Активность
- Последний час
-
ой ... какая скользкая тема тут и до драки не далеко ...
-
честно не понял. Сразу оговорю, всякие набросы и прочее, не учитываем и параметры измерений в виде тока и м\мин для простоты упрощаем. Посмотрите еще раз теорию. @hvr63 показал вам как выглядит схематично двойной импульс и чем он отличается от одинарного. В одинарном, задаете толщину или скорость сварки или ток ... на что способен аппарат, он подстраивает напряжение. В некотором диапазоне у вас есть регулировка индуктивности или еще чего-то, как и напряжения, но в целом у вас есть как бы база для пикового импульса. И изменяя проценты (конкретные значения тока или еще чего) зависимости от пикового импульса вы настраиваете базовый. Все очень просто. И если укажете что базовый ток будет 200% от пикового, то картина изменится, базовый станет как бы пиковым, но это я к тому, что выше головы аппарат не прыгнет, если он упирается в потолок или в пол возможностей, то дальше не будет изменений, какие бы на экране циферки бы не были. Экран это показометр и если там 1000А, например будет, то это вовсе не означает, что теперь у вас аппарат стал 1000А выдавать. И уж тем более верить тому что не проходит нормальную аттестацию, а лепится на колене, не нужно. С током сложнее. А вот м\мин легко проверить. А если есть поверенные приборы, то понимая, что вы измеряете, на какой частоте и возможные выбросы, то и замерить можно напряжение и ток. Но ... что это изменит? Берете то что вам показали, распечатываете (рисуете на бумаге), отмечаете параметры которые вы изменяете и придет понимание. Иногда нужно сделать пару экспериментов. Изменили и посмотрели, а что же это изменили. Ведь название и тем более перевод не всегда дает конкретику. Сложнее когда есть внутренняя зависимость при изменении одного меняются несколько других. Но эксперимент, все равно покажет, что же на что влияет. С индуктивностью разобрались, с напряжением разобрались ... ну еще пара шагов и будет остальное понятно.
-
Все, что вы выше перечислили безусловно достижения и вклад в будущее, но по большей части все это является еще советским наследием, которое несмотря на попытки предателей все это уничтожить и распродать так до конца у них и не вышло (и слава богу). К Росатому у меня никаких претензий нет, как и к Балтийскому заводу. Научно техническими достижениями СССР как будто бы и не имеем права уже гордиться. Это было давно и не у нас. При том же СССР Роскосмос не мог бы показать такие же результаты как например в 2011 году. Думаю высказывание про батуты одного товарища многие помнят. Когда я был мелкий, в моем родном городе Новосибирск было очень много авиа-кружков и тема авиамоделизма хоть и угасала из-за отсутствия финансирования бюджетом, но ещё держалась на отдельном энтузиазме отдельных небезразличных людей , посещение этого кружка (было бесплатным кстати ещё в 1998 году) подарила мне любовь к небу и авиации, интерес к наблюдению за птицами, когда появился в семье комп и мне наконец установили игру ил-2, эта игра сильно пробудила интерес к истории, к чтению мемуаров летчиков и уже позже к чтению различной документации. Мой двоюродный дед работал на заводе Чкалова, при семейных посиделках я всегда его донимал всякими расспросами про самолёты, все это сформировало не гуманитарный интерес. Если вам доведётся как нибудь общаться с человеком хобби которого являются авиасимуляторы и авиамоделирование, скорее всего он прошел примерно тот же путь, он выходец детского созданного советскими людьми авиа-кружка, тогда люди понимали, что специалистов высокого уровня нужно выращивать и готовить с детства. В том же Китае это понимают. В течение какого то времени все это наследие было уничтожено и лишь относительно недавно начали возрождать кружки по бпла и дронам по всей стране, в это вкладывают деньги и дают гранты, но к сожалению все мы понимаем, что это не из-за заботы о детях и не ради того, чтобы было больше людей в будущем с техническим складом ума и не для того, чтобы у нас появились гениальные изобретатели и конструктора, а просто нужны люди умеющие пилотировать беспилотники и скорее всего далеко не аграрные устройства. Считаю очень лицемерным то, что авиамоделистов и в целом запуски моделек начали душить и брать на карандаш ещё задолго до 22 года, а теперь они внезапно очень нужны. Если бы не уничтожали детские авиамодельные кружки, уже сейчас мы бы имели самые сильные собственные наработки по бпла и очень много энтузиастов с техническим складом ума в различных сферах, а не менеджеров и курьеров. Так что может и есть чем гордиться, но эти достижения скорее вопреки и лишь потому что человек сильный у нас в стране, а не потому что направляли, помогали, давали возможности для развития.
- Сегодня
-
А любопытно, откуда надо брать деньги на социалку, из Жигулей с приделанными соплами для циркового представления?
-
Кто-то жил, живёт и будет жить, но большинство из нас в этот список не входят. Всё остальное большинство восхищается и благоденствует от: особенно от АЭС по всему миру, когда оплачивают счета.
