Активность

Это близкий аналог сплава БрКМц, то есть температура плавления около 1000 градусов, бывают намного низкотемпературные латунные припои для стали, если вы озабочены уменьшить зону термического влияния. Пср3 что-то около 300 градусов. А так я бы накернил 2 раза, если одной точки мало, или 4 раза. Мне больше нравятся рациональные решения, чем мудреные высокотехнологические.

Ещё один вопрос по многострадальному дизелю ЗМЗ-51432. Одна из ключевых проблем помимо трещин ГБЦ, это откручивание пробок коленвала. Причём, как показала практика, даже самые зверские и проверенные высокотемпературные фиксаторы ничего не гарантируют. Последствия выкручивания пробок самые печальные, после выкручивания, пробка начинает скакать внутри блока, отражаясь от пластины маслоуловителя как от батута пока не найдет щель и упадёт в поддон. Если повезёт, то можно отделаться сколами юбки поршня(ней), если не повезёт, то при попадании между шатуном и стенкой блока, оную стенку выламывает. Согласно букваря по этому дизелю, коленвал - "кованый, из легированной хромом, молибденом и ванадием высококачественной стали 42ХМФА". Пробка из какой-то мягкой стали. Т.е. закернить её практически не реально. Некоторые владельцы пытались и пытаются зафиксировать эти пробки путем приварки к коленвалу, что практически всегда закачивается печально, т.е. созданием точки напряжения из которой начинает расти трещина и последующим разрушением коленвала. Пример: Соответственно вопрос такой, возможно ли для фиксации этих пробок воспользоваться МИГ с проволокой CuSi3? Т.е. "капнуть" микроприхватку на резьбу по краю пробки. По-идее, в этом случае термическое воздействие на поверхность коленвала будет минимально, т.к. по-сути это процесс высокотемпературной пайки, а не сварки.

Заготовка - Гайка шестигранная с фланцем DIN 6923 - М10 - 8

Трубка высокого давления.Была изготовлена несколько дней назад.Обычно она проходит опрессовку порядка 36ати азотом с выдержкой 10мин.,но умудрились взорвать:забыли подключить вентилятор радиатора конденсатора.Датчик давления не сработал,предохранитель тоже. Высокое давление при высокой температуре -взрыв.

Один из часто встречающихся дефектов. Особенно это свойственно для трубок низкого контура -16мм.Это не заводской обжим,а переделка.

По поводу сварочного кантакттнлой начал мутить но увы судьба вносит коррективы

Перезвестл 20+ кг

ПережвесиПроволоку 250кг отдам

Проволоку 250кг отдам

Проволоку 250кг отдам

Спасибо.

То же принял к сведению. Спасибо за советы.

В отделе бытовой химии любого магазина купите средство для удаления ржавчины. Смотрите,чтобы в составе была соляная кислота.

Хотел бы ещё спросить , осталась ржавчина на бетоне от металлообработки. Чем можно вывести её?

Проволку

Проводку за 4т отдам

Спасибо за совет, так и сделаю , предварительно потренируюсь.

Желательно именно сварщику.

Реальнльному покупателю отдал Бы за 35 плюс начил городить типа управления временем импульса.

"... у всякого свой вкус: один любит арбуз, а другой - свиной хрящик" (с) Я вот так люблю (с фланцевой гайкой не нашел фото, на днях, если все сложится, сфоткаю).

Ни в коем случае. Обжечь гайку, чтоб выгорел цинк, лампой паяльной, газовой горелкой, без фанатизму))), взять присадочный пруток, ( проволоку от П А, или пруток для Т И Г , выставить 60_ 65 А, включить ДС, остро заточить электрод, зачистить гайку, профиль, зачистить место куда прицепите обратный кабель, открыть газ, выставить расход 8-9 л/м. Между гайкой и профилем вставить пруток, зажечь на нем дугу и перемещая покачиванием электрод добиться сплавления кромок. Повторить с противоположной стороны. Потом обварить с присадком.

Если гайка с фланцем, то очень тщательно удалить цинк (в том числе и с привалочной плоскости из зубьев) и на токе 40-60 А своим телом (ток будет зависеть от ловкости). Гайку хорошо прижать. Если гайка как на первом фото, то можно повредить резьбу. Лучше гайку с фланцем.

Вещь специфическая,промышленная. Древняя. Продавать будешь долго...

Сварочный аппарат 10-8,Думаю выложить за 40т., что скажите?

Думаю сварочные выложить за 40т. Что скажите?