vmednik1 Опубликовано 27 января, 2019 Поделиться Опубликовано 27 января, 2019 18-2 и 25-2 идет только в чушках, 30-2 в чушках и проволоке 3,4 и 10мм, 40-0,5 проволока 4мм, На ШААЗе трубки только Л63 и Л68 изготавливаются из ленты пр-ва Кировского ОЦМ. По маркам материала если нужно напишу т.к. в теме полностьюТо что в чушках идет, это я в курсе. ПОС40 тоже идет в чушках, в свое время мне немного перепало, машина его везла в Шадринск, я водителю радиатор чинил. Знаю как они выглядят и даже как с чушек пробу берут. Мне презентовали чистое олово тоже в чушках, человек раньше работал в лаборатории по анализу металлов и сплавов. Вообще мне интересен состав материала трубок из последних выпусков радиаторов. Латунь материал достаточно разный, но на радиаторные трубки материал должен идти достаточно пластичный. Я собирался отдать несколько трубок на спектральный анализ на завод, но такая возможность у меня закончилась. Тот специалист уволилась. Меня просто раздирает любопытство, слишком велика разница в качестве. Вот ищу причину. Буду весьма признателен, если поможете разобраться. Да, и потом, лишние знания не помеха. Чтобы не засорять форум можно мне на почту [email protected] или в сообщении в л/с. 3 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
круазик Опубликовано 27 января, 2019 Поделиться Опубликовано 27 января, 2019 Да, и потом, лишние знания не помеха. Валерий, выкладывайте здесь, состав материала относится к радиаторам, многим будет интересно знать и материалы применяемые при изготовлении. 3 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vmednik1 Опубликовано 27 января, 2019 Поделиться Опубликовано 27 января, 2019 Валерий, выкладывайте здесь, состав материала относится к радиаторам, многим будет интересно знать и материалы применяемые при изготовлении.Конечно. Соберу достаточно информации, проанализировать надо будет. Меня некоторые вопросы мучают, но пока ответа нет. Недостаток информации и, наверное, знаний. 4 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
psi Опубликовано 29 января, 2019 Поделиться Опубликовано 29 января, 2019 Кстати где на сердцевине через трафарет не крашен знак завода шааз, радиаторы в разы лучше. Такие только от Урала попадались. Со стороны бачка донья чистая без олова, значит паяны без ванны олова. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
aleks 555 Опубликовано 29 января, 2019 Поделиться Опубликовано 29 января, 2019 результат заливки герметика в систему охлаждения. Все течи устранило, вот только не понятно почему так конкретно. почистил собрал 8 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
круазик Опубликовано 29 января, 2019 Поделиться Опубликовано 29 января, 2019 @aleks 555, 2 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Популярный пост vmednik1 Опубликовано 29 января, 2019 Популярный пост Поделиться Опубликовано 29 января, 2019 результат заливки герметика в систему охлаждения. Все течи устранило, вот только не понятно почему так конкретно.http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifDSCN2211.JPG почистил http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifDSCN2213.JPG собрал http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifDSCN2215.JPGМолоток! Только я на такой длинный бачок подкладываю ленту из толстого металла. В некоторых случаях можно обойтись одной прижимкой, особенно если пазы доньи ровные. А нижние зацепы сделаны из уголка. Они охватывают большУю часть низа доньи. Недавно снял. Как раз спрашивали про такие приблуды. Иногда маленькая мелочь существенно облегчает работу. Кстати где на сердцевине через трафарет не крашен знак завода шааз, радиаторы в разы лучше. Такие только от Урала попадались. Со стороны бачка донья чистая без олова, значит паяны без ванны олова.Не факт, что это так. Я заметил от года выпуска. В среднем после 2015 года с материалом лажа пошла. Что касается Урала, то Уралы в основном приоритет "военки", а к ним другие вопросы по качеству. На данный момент у меня радиатор в ремонте Урал 375. С бензинового Урала поставили на дизель, двигатель "шестерка". По всей видимости радиатор был снят с консервации, патрубок нижний перепаян, в верхний бачок впаян дополнительный, второй. Сердцевина радиатора выполнена плоскими трубками с шахматным расположением. Теплоотвод плоский, что значительно упрощает очистку радиатора в полевых условиях. Причина, небольшая утечка с трещины нижнего бачка. Когда буду отдавать, поинтересуюсь его сроком в эксплуатации. В ремонт привезли военные. Такого формата радиаторы уже давненько не выпускают. Вот картинки. Собран радиатор добротно. Одним словом, песня! Даже ремонтировать его приятно, хоть и тяжелый, Зараза! 10 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
