Пайка алюминиевых радиаторов

[Точмаш 23]

Радиатор винтового компрессора. Трещина по шву.Скорее всего,это усталостная трещина.Давление 8ати.Радиатор 2010г. выпуска.На снимке свищ. Случается это редко,но случается,поэтому после сварки подобные теплообменники  должны быть опрессованы в обязательном порядке. Визуально шов вполне нормален,но...

[hvr63]

Вот точно такой же, с таким же дефектом. С трудом заварил, со второго раза.

В моем случае - заводским швом неточно попали по стыку, получилось ослабление, что со временем привело к растрескиванию.

Изменено 20 мая пользователем hvr63

[Точмаш 23]

Радиатор Мерседес. Повреждение в дороге.Заклеено смолой. В этом случае лучше поставить скобку.

[Точмаш 23]

В 16.05.2026 в 19:10, Точмаш 23 сказал:

Масляный радиатор Клаас . Попал в таком виде-заглушена трубка и пайка другой трубки.Что заставило заглушить трубку-не знаю,но стенка трубки 1мм и чтобы изуродовать ее, надо постараться. Заглушена тиг,а вторую паяли кастолином,а потом заделали смолой. Пытались заделать смолой потому,что наплавленный слой оказался пористый -это нормально,когда   поверхность плохо обработана и недостаточно прогрета.Пористость еще ладно,но была трещина на вершине трубки по границе припоя.. Трещину заварить легко и кастолин не будет мешать,а вот пористость устранить сложнее-надо удалять всю наплавку и всю площадь переплавлять  тиг -4043.

 

 

В продолжение поста. Вернулся этот радиатор -раздуло трубку.На таких радиаторах нельзя подобным образом глушить трубки,но что есть,то есть.Появился надрыв.Надо спасать трубу,поэтому бандаж.

 

довесок...

 

[Точмаш 23]

После аварии повреждены  трубки кондиционера и масляного радиатора.

[Точмаш 23]

Масляный радиатор шевроле круз. На что надо обратить внимание. В трубку вставлен пластиковый стабилизатор потока. Если  сварку,пайку поврежденной трубки без разреза и удаления пластика,как в этом случае,то закупорка трубки оплавленным пластиком будет обеспечена.

 На качественном алюминии и пайка занимает две с половиной минуты

 

[Точмаш 23]

Радиатор Пежо 206,если не ошибаюсь.Найти новый сложно,поэтому переделка. Был аналогичный вариант,но просили заменить на новом только один фитинг-верхний (спринлок). Надо менять оба фитинга,так как у нового радиатора такого же формата,уплотнение нижней колодки радиальное,а не торцевое,то есть при одинаковых диаметрах они не совместимы.

[Точмаш 23]

 

[Точмаш 23]

[Точмаш 23]

Это радиатор W polo. Как привило,когда начинают сыпаться ламели,то радиатору остается жить совсем недолго,почти предсмертное состояние.В этом случае таких признаков нет-в целом он еще хорош,но... Когда открывается течь в таком месте,то,скорее всего,это будет повторятся на других трубках.После первой пайки,открылся такой же дефект в другой трубке. После пайки второго места и 20 минутной выдержки,появилась появилась еле заметная микротечь,она обнаруживается,как правило,минут через 15, и еще надо ее увидеть.Пайка,опрессовка и две других в другом месте.Пайка,опрессовка и пошло рядом. Все-радиатор в утиль. Можно погоняться за этим "дырками" и дальше,тем более,что сама пайка сложности не представляет ,но гарантии после ремонта не будет никакой. Выполнен определенный объем работ,эта работа имеет какую-то стоимость,но если нет результата,то и нет и оплаты этой работы...Так должно быть. Заказчик в этом случае не виноват,что вы не могли правильно оценить состояние радиатора-это ваши проблемы,а не его. С этого радиатора можно взять только стоимость опрессовки,и не важно сколько вы мест паяли и сколько труда затратили. В этом случае,главное,вовремя остановиться. На втором месте п. остановился,но потом стало интересно ,что будет дальше....,но а дальше..