Лидеры

Очередная подборка фотографий с прошедшей вахты(конец марта, апрель, и начало мая)

Япона мото пром. Наплавка выбитого, бобышки под резьбу http://f5.s.qip.ru/IA4wMoPj.pnghttp://f5.s.qip.ru/IA4wMoPl.png http://f5.s.qip.ru/IA4wMoPk.png http://f6.s.qip.ru/IA4wMoPi.png ---------------- 4043 ЕСАБ

Вроде шовчик то см 8 примерно , но пол дня ушло на него.

Багажники

Слава япона мото!!! Крышка стартера GSX.Чистый магний.Варил распущенным на бруски магниевым катодом.Как мне не хватало нормального тонкого прутка.

Блок , Чугун , 4х цилиндровый рядник.

При сварке мелочёвки в стеснённых условиях и необходимости позиционировать в плоскости очередную "плеть" для монтажа,приспособил такое вот устройство,если не ошибаюсь,то с подвеснымми потолками связанную.

Зажим массы подключить к плюсу,в держатель вставить графитовый электрод(щетка электродвигателя),подключить к минусу.Поставить минимальный ток,зажим массы к скрутке сбоку присоединить,коснуться конца скрутки графитом,оплавится шарик из меди.Этого достаточно,электропроводность 100 % гарантирована.

Просто фото не удачное

Нет , сборку выполнял без кондуктора . и даже без поддона ( ибо звонить и ждать пока еще догадаются поддон привезти , долго) . Единственное , привезли переднюю крышечку , я ее перед тем как прихватить отломанный фрагмент поставил , что бы все резьбовые отверстия и направляющие попали. Потом снял . Варил , выставлял по лекальной линейке . И с расчетом на то куда поведет (сварка утянет) . Тут главное не занизить плоскость где крышка встает к постелям коленвала . Так как точить там нельзя . Лучше с большой погрешностью выпустить плоскость поддона ,там можно снять не боясь и мм. Да шов проковывался , и даже больше скажу не в конце работы а поэтапно , сварка велась примерно в 8 отрезков а то и больше.

Работа по программе" Доступная среда". Дом культуры Славянска-на-Кубани.Поручни для инвалидов по новым требованиям.

Весь день посвящен замене трубы на оси грузового п/прицепа вырезал чашки рессор и цапфы, торцанул на токарном, подготовил трубу, прихватили цапфы поставили на стенд , обварил цапфы Далее зачистили швы, установили и приварил чашки п/рессор.

@Менгон, Недавно аналогичный ремонтировал Ремонт детали с Корейского грузовика

Для облегчения процесса полировки заготовок из нержавейки собрал такой девайс.Донор-старый столярный станок притарабаненный из чермета.

мутный,чем полируете, поделитесь? А заглушка специальная для торца? Заказали трубы на пороги КИА СПЕКТРА, заглушки у меня такие вот: Ето первые мои пробы с декоративной нержавейкой. Проблема стоит-чем лучше и эфективнее всё это отполировать?

А вот коллега, чье мастерство на п/а сварке у меня вызывает восхищение)))

Обращаюсь к каждому. Требую ответа. http://cs540101.vk.me/c7005/v7005631/1ca8b/_-9aCMjwGUw.jpg Про себя скажу, что ничерта толком не добился по сравнению с этим олигофреном

Это МурмАнск, детка! http://cs619930.vk.me/v619930517/85e6/mMG_nXCEsi8.jpg

абсент нужно с водой разводить. очень вкусный напиток, если натуральный. проверяется просто - при смешивании с водой приобретает мутно-беловатый цвет. пил как то синтетический - из чешского дюти-фри. Такую "полынь" в рот взять нельзя.

Да, троечкой выше 100А не понадобится. Да и для непродолжительной работы 1х16 можно использовать до 160А (120 А хватает для электродов диаметром 4 мм) совершенно спокойно. Мы ведь говорим о бытовом использовании? Кабель с сечением 25мм безусловно даст запас надежности, но цена в полтора раза дороже, чем 16 и настолько же тяжелее. Есть возможность и предполагается продолжительная работа - купите. Еще и внукам останется . Считается, что 1мм медного кабеля позволяет подавать ток 10А, но рекомендуется иметь запас и на 1 мм подавать не более 7,5А. Т.е. опять выходим на 120 А, достаточных для сварки 4мм электродом. При работе обязательно разворачивайте кабель в линию т.к. при сворачивании в бухту образуется индукционная катушка, которая будет нагреваться. Возле держака на кабель оденьте отрезок ПВХ трубы и замотайте изолентой - поможет избежать обрыва жилок кабеля в следствии постоянных изгибов.

