Будни сварщика с иллюстрациями, часть 3

[selco]

 

 

то выставлю про ковшы.

Вадим , похоже ковшы у тебя постоянно в работе? Что-то грызут ими прочное и твердое , у нас такого нет как то прошлой весной ездил за грунтом для огорода , так вот экскаваторщик вообще беззубым ковшом работает. 

[ilnursvarka]

В мерзлоте беззубым экскаваторам нечего делать.  Это мое предположение.

[psi]

@selco, 

 

В мерзлоте беззубым экскаваторам нечего делать.  Это мое предположение.

правильно подметил, а если конкретнее то для твердых грунтов. если допустим у погрузчика не хвтает мощей взять слой снега укатоного или льда, то простое решение сделать его зубастым=) 

[Vovka123]

Я думаю, это с карьера местного техника, я ведь прав Вадим?!

 

 Решил сегодня пойти поработать, взглянул в окно, а там...

 

 

ЗИМА

 

[psi]

@Вад11, а вот щиты против ветра. Я понимаю профиль труба + пористый карбонат две карты между собой сварены навесами чтоб сложить в лист? Крючки добавить и можно навес лёгкий тряпичный сделать

@Вад11, а и как выставляете нож?

[Вад11]

@Вад11, а вот щиты против ветра. Я понимаю профиль труба + пористый карбонат две карты между собой сварены навесами чтоб сложить в лист? Крючки добавить и можно навес лёгкий тряпичный сделать

@Вад11, а и как выставляете нож?

Да, щиты от ветра, складываются. Но буду делать арочный навес, хоть и будет много места занимать зато более удобный в работе.

Зная геометрию ковша нож выставить трудностей нет. Было бы к чему цеплять.

 

Я думаю, это с карьера местного техника, я ведь прав Вадим?!

 

С карьеров пока мало обращаются, сами "восстанавливают".   Такие чудеса видел, даже сфотографировать забывал. -))

Вот это с карьера, замена адаптера который весит 98кг! А сам ковш 7800 кг.

[Vovka123]

Раз нельзя про нержу, то выставлю про ковшы. Замена режущей кромки и адаптеров.

 

 На втором фото у тебя ведь порошковая проволока?

[Вад11]

 На втором фото у тебя ведь порошковая проволока?

На 4 и 5 фото сплошная, остальное порошок. Его сразу видно по отсутствию чешуек.

[Vovka123]

На 4 и 5 фото сплошная, остальное порошок. Его сразу видно по отсутствию чешуек.

 Да мне тут досталась по дешевке китайская проволока сплошная, "Top Weld" 0,8-1мм. Так вот она так-же варит на высоком токе, без чешуек, как порошковая 1 в 1, завтра зафоткаю если не запарюсь.

С начала подумал, что не проваривает. Устроил краш-тест, приварил маленькую пластинку 10мм к куску листа 10мм, тавровым без разделок, для сравнения приварил такую-же пластинку УОНИ 13\55.

Бил кувалдой на излом шва, с обратной стороны пластины, - УОНИ с 3-го удара отлетела, лопнула на половину по шву, на половину в околошовной с куском листа оторвалась. Китайская проволока продержалась примерно 15 ударов, гнулась, гнулась, но не ломалась.В итоге оторвалась с куском листа почти целиком и только сантиметр(из 10) по шву.

[ilnursvarka]

@Vovka123, есть фото чудо проволоки? Точнее сварочного шва из этой проволоки.

Изменено 14 мая, 2017 пользователем ilnursvarka

[Vovka123]

@Vovka123, есть фото чудо проволоки? Точнее сварочного шва из этой проволоки.

Есть но на среднем токе, профилька. св08г2с по хар-кам примерно равна основным электродам.

Изменено 14 мая, 2017 пользователем Vovka123

[ilnursvarka]

@Vovka123,ну да, чешуек нет.  

[Vovka123]

@Vovka123,ну да, чешуек нет.  

Вот - вот, до этого СЗСМ использовал, у ней всегда были чешуйки.

[Вад11]

Вот - вот, до этого СЗСМ использовал, у ней всегда были чешуйки.

