металл остается в зоне защиты газа и таким образом лучше варится и шов не черный, что естественно легче чиститься кислотой. В тот момент, когда метал разогрелся и принял нужные размеры в жидкой фазе, перехлестнув по ширине корректной стык 2 х листов. Потому что достаточный по точке апогея, сделаешь 50, долго ждать будешь, когда разогреется металл, а если больше, продавишь металл наизнанку, превратив его в кашу, провалив лицо. Присадку подавать под углом, дабы стык было видно, а самое главное, не обгорает так присадка, когда с угла подается. Многие ошибку делают, подавая проволоку прямолинейно дуге, таким образом ребята она обгорает, и не имея достаточной защиты, окисляется, что естественно в дальнейшем затрудняет сварочный процесс, тем более тонкостенный материалов. Ниже то, о чем просили по вопросам https://www.youtube.com/watch?v=MhjIblkmzUk

Владимир. 30 лет. Женат. Сыну 11 месяцев. Родился в Риге, переехал в Израиль, армия, университет на инженерно-строительном. Закончились деньги и мотивация - бросил. Начал искать специальность, которая всегда будет востребована. Так как увлекался холодной ковкой, решил, что сварщик то, что мне нужно. Прошел курс в какой-то унылой шаражке. Специалисты там обучают неплохие, но за те 60 часов обучения приличных знаний, конечно, не получить. Хотел изучать полуавтомат (по нашему просто "цэ о два"), но напутал и сказал аргон. Когда начали учиться, то решил, что видимо, судьба такая. Устроился в мастерскую по сборке разной мелкой металической мебели. Варил полуавтоматом. Лажал ежедневно. Один раз принесли чертёж, естественно в миллиметрах, а я привык, что в строительном в сантиметрах, ну вы поняли, что я там насобирал? Через три месяца начались проблемы с кистью. Врачь сказал -меньше напрягайте. -но у меня профессия такая.. -поменяйте профессию. Ушел с мастерской, востановился, подкачал кисть. Устроился на завод по сборке мебели из нержавейки. Думал там аргон, нежные швы, диском работать не надо. Первые два месяца диск из рук выпускал только на обед. Потом начали доверять варить. Чем дальше, тем больше. Через полтора года ушёл - не сошлись с начальником в рабочих часах. 90% моих знаний и умений оттуда. Дальше год собирал примитивные шкафы для водоочистительных сооружений, паралельно начав обустраивать собственную мастерскую. Фирма разорилась, ну, думаю, судьба. Пора. Открыл собственную мастерскую. Первые три месяца было очень тяжело. Неотлаженное производство, отсутствие опыта в расчете времени производства, неуверенность в себе, отсутствие самодисциплины. Теперь вроде налаживается. Вообще, как сварщик я так себе. По вашим меркам ниже среднего. Но в условиях нашего рынка считаюсь хорошим специалистом - сварных тут дефицит. Варить люблю очень. Теперь как частник, добавились и другие интересные аспекты ремесла - просчитать, продумать. Созидательный труд. Планов много, мотивации тоже. Считаю, что нашел своё призвание.

Тут всё элементарно. Чиновничья братия всегда занимается чем полегче. Вот моя аллегория. Вновь назначенный чиновник(глава) начал свою деятельность с покраски электрических столбов(уныло и серо выглядели). Выгнали на покраску сотрудников как водицца образования и здравоохранения. Проезжавшие мимо сотрудники электросетей в ужасе перекрестились.Допуска нет и закрасили все знаки на столбах.

Да без серьезной оснастки за раму лучше не браться

Соединение фланца Ст20 и корпуса вентилятора 08х18н10т. Присадка ER 309 LSi. Не знаю почему, но при прочих равных условиях (ток, газовая защита, скорость сварки) шов получается более тёмным чем просто на нерж+нерж.

Пора такой строить...трудно обозначить более емко чем "прибамбас"

такой хочу!!! или такой