@and21104, 10 дней читательский билет. Если у кого ещё есть желание упоминать чью то мать и флудить в технических темах- прошу в очередь.

УШМ с регулируемым количеством оборотов в минуту, иначе нержавейка "горит" и набор для полировки (не реклама производителя) на больших объемах весьма трудоемко, для полировки шва вполне сносный получается результат

@murich1, Не Боги горшки обжигают

@murich1,Да ладно...глаза боятся.Практика делает чудеса

@Рудольф Шнапс,

и профессиональный анеГдот -На, попробуй!..Только не выплёвывай, положи на язык....-Чувствуешь пузырьки?!! Это карбид...

Сварка алюминевого штуцера.

Сделал мне корефан - наш форумчанин,коллега по цеху и отличный парень,презент.Спасибо ,Валерий ! Стояли банки радуя глаз и рука не поднималась запускать их в дело,но и устоять от соблазна- совесть не позволяет.После LB,конечно,разница чувствуется.Вернулся на прямую полярность,текучесть выше (сказывается содержание рутила,по всей видимости),замок перекрывать надо "более серьёзнее" - начало изобилует порами,но из плюсов - всё остальное.Шов формируется отлично ,повторный поджиг изумительный, св.ванна ,кажется,"держится" на грани фола,но,тем не менее, держится и , довольно-таки,уверенно.Из первых впечатлений.Варить Бохлером сложнее ,чем LB (может по-первости так показалось),но ,тем не менее,они стоят того.Варить ими пробовал очень давно и ,всего-навсего, пол-пачки. Из личных впечатлений - не разочаровался Да,кстатиТруба 1/2",электрод -вышеупомянутый Бохлер,ф 2,5мм,ток 40А ,стык поворотный.Уж не знаю,по ГОСТу ли?

@Sakhalin_Cat,религия тут не при чём... Всеобщий пофигизм, а также абсолютная ненужность такого типа опорного узла.

Вот на заре своей сварной карьеры смастерил из подручных материалов: Крепление провода пружинной скобой, вроде от старой машины моей осталось. Покупал тока розетку, барабан, от проволоки для П/А, трубу гнул сам, кое как. Провод нашёл где то.

Струбциной можно и раздвигать, если замять ограничитель

Здравствуйте всем! Считаю,что горелки данной марки, на этом форуме. незаслуженно обошли вниманием. На Вебсварке информации по ним-очень мало, а та, что есть-весьма разрознена. Постараюсь, по мере возможности, восполнить этот пробел. Фотографии, что есть на официальном сайте АГНИ (http://www.agniru.ru...t.php?type=4193)-крайне убогие и многие особенности не отражают. Из того, что у меня на данный момент есть-это : 1. Горелка газового охлаждения АГНИ-03/07М Достаточно лёгкая и с гибким шлейфом. Вполне работоспособна на токах до 120 А.Большими не нагружал. 2. Водоохлаждаемая АГНИ-07М От младшей сестры отличается наличием контура охлаждения. Шлейф тоже достаточно мягкий. В принципе, по лёгкости меня устраивает. Нержа меньше 0,8 мм пока не попадалась,а руки, в основном, привычны к кабелю в 35 квадратов и 400-му держаку. Поэтому любая аргонная горелка в руке почти не ощущается. 3. Водоохлаждаемая АГНИ-17МУ. Имеет жёсткую, но крайне прочную изоляцию. Ручка-предельно простая, без краника для газа. Использую в самых свинских условиях, как то:выезды на полевой ремонт техники и оборудования, чужие гаражи, автосервисы, где все, кому не лень, топчутся по шлангам, роняют на них всякую фигню. Ни газовые, ни, водяные шланги при этом не страдают.Правда,"карандашный хват" этой горелки представляется трудно даже мне... Ну, собственно, она и не для этого. 07-й и 17-й горелками можно шпарить на токе в 300 А достаточно долго. Даже на переменке. Для Гроверса-200 они даже избыточны. Хотя, нет, просто с хорошим запасом. Сопла, цанги, заглушки для вышеперечисленных горелок-одинаковы. 4. Водоохлаждаемая "хитрая" АГНИ-35 КД. Токами больше 130 А не нагружал. Впрочем, куда больше-то? При максимальном диаметре электрода 3 мм. Имеется две "шеи" к ней.Короткая и длинная."Шеи" меняются легко, откручиванием накидной гайки, как на газовых горелках. В принципе, заменой "головы" на "шее" можно превратить 35-ю в 29-ю модель. Та-вообще огонь! Медное водоохлаждаемое сопло, массивная "голова". Рабочий ток-500А. Мне пока такая не нужна. Не стал заказывать. Под такую горелку и аппарат надо под стать, серьёзный. У всех, без исключения горелок АГНИ есть одна конструктивная особенность-канальная система истечения газа. То есть,газ не из цангодержателя выходит под прямым углом к электроду и стенкам сопла,как на большинстве горелок "забугорных" производителей,а из распылительного кольца в головке,соосного электроду.Форма газового канала похожа на сопло ракетного двигателя. Всё гладко и плавно. Поэтому ламинарный поток газа образуется и без применения газовых линз. Потому, как идёт ровно, от головки вдоль цанги (имеющей очень плавные обводы) через сужающееся без загогулин сопло. Да, есть один момент. Вольфрам "до пальцев не скуришь". Расстояние от конца цанги до среза сопла приличное. Я не переживаю, "бычки" достаются коротышке-"тридцатьпятке". Итак, фото моих горелок: Частично разобранная горелка 07М Цанга. На горелке АГНИ-35 остановлюсь поподробнее. Собственно горелка. Я уже говорил,что из 35-й можно запросто сделать 29-ю. Надо только иметь "голову" и "шею" от оной. А ручка-одна. "Шея" откручивается, как насадка на газовой горелке. Да и "шею" можно менять длинную на короткую и наоборот. Уплотнения-резиновые кольца: Скручиваем сопло: Цанги и электроды на 1,6 мм,2 мм и 3 мм.У-ти-пусеньки!!! Рядом ключик для выкручивания цанги, т-образной формы. Кнопочка управления и газовый краник: Ну,вот,вроде как всё... Буду рад, если форумчане что-либо дополнят из своего опыта, а также поделятся информацией по другим горелкам отечественного производства.

