Лидеры

Изготовление ножек пассажира, и кранштейны крепления.

Вот случайно нашел в компе, с тех пор когда я учился осталось- может пригодиться!

Труба зовёт.

Пугать сварщика железом...

Немного фотографий с работы

Посвящается всем классическим вазоводам, особое моё почтение владельцам Нив... Беда в гаражные ворота постучалась громко и неожиданно - сломалась моя любимая Нива, да так, что пришлось её сталкивать с железнодорожных путей (жена очень сильно упиралась толкаючи, после чего пошла на все уступки на покупку любых запчастей, хи-хи!) и заталкивать самому в гараж! Вообщем, не буду томить, разлетелась передняя крышка стартера, обломки рухнули в картер сцепления и ... я "приехал". Снятие раздатки, двух карданных валов и КПП ничто по сравнению с откручиванием нижнего болта стартера! Два верхних откручиваются довольно просто из капотного пространства, а вот третий - только из ямы, и только головкой на "13" с кучей удлинителей и шарниров Гука, в просторечии - карданных шарниров. Новый стартер мне пришлось ставить и снимать несколько раз из-за "офигительного" качества его узлов и деталей, особенно контактной группы тягового реле! Выражаю нецензурные слова "благодарности" херсонскому "Электромашу" за доставленное удовольствие столкнуться с вашим говноизделием за 750 хохлобаксов. Ладно, отвлёкся, продолжу. Нижний болт крепления стартера после всех вкручиваний-выкручиваний стал сниться и мерещиться. Сделал особый, смешной ключ для этого болта. Предупреждаю: плагиатом не занимался, ключ делал по месту, постоянно подгоняя размеры ручки! Вечером после полученного удовольствия от работы этим ключом увидел МОЙ КЛЮЧ на сайте нивоводов (http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/instrum/kds.htm), правда с другими размерами! Вот так всегда, работаешь, стараешься, а Нобелевские денежки достаются "промышленным шпионам"... Ключ позволяет снимать стартеры классических вазов без смотровых ям, эстакад и прочей ерунды. Всем автомобилистам - ни гвоздя, ни жезла!

Брат !

День добрый ,лучшее лекарство для таких случаев считаю это общение с природой и главное подальше и поменьше людей.И самое главное все средства связи в положение выкл.

Тут немного Рилана и остальной бяки. Последняя фотка - резка водой. Времени много. У мну уже 12 ночи. Завтра ещё скину.

Замена очередной траверсы рамы тягача Скания (болезнь данного авто, причем всех годов выпуска). Старую полопавшуюся вырезал плазморезом. Сегодня испытали новый материал для защиты пластиковых трубок и проводов (утеплитель - вата "урса" залитая водой), рекомендую, неплохая оказалась защита! пропановым резаком зачистил остатки старой траверсы Так как к нижнему шву не подобраться, глушим заводское отверстие отверстие делаем в полке швеллера (изменения с отверстиями проверены, года три так делаю) Собственно вот результат:

На "каклеты"(как сын маленьким говорил).

осталось покрасить

Прогресс идет вперед и уже импульсные П\А справляются с пивными банками. Проволока АМГ5 1.2мм , газ Ar, режим ColdMig. http://youtu.be/eZNsXvdJRks

Что то давно ничего не фоткал. Реконструкция интеркуллера.

Была необходимость сделать два сварочных поста в глухом помещении. В процессе сборки и выполнении сварочных работ я практически участия не принимал, но весь проект "с нуля" на все 100% проработан мной с выполнением всей необходимой документации. Типа предварительная визуализация: http://fotos.autolikbez.info/images/2013/06/19/OtKz2.jpg Часть заготовок: http://fotos.autolikbez.info/images/2013/04/04/HQDbN.jpg В процессе: http://fotos.autolikbez.info/images/2013/04/04/U3tJ.jpg http://fotos.autolikbez.info/images/2013/04/04/Zi0uj.jpg http://fotos.autolikbez.info/images/2013/04/04/nCR94.jpg http://fotos.autolikbez.info/images/2013/04/05/G5ocW.jpg http://fotos.autolikbez.info/images/2013/04/05/DN8gZ.jpg http://fotos.autolikbez.info/images/2013/04/05/fvbue.jpg http://fotos.autolikbez.info/images/2013/04/05/NIEbh.jpg http://fotos.autolikbez.info/images/2013/04/05/4tYch.jpg Готово: http://fotos.autolikbez.info/images/2013/06/19/SUOf.jpg http://fotos.autolikbez.info/images/2013/06/19/1GxYH.jpg http://fotos.autolikbez.info/images/2013/06/19/nkXCD.jpg http://fotos.autolikbez.info/images/2013/06/19/s6W7I.jpg http://fotos.autolikbez.info/images/2013/06/19/rWHIa.jpg http://fotos.autolikbez.info/images/2013/06/19/e2VmO.jpg http://fotos.autolikbez.info/images/2013/06/19/Vlyzi.jpg Забыл сказать, окончательная рабочая поверхность столов будет 3900х1300 мм... Размер (захват) "зонтика" 4000х1500 мм Мощность вытяжки очень сбалансированно регулируется под запросы любого из сварочных постов... Площадь "зарешечивания" столешницы можно гибко менять по необходимости, т.к. вся площадь рабочей поверхности стола разделена на три одинаковые площадки. Для справки: в конструкции оспользовался прямоугольный профиль 40х80х2, листовой металл 1,0 1,5 2,0 и 2,5 мм. Суммарный вес конструкции практически 400 кг, норма расхода около 500 кг. Время на проектирование порядка 10ти рабочих дней, время изготовления с монтажными работами около 5 раб.дней в пересчёте на одного человека. Отзывы "пользователей" исключительно положительные з.ы. Мало ли кому может пригодиться такая конструкция

@Шурпет,Вчера присутствовал ник Max-S.Может тоже рассекретится?

Воспитание)).

если закажете через заказ "одним кликом", то можно выбрать количество. Если вы будете покупать не только светофильтры, то тем более возможно поштучно их заказывать.

Андрей, потом опять будешь возмущаться, что тебя притесняют? Это набивка кол-ва сообщений или коллективный разум уже по домам спит, а у тебя бессонница))?

Тоже пытаюсь сделать, но на одном моторе и чтобы от 10мм и до 500мм варить можно было. Времени не хватает. Доделаю, покажу.

Oerlikon, SAF-PRO и Air Liquide входят в один концерн. Много я о них не знаю, но несколько раз ремонтил ихние сварочники. Аир ликвид занимается газом. Саф-Про и Оерликон оборудованием. Вроде как так. Спросите лучше у Сергей63. Он ихний СЦ.

@tehsvar, Oerlikon чем славен кроме электродов ? (мелькнула фотография с логотипом)

Моя крутилка, самая простая и сделанная из хлама который валялся по разным углам гаража. На не спешную постройку ушло около недели. Два мотора,один более скоростной, второй тихо ход, меняются за пару минут.

@blazen79,В сборе.Керамика с 9-20 горелки.Переходник.Переходной изолятор.Цанги нужны 36 мм.

И не только. Практикуется на многих предприятиях,где принцып,что дали тем и варим.

@Леха Сварщик,что бы попробы(о)вать,нужно,для начала,приобрести.

http://cs14112.vk.me/c540102/v540102243/18f21/3pXJuYCQs_o.jpg

Если Вы про крайнее фото, то да. Если про изделие на др. снимках, то это малобюджетный вариант вот такого "автокапкана":

Вот такую телжку сделал для аппарата и бво.На колесиках!

Эпический этюд "Быстро хорошо не бывает или Уксус сладкий..." Перекуры сварщика в иллюстрациях к сварке "сплава". Вчера вечером: Сегодня с утра: Лапа очередного советчика в брезентовой "варежке": Не понадобилось: p.s. Кто угадает что это будет - избавит меня от дальнейших объяснений.

