Активность

Что-то я уже перестаю понимать-это форум сварщиков?...или это детский сад?

Мутно как-то.. Принцип другой ...Какой? Взрывная сварка? Лазерная?... Ещё какая-то? Что пробовать-то? И где в быту пригодится? Это авиастроители страдают по такому соединению...

Сразу на два вопроса. Интерметаллидные фазы в этом случае образовываться не будут.Принцип соединения двух металлов другой,основанный на том,чтобы избежать образования этого "зла". Практическое применение? Все когда-то может пригодиться.

Где практически применяется (может) такое соединение этих металлов?

А интерметаллидные фазы, типа Ti₃Al, TiAl, TiAl₂, TiAl₃ , на прочность соединения не повлияют?

Дальше что? Затрудняет,но не делает ее невозможной. Бывают случаи,когда кронштейн после сварки ломается вновь,так как опять дерево не заметили. Он полетел через месяц эксплуатации,а такая сварка либо сразу вдребезги,либо работает. Надо было сразу ставить стальные накладки 1827,да некогда было.

Советы начинающему аргонщику. На глаза попался снимок-соединение титана и алюминия. Сварка.Попробуйте.

Вообще-то,вы интересные люди. Поступает деталь-Рассмотреть возможность ремонта. УСЛОВИЕ -выделю особенно-кабель должен остаться неповрежденным. А то у меня уже создается впечатление,что вокруг одни умные люди,а здесь собрались одни идиоты,которые не понимают,что это можно разрезать,затем восстановить,но есть УСЛОВИЕ,поставленное заказчиком. Как-то в посте опускаешь этот момент -условие заказчика,так как он очевиден,но все равно не понимают. При желании,но при согласовании с заказчиком,я могу сделать такой кронштейн из алюминия,врезать туда неповрежденный кабель,весь вопрос в цене. Что касается мокрой тряпки для защиты от нагрева.Визуально нагрев лучше контролировать по степени влажности ткани,чем по стеклоткани и парониту. и тд.

В сервисе этим занимались. Нам, избалованными добротными вещами, как-то раз было в диковинку снимать дверь, у которой в жгуте проводов не было разъемов (тех, что для съема двери и предназначены) - удешевление конструкции у них приключилось. Ничего страшного. Жгут разрезали, а потом спаяли. Механик даже аккуратно все подписал: "синий - к синему; зеленый - к зеленому; ...". П.С. При условие, что это не CAN-шина.

хозяин тире барин. Хотя и не понятно- почему.

Есть такая поговорка- С дуру можно одну штуку сломать. Кратковременное воздействие,а потом можно либо смыть водой,либо нейтрализовать щелочью,тем же гелем для удаления жира с плит рН 10 и смыть водой. Гелем также можно удалить масло с бетона,если оно свежее...

Расклепать- это плохая идея. Штифт должен выступать на 4-5 мм. Загнуть в сторону пробки и закрепить сваркой. Штифт из нерж. ст. Если надо будет открутить пробку,то срезать прихватку,вытащить штифт и открутить ее.

Ржавчина на бетоне - Соляная кислота разъедает бетон.

Хозяин - барин. https://vkvideo.ru/video-149258223_456240184

Вал массивный же, теплоёмкость громадная. Это какой паяльник нужен? На полкиловатта? А без нагрева хотябы до 240 градусов ничего не пропаяешь даже обычным ПОС-61. Я всё-таки склоняюсь к тому, чтобы дремелем с тонкой карбидной или алмазной фрезой сделать выборку в резьбе отверстия под пробку на валу, затянуть пробку нужным моментом, просверлить отверстие уже по резьбе пробки и зафиксировать штифтом по методу Техмаша. Штифт наверное имеет смысл из чего-то мягкого сделать, типа меди, чтобы расклепать его тонким бородком. Тогда по-идее намертво будет.

Паяльником с паяльной кислотой. Весь вал греть не надо. Облуживается почти мгновенно. Во всяком случае, для того, чтобы не получилось, необходимо для начала попробовать. Процесс абсолютно обратимый, испортить ничего нельзя. Да и потом допускает демонтаж пробки, если приспичит. А по правильному - подбирать подходящий клей.

Как? Это же тоже вал нагреть надо хотя бы до 250-300 градусов... Кто-то помню предлагал старый метод, выточить пробки из алюминия и перед закручиванием нанести на них паяльную или ортофосфорную кислоту.

https://www.yaplakal.com/forum13/topic3025917.html Учитель пения

Мне кажется, только запаять заход резьбы мягким припоем, все остальные способы больно уж стремные.

Никакой. Кратковременный нагрев св.дугой вала надо исключить в принципе.

Печально и закончится такая сварка. Что бы я сделал в этом случае. Закрутить пробку,сверление по границе резьбы пробки и вала,скажем,диаметром 3мм. Нарезать резьбы и зафиксировать "штифт" сваркой на пробке. Можно сделать скобку:небольшое заглубление в теле вала( сверлом,фрезой гравера),скобка входит в тело вала и фиксируется сваркой на пробке.

Как справедливо выше заметил Никита, цементируется или азотируется только шейка колена. Если бы она выкрашивалась, то и резьбу бы было так же не реально нарезать, без выкрашивания витков резьбы.

Закалка идет только шеек коленвала ТВЧ способом, щеки должны керниться.

Старый анекдот, который все знают) очень понравилось как нейросеть нарисовала испачканные работой краги, очень натуралистично zkxreyjc_s0f0d15m0_704x1280_hslp (1).mp4