-
В свете открывшихся новых обстоятельств по делу. в свете выбора аппарата с д/пульсом. Есть вопрос. Аппарат имеет настройки тока 32-225А в режиме миг пульс, это, согласно инструкции установленный. Настройка импульса, в пределах от 5 до 50% от установленного тока, с частотой 0,5-5Гц, продолжительностью пикового тока от до 80% по времени всего периода пульса. Идёт по алгоритму: выбранная амплитуда пульса в процентах от установленного тока увеличивается с заданной частотой и продолжительностью, затем типа пауза,т.е. базовый ток эта же амплитуда тока, только в минус от установленного тока. Пример(уже описывал, но ещё раз). : установленный ток 100А, ток импульса 40%, частота 1ГЦ, продолжительность пикового тока(она же duty) 40%. Циклограмма будет иметь вид= зажгли дугу, как-то стартануло, и пошло поехало,пик= 0.4сек - 140А, пауза=0.6сек- 60А. И, так будет, пока не отпустим кнопку горелки в двухтактном режиме. Аппрат из ценовой категории 30р. китаец. Внимание вопрос: если установим установленный ток в минимум 32А, амплитуда импульса 50%, то согласно алгоритму в него заложенному, даблпульс должен выдать циклограмму 48А пиковый, далее 16А пауза. Но если установлен 32А минимум, сможет ли аппарат опустить ток до 16А? Тоже касается и верхнего предела т.е. установленный ток 225А, амплитуда импульса 50%, то циклограмма в даблпульсе= 337,5А пик, 112,5Апауза. Сможет ли аппарат поднять ток до 337,5А? Вот здесь берут сомнения, в способностях этого железа. Возможно кто-то работал на таких китайцах или с ними(в смысле ремонт) и знает, на что они способны. Так то получаются существенные ограничения, о которых вновь самопринятые адепты не в курсах.
-
Никого я не колыхал, всего лишь поделился своими впечатлениями, опытом нажитым, сказал же "спецам будет не интересно", и так в курсе, скучно им это. Я начинающий, можно сказать с нуля, образования и знаний нема, жертва рекламы. Возможно, пусть и небольшой, но всё же опыт, кому-то будет в помощь. Хотел сказать, что в рекламах не кажут всей правды, за красивыми роликами и швами, могут быть за кадром дни, недели упёртых неудачных попыток, которые блохеры не кажуть. Далее, аппараты за немного денег, не брендовые, не оправдывают надежд, их характеристики завышены, преувеличины, что не редкость. Имеющийся одинарный пульс, из коробки, и погнал метры красивейших, качественнейших швов, луче чем тигом, леххко...!!!Ага, счаззз, Фиг вам. Заявленный двойной пульс, в моём аппарате и схожих по настройкам, цене и фукциям, это интеллигентно говоря преувеличение, это тот же одинарный пульс, т.к. установленный ток в циклограмме не учавствует, а применяется лишь только при настройке(я так думаю,это видно из инструкции, и при сварке, и буду думать, как бы меня не били). Спецы за всё енто в курсе, потому и написал, что им это не интересно, а по итогу, снова бока болят и рёбра синие, пойду отлёживаться.
-
А как же: Спутник; Луноход-1; Ту-104 (при этом с De Havilland DH.106 Comet жидко обосрались); Ту-144; Энергия-Буран; АЭС по всему миру; РИТМ-200; атомный ледокольный флот и хренова куча чего еще? Или типа "щи", "лапать"?
-
Так и я про это. Вот его ниша применение, там, где при сварке жопа выше головы, или куда голова с руками не лезет. Мне приходилось внутри задней арки колеса сваривать (сталь, ступица колеса не демонтирована), так туда одновременно руки, голова и маска не лезли, варил над плечом, смотря краем одного глаза. Около дух метров сплошного шва, какой тут ТИГ, полуавтоматом было мучение. Хорошо не алюминий.
-
Пока из всех рогов трубят как к 2030 году заживём в прекрасной стране будущего, будущее уже наступило (но не у нас). Изящное совмещение технологий аэрокосмической отрасли с наземным транспортом. Понятно, что это нишевый продукт доступный в большинстве своем только шейхам из ОАЭ, но все же, искренне по белому завидую, что где-то возможно проявлять свое видение и реализовывать потенциал изобретателя без удушений сверху. pfusok22_s0f0d32m0_1920x1080_hslp.mp4 fgqbpq7k_s0f0d20m0_1920x1080_hslp.mp4 2gcboe6z_s0f0d20m0_1590x886_hslp.mp4
-
Это оправдано при ремонте грузового автотранспорта.При сварке алюминиевых кузовов легковых автомобилей,как эта Ауди...Тиг замучаешься пыль глотать без полуавтомата. Это в нижней части и столько же в верхней. Пусть эти швы для простого полуавтомата и неказистые на вид,но вполне приемлемые в этом случае.