Заглушки на столбы(калитка и ворота)

Есть хорошая пословица:-Пить надо в меру.Посмотрел...Мера (старорусск.) - единица объёма, равная 26,24 литра.

ПАЗик со спутниковой тарелкой на крыше... Удачно встал Маркетологи уже и до электродов добрались! Биоэлектроды для вегетарианцев походу))))

@URUZ,Для хоббийщика хорошая лесенка получилась.Немного травмоопасная-много острых углов-зачистить,закруглить.Болт обрезать и гайку самоконтру.Чешуйки почаще,кладите ,как в углу на ступеньке на последнем фото.Не передерживайте на одном месте подолгу-будут везде прожоги так же как на ступеньке сбоку.И еще ремень между раствором стремянки -типа стяжки,чтобы не навернуться вместе с "дробыной"

Это чудо колесит по дорогам РФ, на основании физических законов нашей вселенной, причем гравитация, ускорение и время играют в этом процессе немаловажную роль и позволяют ему делать это с легкостью и своеобразным изяществом. Хозяин заказавший этот пепелац им доволен и периодически благодарит нас за создание столь интересного агрегата. А большего нам и не нужно. К всеобщему сожалению мы еще не развились до того уровня, чтобы свободно нарушать основные законы физики, поэтому нам приходится создавать технику на их основе.

Ток 80А, расход 10л/мин, 4043 d=2, предгаз 4 сек, постгаз 10, зачищал для эстетичности, да и впроцессе немного покрутил настройки так что было немного некрасиво

Кто бы спорил... Но, где, к примеру. в далёких едренях взять диск, пусть и стальной, но на американский пикап, или японский грузовик? Я немало поездил по стране, в том числе в "спасательные экспедиции". Приходилось тащить с собой необходимые запчасти, а то, что не нашлось новое-восстанавливать по месту. В том числе, очень часто, сварку.

С Пасхой, коллеги! Не сильно в тему, но вставлю сюда... На моей старенькой Ниве развалился пластмассовый кронштейн солнцезащитного козырька (сторона пассажира). Этот пассажир - жена, с каким-то вожделением любит вертеть этот козырёк, хотя достаточно прищурить от солнца глаза. http://s19.rimg.info/410193bec97d18e4418c1adb079125b7.gif Вот и результат - свернула "шею" кронштейну. Решил сделать новый кронштейн. Если бы он был симметричным относительно оси вращения, то без лишних проблем выточил из капрона-капролона-полиамида. А тут без АД сварки было не обойтись: материал алюминий имелся в наличии. Сделал заготовки. Выставил нужный угол, приварил, обрезал сегменты. Совет: ремнём безопасности связывайте слабому полу руки и тогда в автомобиле ничего не будет ломаться.

Наткнулся в сети на складные вешала для рыбы, интересная идейка однако.. http://f6.s.qip.ru/8walgWms.jpg

немного фото наших работ

Сундучёк для бумажек и чертежей. Еще один пацанский тюнинг. Принесли заварить, пришлось заменить... Муфта.

Извините, что вовремя не ответил, прозевал ваш пост. Получается так: За это время полочку приделал к ящику.