Почти 10 килорублей дороговато за 9-13 DIN неизвестного производителя, я за такую цену приобрел Lorch. Извиняюсь за оффтоп, если я ничего не перепутал, то это дизель-электрическая подводная лодка "Новороссийск" проекта 636.3, которая сегодня вышла в море на заводские ходовые испытания?

Здесь я видел что может быть будет с Москвой Украиной Уралом http://www.youtube.com/watch?v=pF3Df0f54Xg

http://ic.pics.livejournal.com/militarizm/53794793/88945/88945_original.jpg http://ic.pics.livejournal.com/militarizm/53794793/88669/88669_original.jpg http://militarizm.livejournal.com/?skip=10

Доброго дня! А вот что то вроде никто не указал, какой он "под мухой", тоже вопрос интересный Меня вот, даже если упиваюсь до состояния не стояния, на бычку никогда не тянет. Вообще никогда. Я наоборот всех люблю и язык очень развязывается. Напился сильно, понял, что уже сил нет - на боковую (но не где придется, до кровати всегда доползаю). На приключения тоже не тянет, я больше люблю в спокойной обстановке, душевненько так . А вот друзей по этому делу начинает таскать по клубам, барам бабам бывшим и т.д., где они теряют деньги, телефоны, зубы... ну не понимаю я такого "отдыха". Касательно главного вопроса темы - совмещаю с небольшим количеством пива в процессе. p.s. Никогда не делайте, как на фото ниже http://cs9850.vk.me/u18151196/105149462/x_6bf194b9.jpg

Может, 03/07? У меня такая-для выездных работ по мелочи и радиаторы в гараже починять, не более.

Это поправимо. Я сразу удлинил сей колпачок. Благо, в продаже он имеется. Берём два колпачка и режем их следующим образом: от одного отрезаем нижнюю часть с резьбой и закраиной и берём в дело верхнюю часть, от другого-отрезаем 20 мм сверху и берём нижнюю часть. Потом обе нужные части склеиваем клеем на эпоксидной основе. Получается длинный колпачок. Так я делал ранее. Сейчас в продаже появился новый, длинный колпачок заводского изготовления.Но, по расейской традиции, и его приходится дорабатывать... Ранешние карболитовые колпачки имели хорошо залитую в корпус латунную гайку для навинчивания на горелку. В новых длинных колпачках применена какая-то пластмасса и закладная гайка залита неважно. Маленько шатается. Приходится с новья заливать зазор цианакрилатным клеем. Выкладываю фото короткого,среднего, нарощенного и длинного заводского колпачков: Для тех, кому сопел с резьбой М18 не хватает по диаметру, можно через футорку накрутить широкие сопла от "старших" моделей с присоединительной резьбой М24. Собственно, футорка: Футорку навинчиваем на горелку: А на футорку-нужное сопло:

@Испананец,Не стоит так сотрясать воздух.Слова-они словами и остаются.Если есть чем подтвердить свои доводы,то пожалуйте небольшой фотоотчёт,с нормальным ракурсом,в подтверждение выбранных параметров,а не размытый контур со скользким фактом.Никто не утверждает,что такое не возможно в принципе и ГОСТ тоже не дураки писали,но есть и другая сторона медали.Если этот пункт Вам для "поколотить понты" на одном стыке в своё удовольствие,то это одно.Получилось-не получилось,какая разница.А если стыков на десяток-другой и под просветку,то это другая песня. На этом снимке зазор ~3мм ( в ходе выравнивания зазор мог увеличиваться - для сравнения,стык лежит на пластине 4мм), ф 57мм и толщина стенки 4мм.Варилось в один проход.Электрод LB-52U , ф 2,6мм ,ток 40-50 А. В чём киворукость?В том ,что стык сделан с заведомым качеством?И я уверен на 99% ,что он пройдёт просветку и резать его не буду.Или конечные параметры не нравятся ,ширина да усиление ? На трубе с большим диаметром и толщиной ,,зазор в 2мм стянет махом.Увеличивая ток тоже не решаем проблему - разделку элементарно забивает металлом.Как предполагается формировать обратный валик - диапазон колебаний ограничен.Технологическое окно на такой толщине сомнительное действо по ряду причин,к тому же и за рамки стандарта выйдем.Возможно,я заблуждаюсь,так переубедите меня реальными делами,а не балабольством.

Кромки-6 мм, катет-6 мм. Вертикал.Электроды-LB-52U ф4 мм. Слева-в отрыв, ток-145А, справа-без отрыва, ток-118А. Пришлось нашему куратору показывать на практике разницу между дорогими и дешёвыми электродами. Итак. LB-52U и УОНИ-13/55 пр-ва г Омск. ф 4 мм Вертикал безотрывно. Ток-120 А Нижнее положение, ток-180А

С разрешения Миротворца собрал вальцы по типу как у Александра токо пока без мотора.и вот што получается а это первенец 1.5 тощина диам 170

вспомнил про одну оригинальную приспособу. сперто с форума камнегрызов.(граверов по камню) режется M14 в патроне и все дела,частичная замена прямошлифовалки.

@svarnoi69,Малобуджетный вариант лебёдки.

Дедушка оказался "бодрячок"!Работа пошла веселей.

вчера покрасил раму 2 слоя.(пАйдет,кАроче.. ) ...о сколько нам открытий чудных,готовит шлифмашинки звук!..(сперто у Пушкина,адаптация моя ) сегодня,чтобы не маятся в ожидании валют и всяких других холодно-гнутых баранов..(так и не привезли)) решил немного продолжить..

и еще вч ток плохо бегает по длинным проводам - индуктивность же. и при случайном пробое на человечка будут хорошие, годные ожоги.

http://dic.academic....4/ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ электрические разряды в газах раньше в школе изучали, кстати, классе в 10-11, по курсу физики. у меня учебник был, но те славные времена я не застал. вообще самое важное, что можно вынести из моей ссылки - что все разряды, кроме дугового, нестабильны. а дуговой существует при низких напряжениях и больших токах.

@supoplex, да,диановая смола ЭД-20,на основе которой сделан клей ЭДП,в отверждённом состоянии очень хрупкая и годна только на производство декоративных набалдашников на ручки КП и РК типа "Ракушки в янтаре". Но,в данном случае,грунт ГФ-021 работает,как пластификатор.Получается 2 в 1-м.Эпоксидка придаёт механическую прочность и плотность,а ГФ-пластичность и адгезию.Конечно,таким грунтом не стоит покрывать детали,подвергающиеся значительным деформациям (кузовные панели,к примеру).Растрескивание будет неизбежным,да и краска будет держаться неважно (грунт с эпоксидкой гораздо более плотный,краска плохо "цепляется").А,вот,для покрытия рам и агрегатов трансмиссии такой грунт-то,что надо.Не впитывает грязь,прочно держится,не скалывается камнями и песком.Работает,как грунт-эмаль.Покрыл и забыл.Даже красить не надо.Впрочем,на раме оно и не так уж нужно.Грунт,подобный по физико-механике,попадался мне на Унимогах-404.Именно на рамах и агрегатах трансмиссии.Краска слезает,а грунт держится,ему всё ни по чём.

Фотографии сварочного трактора и швов которым мы выполняем подварочный шов для сварки под флюсом. Длина швов доходит до 11,5 метров, часть швов варятся в замкнутом пространстве. Оборудование: Трактор WEL-HENDY-MULTI, полуавтомат MIGATRONIC SIGMA 500S, горелка KEMPPI 8 метров.