- Вчера
-
Лидия д присоединился к сообществу
-
Помню когда купил Аврору динамику про с пульсом, думал как попрёт люминь с бешеной скоростью, про ТИГ забуду)) Пока режим настроил, замудохался! Сколько пластин поперепортил пока хоть что-то приличное стало получаться без копоти(непроваров или наоборот провалов). Не, если лодки не варить, то ну его нафиг)
-
еще как получается, как вода об камень разбиваются мечты и хотелки . Отсутствие результата - то же результат. Только некоторым он не нравится. А если по теме, то часто имеем такую проблему. Берем гильотину, нажал педаль, она тебе и 1 мм рубит и 5 и 10 одним нажатием педали. Вот ... "специалист" работает работу и есть ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ результат. Теперь все это попадает к сварщику, а тот возмущается, что тут криво там заусенцы и т.д. и т.п., типа масла на поверхности... одни проблемы от второго специалиста . Значит надо купить супер аппарат, который справится сам со всем, а не этот противный сварщик.
-
Лазерная сварка, как и любая другая, не универсальное средство, где то проще РДС, где то МИГ-МАГ, где то газовая сварка оптимальнее всего. Ну и уровень мастерства и знаний сварщика. Полностью солидарен, но большинство для чего то берут аппарат с двойным пульсом, насмотревшись роликов рекламных от обзорщиков, которые умалчивают о том, с какого дубля был снят ролик, сколько возились с настройкой. В видео обзорах все хорошо, берём аппарат, заряжаем проволоку, и вуаля, качество ТИГ, красиво. Люди думают, о, зачем чему то учится, есть ~~Кремлевская таблетка~~, нужно купить, и все, бинго. А потом на всех форумах вопросы, почему то так красиво не получается, да и вообще никак не получается))).
-
согласен, но это уже два аппарата или один но ... как коник без ногЫ. И ТИГ сварка сильно отличается от МИГ\МАГ в качестве веди и "прис...и" практически любой либо моторика двух рук и шлак на поверхности, бульканье грязи и т.д и т.п. Поэтому у многих и возникает желание так же сделать без умения но купив чудо таблетку. Сейчас лазер поутих, наверное, но год назад еще ох как взахлеб народ пищал от удовольствия.
-
Тут, вроде, всех всколыхнул vistek, с советом покупать/не покупать начинающим китайский аппарат с Dпульсом. И если это в свете тематики (сварки алюминия), то мое мнение: у начинающих (коих будет процентов 90 от всех страждущих), качество сварки алюминия полуавтоматов будет от "присрать" до "присрать красиво", что к сварке отношение не имеет. Да даже профессионалы... Посмотришь блогерное кино с обзором такого вида сварки - сколько радости и восхищения у них, когда сварной шов начинает напоминать ТИГ. Мое мнение. Если это не производство, то такой вид сварки оправдан в очень узком круге задач. Например, сварка лодки (ремонт), когда ТИГовской горелкой (или двумя руками) не подлезть. Все остальное - только неоправданная жертва качеством (если это не производство, то куда спешить, можно ТИГом спокойно, качественно заварить).
-
Одиночный пульс очень хорош для ремонта алюминиевых лодок, а пульс Гц ( с возможностью регулировки частоты этого самого пульса), вообще прелесть что такое. В субботу минувшую ремонтировал лодку Неман, там дно было протёрто, и владельцы не нашли более лучшего решения, чем воткнуть туда болты на 12, с шайбами и резиной, паралельно продырявив набор ( силовые части) и все пришло в негодность окончательно. Зарядил проволоку 1 мм, раззенковал отверстия и заварил сначала уголки набора, потом дно, получились своего рода электро заклёпки. Частоту пульса выставил 20 Гц, и процесс полностью контролируемый, прямо нравиться мне эта фишка от Эвоспарка. Был у меня такой, достойная машина, продал только из за малой мобильности данного аппарата. Пульсы шмульсы на нем реализованы кривовато, но дана возможность в инженером подменю точной подстройки.
-
ограничивают знания и умения. Ну возможно и оборудование. Задача для дома как сварка профильной трубы со стенкой начиная от 1 мм, вполне импульсный режим будет интересен. Ну а дальше ... дело каждого. А так как дома ... ну у каждого свое, лично у меня от 0.5 и до 5-6 мм, то мне надо и пульс и линейный режим. это если не знать как готовить .... Поэтому у некоторых и не вкусно А вообще ... для простоты, открутить гайку можно и ключом, и гайковертом. Последний дороже и из вашего предположения только для производства ... но так ли это?! Особенно начинаешь чувствовать когда с генератором имеешь дело и надо шкив открутить и т.п. Из другой области ... ну зачем орбитальная машинка и всякие рубанки и т.п. , взял наждачную бумагу и натирай кузов авто пока руки не отвалятся и вместо 1 часа работ, будет неделя. Вот УШМ не вызывает негатива ... ведь есть напильник а импульсная сварка это удел производства ... Сомнительно, но ... ОК-ей на да... сравниваем авто в виде грузовика и легкового. Я не по массе грузоподъемности, а, например габариты, или у одного колеса большие, у другого маленькие ... не всегда ... но в споре может родиться истина. Либо обиженные по углам разойдутся