Прошлым летом сделал подарок своему хорошему товарищу, который занимается авторемонтом. Все работы от разработки до сварки выполнены мной, грунтовал и красил сам "пользователь" Отзывы от эксплуатации самы лучшие. Проектная часть: http://fotos.autolikbez.info/images/2013/06/23/Zpz0G.jpg http://fotos.autolikbez.info/images/2013/06/23/DETJN.jpg http://fotos.autolikbez.info/images/2013/06/23/XdUr9.jpg http://fotos.autolikbez.info/images/2013/06/23/7B2w1.jpg http://fotos.autolikbez.info/images/2013/06/23/sBu8.jpg В процессе изготовления: http://fotos.autolikbez.info/images/2013/06/21/zBXNo.jpg http://fotos.autolikbez.info/images/2013/06/21/GyC0.jpg http://fotos.autolikbez.info/images/2013/06/21/4Fr19.jpg http://fotos.autolikbez.info/images/2013/06/21/FUrPT.jpg http://fotos.autolikbez.info/images/2013/06/21/L8Xew.jpg http://fotos.autolikbez.info/images/2013/06/21/1YwF.jpg http://fotos.autolikbez.info/images/2013/06/21/FKRbO.jpg Готовое изделие: http://fotos.autolikbez.info/images/2013/06/29/2Iiba.jpg http://fotos.autolikbez.info/images/2013/06/29/uoFnb.jpg http://fotos.autolikbez.info/images/2013/06/29/Hp0fE.jpg Испытаение на нагрузку (около 90 кг): http://fotos.autolikbez.info/images/2013/06/29/PCJUv.jpg Эксплуатация: http://fotos.autolikbez.info/images/2014/01/07/AcYJs.jpg http://fotos.autolikbez.info/images/2014/02/06/JDa7d.jpg http://f15.ifotki.info/org/8093a87c30184bcfe11f1269bf00ad915cf26e161836541.jpg http://f15.ifotki.info/org/65692f04a27058ed783e8335e78e267b5cf26e161836543.jpg

Изготавливал по просьбе сестры такую штуку. Оказывается, что бы связать шерстяные носки нужно сначала расчесать шерсть, спрясть, а только потом связать. Агрегат предназначен для облегчения трудоёмкого процесса расчесывания шерсти перед прядением. Теперь я обеспечен теплыми вязаными носками на десятилетия вперед. Заглушки на профиль поставил позже.

@Менгон,Стыдно признаться, но как из меня рыбак никакой, так и коптёр. Единственное , что мне доверяют, это разжечь сырые дрова. Но краем уха слышал, что яблоню закладывают.

Сам не рыбак, но в друзьях и знакомых таковые имеются. Делятся на две группы - "За рыбой" и "За удовольствием", Вы из второй? Ан нет, рыбу же наловили, значит из первой. Вот эти рыбачки, чисто "За удовольствием", Так что коптим покупную.....

Новый 2014 сезон

Снова пошла маленькая серия из десяти конусных танков, чуток позаготавливал трубопроводы на них. Те же колена из сегментов редкой 5" 40s трубы. Акцент фото делал на обратном шве. Сварка поворотная. Корень 98-105А, заполнение 135А, перекрытие 130А. Присадка везде 2.4 316 Lsi, газ 12 л/мин, поддув 10-12 л/мин на корень, 6 л/мин на следующие проходы. Варилось в основном вертикалом, от 4 до 12 часов против часовой, 100% кручение на керамике, сопло десятое. Зазоры от 1.5 до 5мм, субджект ту шаблон. http://s002.radikal.ru/i199/1212/cf/23966fa12490.jpg http://s40.radikal.ru/i089/1212/cd/f57301d3522d.jpg http://s44.radikal.ru/i104/1212/4e/3dd321ca13f9.jpg http://s06.radikal.ru/i179/1212/d9/c30416460e16.jpg http://s017.radikal.ru/i403/1212/0f/238fc4a61753.jpg http://i056.radikal.ru/1212/0c/98eddc43a572.jpg

Водой, теплоузел запитан, у них ГВС и отопление с одной трубы Раньше бойлера стояли, грелись проточным кипятком, бойлера посрезали и запустили всё с одной трубы, водичка с ГВС, после запуска отопления, почти до нового года рыженькая льётся. Сегодня врезали правое крыло. Слесарь у меня хоть и хороший, но вот время от времени косого упорет, зазор около - 10мм, с потолка на вертикал, повезло, что на верхней трубе, на нижней зазор был почти нормальный, но по стекловате поползать пришлось.