На коробке найди маркировку проволоки. Там должно быть что то типа ER 70S-6, под наш гост 08Г2С много импортных материалов подходит с ооочень разными характеристиками. У той же 70-ой много разных нюансов. 71-ый порошок дает шов по характеристикам близкий к LB-52U. А 08Г2С больше похожа на УОНИ. Но это ИМХО конечно.

[Vovka123]

УОНИ. 

Они тоже разные бывают, я когда разряд повышал, мы с мастером тестировали на разрыв Магнитогорск,ЛЭЗ,СЗСМ. Магнитогорские самые конченные на уровне ОЗС 4, потом СЗСМ, ЛЭЗ победили.

[psi]

@Vovka123, разбираюсь в маркировках электродов и могу сказать что уони 13/55 есть как минимум 3 ввида и с прочностными свойствами выше чем 500 мПа т.е. выше проволки 70ksi.

[Vovka123]

@Vovka123, разбираюсь в маркировках электродов и могу сказать что уони 13/55 есть как минимум 3 ввида и с прочностными свойствами выше чем 500 мПа т.е. выше проволки 70ksi.

Возможно, не спорю. Но своими глазами видел тех.карты, где было написано э50 или св08г2с

[selco]

Эх, трубы......трубочки 

 

 

 

 

 

 

Изменено 14 мая, 2017 пользователем selco

[Hlorofos]

@selco, Валерий, я так понимаю Славик трубочку привозил? И не позвонил даже, вот засранец. Спасибо, выручил парня.

[selco]

@Hlorofos,

Да Виктор он. Трубочка была сварена уже кем то но или где то не доварили или наждаком обточили небрежно, такие вещи надфилем обрабатывать надо.   В шино- монтаже не взяли или аппарат у них не той "системы" или руки. В общем заварил по кругу и обтачивать не надо и втулочка через шов так прошла.  

Изменено 14 мая, 2017 пользователем selco

[Hlorofos]

А то мы с ним созвонились вчера, а он жалуется, в Ногинске и Электростали нет сварщика нормального! Я аж поперхнулся!

[AMBIVERT42]

На майские праздники местные джиперы явно были в ударе и после окончания покатушек-потянулись к ремонтникам. А те уже некоторые поломашки понесли мне.

Итак, очередное "славно покатались" и его последствия.

Пробитый валежником поддон с УАЗ-Хантер.

В чреве картера коробки-автомата с Тойоты-Харриер орудовал  горелкой Агни-35.

 

Пара головок с УАЗов с трещинами под клапанными сёдлами. В одной трещину уже пытались лечить. При обработке бор-фрезой раздался пулемётный треск и в водяные каналы посыпалось нечто.

Нечто оказалось алюминиевыми шпильками, ввёрнутыми в трещину.

Целься!

Огонь!

Первый готов.

Второй готов.

Оба-на выход!

Далее-опять голова с УАЗа, но не с простой трещиной. Это, я бы сказал-последствия апогея водительского идиотизма. Закипятили движок. Хорошо так закипятили. И тут же, на горячую-бухнули в систему охлаждения  ледяной водички из горного ручья. Голова в ответ на такое деяние сказала "Тресь!"...

 

Это как надо было кочегарить несчастный дизель с Саньёна-Муссо, чтобы поплавились форкамеры и прогорела головка?..

 

 

Нельзя слепо верить рекламе и то, что КИА-Спортэйдж является внедорожником-на практике не подтвердилось. А вот то, что чугун-материал хрупкий-истинная правда.

 

[psi]

@AMBIVERT42, друг-китаец уже отработал свой выкуп?=) 

[AMBIVERT42]

@psi,думаю, что да. Вообще, очень удобно получилось. Сундучок с БВО работают в стационарном режиме, а Гроверсы-200 и 350 с другим БВО-всё больше в разъездах. 

[круазик]

Люди, как мотыльки, летят на свет, в моём случае на свет дуги.Радиаторов принесли.После обеда на выезд,грузовички "подлечить"Потом "старый" клиент, на ремонт по кузову,приехал. На поржать,Текёт,то что внутри...,слов не хватит.