Сварка трубок кондиционера

[Kurt1]

 

 

весьма показательно

это так, разминка,

ждем от него видео АЛ в СО называется, думаю что если и увидим, качество этого видео  будет на уровне самих швов. 

[Георгий 11]

Принесли трубку от ауди Q7,сгнил участок 35 мм.,нашел кусочек,как раз подошел по размеру,но диаметром больше,сварил,прессанул 15 кг.,с третьей попытки утечки исчезли.

[ugaida]

@Георгий 11,не старайся варить большими участками,потихоньку с отрывами,но с хорошим проплавлением.Видно ты боишся прожечь и поэтому сверху размазываешь,но не проплавляешь. 

[Георгий 11]

@ugaida,зазоры,внутренний 13 мм.,трубка 10 мм.,стенки 1 мм.,ток 60А,варил участками 5-10 мм.С такой толщиной стенки как непроплав?Ванна появилась-я заливаю.Размазано потому что утечки были,подваривал своим телом.

[ugaida]

Ну и хорошо значит!

[Георгий 11]

Приезжали на лансере,просили заварить по месту,один конец трубки снят,сказал что не получится.До этого звонили,спрашивали снимать или нет,сказал,что только снимать.В общем сказали,что я понтуюсь (только матом) и поехали искать счастья в другом месте.

[ugaida]

Георгий правильно сделал.Сегодня варил трубку с мерса спринтера микроавтобус,тоже долго мозги пудрили пока не послал.Через три часа привезли трубку.

[Георгий 11]

@ugaida,так говорят времени нет снимать,где им варить будут не знаю,я в городе один до 8 вечера работаю.

[Svarkaek]

Доброго всем времени суток. Вопрос такой; сегодня взсл в работу волькс ваген фургон на выезд, так-как нет возможности снять трубки кондиционера и былопринято решение заглушить. Так вот при сварке шва постаянная гарь и в конце шва остается точка шлака или грязи которая не зокрывается но сам шов роде ложится и везде микропоры.

[Vanguard]

@Svarkaek, читаем предыдущие семь страниц ветки

[konstantinXX]

@Svarkaek, долго читать будете   , по поводу последней точки: просто дырдочку в удобном месте просверлите. Как основное заварите, так остыть хорошенько дайте. Потом току на макс, спад на мин и газку побольше от нормы где-то вдвое. Мгновенно формируете сварочную ванну, топите там присадку не мешкая и так же резко прекращаете сварку. При излишней медлительности рискуете получить плюху расплавленного металла в харизму. Кстати, харизма заживёт, маска уже нет, обЫдно. 

[Георгий 11]

@konstantinXX,не факт,бывает грязь попадает в шов и гоняешь ее по кругу),но остыть обязательно нужно дать,это любой трубы касается.

[Svarkaek]

А может такое быть что после опресовки фреоном масло осталось и вылазиет гарь. Но в принципе я пропан бутановой горелкой прожарил сперва

[Георгий 11]

@Svarkaek,просто в этот свищ вылезла грязь и заварить герметично будет сложно.Отсюда мораль:не варите по месту,не снимая,раз дцать уже об этом было сказано,в том числе и мне.

[Svarkaek]

Ну это до но ведь до меня тоже ездил сварщик и варил.

[Георгий 11]

@Svarkaek,ну просто на вас звезды сошлись.О чем и пытались форумчане сказать.

[успешный]

Варить люмишку одно удовольствие!

[Vanguard]

 

 

Варить люмишку одно удовольствие!

А паять - другое

[Lexanec]

Доброго всем времени суток. Вопрос такой; сегодня взсл в работу волькс ваген фургон на выезд, так-как нет возможности снять трубки кондиционера и былопринято решение заглушить. Так вот при сварке шва постаянная гарь и в конце шва остается точка шлака или грязи которая не зокрывается но сам шов роде ложится и везде микропоры.

я крайне редко занимаюсь сваркой на авто и противник этого в принципе. Но если такое жизненно необходимо есть у меня четыре способа повести подобное мероприятие.

1.Разгерметизировать систему (отверстие рядом просверлить, нипеля  выкрутить ,или подключить вакумник и создать очень небольшое разрежение в системе) и заварить обычным способом. 

2. Изготовить заглушку из трубки большего диаметра и одеть сверху трубки приварить обычным способом.

3. Если сварка в проблемном месте(неподлезть со всех сторон) изготавливаю заглушку в виде стаканчика из трубки большего диаметра и потом паяю ее кастолином192.

4. (трудоемкий и нужен специнструмент) торец трубки вальцую на конус и оставшееся отверстие  заплавляю с вакуумомником большим током или телом или с присадкой

[kot_obormot]

Приезжали на лансере,просили заварить по месту,один конец трубки снят,сказал что не получится.До этого звонили,спрашивали снимать или нет,сказал,что только снимать.В общем сказали,что я понтуюсь (только матом) и поехали искать счастья в другом месте.

Ко мне тоже приехали,просят заварить акпп по месту,причем снизу...Объясняю,что это хреновая затея,так всяко разно обосрали и сказали,что Саша-аргонщик по месту все варит и просто молоточком потом по шву проходится(как понял,поры закрывает).Послал их к Саше.Если Саша форум читает-прости меня,Саша:-)

[SergDemin]

 

 

Послал их к Саше.

    

[Миротворец]

 

 

Если Саша форум читает-прости меня,Саша:-)

Не, это не я, ну если только Диметом запылить 

[kot_obormot]

Не, это не я, ну если только Диметом запылить

Конечно нет,тот Саша в пяти километрах от меня живет:-)

Изменено 18 июля, 2016 пользователем kot_obormot

[Георгий 11]

Трубка от нивы,отломилось по буртику,браться не хотел,но попросили попробовать за неплохую сумму.По сварке все получилось,после чего обработал напильником,утечек нет.

[Lexanec]

Добрый день ! Сегодня принесли трубку от ПЖ 407 (почему ПЖ правильнее назвать Пежо 407 потому что перевод ПЖ ну сами догадаетесь почему  ) Пред история   такая фланец который подключается к радиатору конденсора вернее сказать штуцер с манжетами выгнил полностью и при попытки замены радиатора остался внутри фланца на радиаторе конденсора. Трубка в сборе по словам клиента стоит около 8000 р и то не факт что привезут так как длинна  трубки порядка двух метров а диаметр всего 9 мм ! Да и доставка из Европы около месяца. Ну вот небольшой фотоотчет работы

Вот так выглядит оставшийся целый фланец со штуцером

Это результат токарных работ  и приваренный на трубку новый фланец

это внешний вид изделия

Ну далее сварочный шов немного обработанный для красоты надфилем