psi Опубликовано 30 января, 2019 Поделиться Опубликовано 30 января, 2019 Уралы со старой кабиной 15-16 года, и это у нефтяники. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vmednik1 Опубликовано 30 января, 2019 Поделиться Опубликовано 30 января, 2019 Уралы со старой кабиной 15-16 года, и это у нефтяники.Я имел в виду год выпуска самих радиаторов. Радиатор представленный на картинке давно снят с производства. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Тимур2018 Опубликовано 30 января, 2019 Поделиться Опубликовано 30 января, 2019 Наблюдал еще такую интересную картину,хотя, может это из курса физики.С радиатора на холодную подкапывает тосол.Но если открыть крышку расширительного или просто ее открыть и закрыть, то капать не будет.Но при остывании то жидкости сжимаются?Чем такое можно объяснить? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vmednik1 Опубликовано 30 января, 2019 Поделиться Опубликовано 30 января, 2019 (изменено) Наблюдал еще такую интересную картину,хотя, может это из курса физики.С радиатора на холодную подкапывает тосол.Но если открыть крышку расширительного или просто ее открыть и закрыть, то капать не будет.Но при остывании то жидкости сжимаются?Чем такое можно объяснить?Вообще-то весь цикл работы двигателя из курса физики. При охлаждении жидкость сужается и внутри системы создается разрежение - вакуум, также и при нагревании - жидкость расширяется, ей нужен выход. При не нужных "дырках" жидкость стремится туда. А чтобы система работала должным образом, в крышке радиатора присутствуют клапана. Один работает на излишнее давление, его номинал выбивают на крышке, и на разрежение, это когда лишняя жидкость ушла в расширительный бачок, а при остывании (создается) вакуум, ее засасывает обратно.Когда он не работает, то преимущественно пластиковые бачки расширительные выходят из строя. При наличии свободного времени постараюсь собрать схему проверки этих клапанов. Просто свойства жидкостей на основе двухатомного спирта этиленгликоля не превращается в лед, а кристаллизуется, она превращается как бы в снег, тем самым не разрушая двигатель и радиатор. Парадокс состоит в том, что концентрат из которого приготавливают жидкость кристаллизуется при -11 градусах, а при его разбавлении водой кристаллическая решетка изменяется, вот и получается и -60, и -40 градусов. Существует таблица пропорции смешивании воды и концентрата для получения нужной точки кристаллизации. Изменено 30 января, 2019 пользователем vmednik1 4 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Тимур2018 Опубликовано 30 января, 2019 Поделиться Опубликовано 30 января, 2019 (изменено) Клапана на крышке я проверял,оба ходят.Не думаю, что пружины от времени сильно потеряли упругость.Было время на крышках с рынка(подделки) выкидывал средний клапан, тот, что на вакуум.Без этого могло бачки расширительные рвать.Речь о Газелях т.к. занимаюсь только ими. Изменено 30 января, 2019 пользователем Тимур2018 2 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vmednik1 Опубликовано 30 января, 2019 Поделиться Опубликовано 30 января, 2019 Клапана на крышке я проверял,оба ходят.Не думаю, что пружины от времени сильно потеряли упругость.Было время на крышках с рынка(подделки) выкидывал средний клапан, тот, что на вакуум.Без этого могло бачки расширительные рвать.Речь о Газелях т.к. занимаюсь только ими.То что оба клапана ходят и пружины на месте еще не говорит о их работоспособности. Встречались и новые крышки уже изначально не рабочие. Их может либо перекосить, либо соберут на заводе фиг знает как. Просто не закрывать до конца крышку, либо сделать отверстие в крышке, чтобы система сообщалась с атмосферой. Просто, надежно и не заморочек. Будет нормальная открытая система охлаждения, тем более, что расширительный бачок по уровню находится выше радиатора. Изготовители все рассказывают преимущества между закрытой и открытой системами охлаждения. Да, в закрытой системе при создании давления охлаждающей жидкости можно сообщить более высокую температуру. Однако есть рабочий процесс работы двигателя внутреннего сгорания и удельная теплоемкость металлов из чего сделаны блок и ГРМ. Изготовители бьют на экономию топлива. Двигатель нормально работает и при открытой и при закрытой системах, я общался на такую тему с мотористами. Зачем мне кипятить ОЖ до 120 градусов, если двигатель прекрасно себя чувствует при 90 градусах. Ну, это я так, к примеру, образно так сказать. Весьма сомнительна такая экономия, а вот проблем в виде утечек и усложнения работ добавляет существенно. Скажу одно, чем проще система или механизм, тем он надежней работает и неприхотлив в эксплуатации, в данном случае "систему" и "механизм" я употребил в образном смысле, не привязывая их к чему-то конкретно. 2 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Тимур2018 Опубликовано 30 января, 2019 Поделиться Опубликовано 30 января, 2019 Да,Вы правы, позже стал просто сверлить в крышке отверстия.Тут еще такой вопрос.Отдали радиатор с, похоже,алюминиевыми сотами,бачки и донья латунные.Подозрения на ШААЗ.Говорили, что подтекает с соединения трубок с доньей.Такое паяется или идти в тему с алюмин. радиаторами?Попадалась инфа про спецфлюс,а припой обычный. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vmednik1 Опубликовано 30 января, 2019 Поделиться Опубликовано 30 января, 2019 Да,Вы правы, позже стал просто сверлить в крышке отверстия.Тут еще такой вопрос.Отдали радиатор с, похоже,алюминиевыми сотами,бачки и донья латунные.Подозрения на ШААЗ.Говорили, что подтекает с соединения трубок с доньей.Такое паяется или идти в тему с алюмин. радиаторами?Попадалась инфа про спецфлюс,а припой обычный.Алюминиевые трубки не впаивают в латунные доньи. Эти два металла не совместимы в обычных условиях, и потом, они образуют гальваническую пару. Флюсы и припои для пайки алюминия и его сплавов существуют. Паять трубку с долей в алюминиевом радиаторе сложно из-за существенной разницы в толщине металла трубки и доньи. Точка расплава припоя близка к точке расплава сплава алюминиевого радиатора. 3 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Тимур2018 Опубликовано 30 января, 2019 Поделиться Опубликовано 30 января, 2019 Может это не алюминий на трубках?Проверить на магнит или как паяются?Трубки белые.Донья желтая. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vmednik1 Опубликовано 30 января, 2019 Поделиться Опубликовано 30 января, 2019 Может это не аллюминий на трубках?Проверить на магнит или как паяются?Трубки белые.Донья желтая.Магнитом не проверишь, латунные сплавы немагнитные как и алюминиевые. Возможно трубки луженые и не крашенные. Хотя на магнит стоит проверить, одно время трубки шли стальные, донья тоже. Методом гальваники наносилось латунное покрытие. Срок службы такого радиатора- хрен, да маленько. Чем-нибудь острым поскреби трубку и поймёшь какой там металл. 3 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Тимур2018 Опубликовано 30 января, 2019 Поделиться Опубликовано 30 января, 2019 Магнитом не проверишь, латунные сплавы немагнитные как и алюминиевые. Возможно трубки луженые и не крашенные. Хотя на магнит стоит проверить, одно время трубки шли стальные, донья тоже. Методом гальваники наносилось латунное покрытие. Срок службы такого радиатора- хрен, да маленько. Чем-нибудь острым поскреби трубку и поймёшь какой там металл.Забыл добавить, что радиатор заметно легче аналогичного. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vmednik1 Опубликовано 30 января, 2019 Поделиться Опубликовано 30 января, 2019 Забыл добавить, что радиатор заметно легче аналогичного.Тогда скорее всего это алюминиевый. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Мастер Точмаш 23 Опубликовано 30 января, 2019 Мастер Поделиться Опубликовано 30 января, 2019 @vmednik1, Методом гальваники наносилось латунное покрытие.---Каким образом? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vmednik1 Опубликовано 30 января, 2019 Поделиться Опубликовано 30 января, 2019 @vmednik1, Методом гальваники наносилось латунное покрытие.---Каким образом?В баке с электролитом, используя латунный анод или катод в зависимости от электролита. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Мастер Точмаш 23 Опубликовано 30 января, 2019 Мастер Поделиться Опубликовано 30 января, 2019 В баке с электролитом, используя латунный анод или катод в зависимости от электролита.В общем-то в гальванике 24 года).Надо сказать,нечасто встречающаяся технологическая операция.Думаю,что на стальных трубках радиатора латунь была применена в качестве подслоя перед лужением и как защитное покрытие..,что не вполне оправдано. 2 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vmednik1 Опубликовано 30 января, 2019 Поделиться Опубликовано 30 января, 2019 В общем-то в гальваники 24 года).Надо сказать,нечасто встречающаяся технологическая операция.Думаю,что на стальных трубках радиатора латунь была применена в качестве подслоя перед лужением.Совершенно верно! И потом вся это золотинка отслаивается от детали, а этиленгликоль с аппетитом жрет сталь. Зачастую бывает и так, что гальваника осталась, а стали нет, там в прямом смысле дырища. 2 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kostyan1970 Опубликовано 30 января, 2019 Поделиться Опубликовано 30 января, 2019 Всем привет, Тимур радиатор с какой машины? Если пр-ва шааз то может соты луженые, заказывали иногда такие прямо с завода в Ревде цельнотянутые луженые Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Мастер Точмаш 23 Опубликовано 30 января, 2019 Мастер Поделиться Опубликовано 30 января, 2019 Совершенно верно! И потом вся это золотинка отслаивается от детали, а этиленгликоль с аппетитом жрет сталь. Зачастую бывает и так, что гальваника осталась, а стали нет, там в прямом смысле дырища.Надо бы померить рН антифриза.Если там меньше 7,а со временем он действительно будет меньше,то сталь неподходящий материал для радиатора.Разумный довод с одного форумаПри длительной эксплутации водных растворов этиленгликоля, он постепенно окисляется кислородом воздуха, что приводит к накапливанию в нем различных химических соединений, среди которых имеются и органические кислоты - гликолевая, глиоксалевая, щавелевая и пр., которые понижают рН раствора - подкисляют его. 3 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти