Георгий 11

@круазик,подписался на нее в ютубе,почитал комменты под этим видео.Говорит гроверс кому то платит за продвижение,сознавайтесь,кому?)))

@круазик,да я и не нерничал,мне то пофигу,люди сомневаются).Хитрый вброс какой то,надо у рутектора фламу попросить и по рукам прогнать,думаю мнооого чего вскроется).

@круазик,на 350-м сейчас проверил,предгаз 10 сек.,у 200-го тоже 10 сек.,какая может быть проблема с предгазом?

@selco,мне кажется,что пред-постгаз дело перепрошивки и наверное сложного нет его увеличить,просто под основные задачи этого хватает,да иборудование не такого класса.Мне вот мало на гроверсе 10 сек,они знают,пока так работаю,в будущем может перепрошьют.

@валера1963,только гроверс никому не «срет»,о многом говорит,только по делу.Алексей хороший человек и я рад знакомству с ним.

@selco,про фламу смотрел другой ролик,в нем парень за нее рассказывал,он и горелки делает на продажу с широкими соплами прозрачными и линзы там стоят,вроде ничего плохого не говорил,я такими не работаю,поэтому ничего сказать не могу.Мне вот за селко эсабовцы тоже много чего говорили,но угадай с трех раз кому я больше поверю,тебе или им?)))

@валера1963,я про сервис не зря так распинался.Гроверс в Америке сможет аппарат отремонтировать?Поддержка хорошего сервиса тоже денег стоит.Я не защищаю ни эсаб,ни гроверс,каждый пусть делает свой выбор.Я на сегодняшний день его сделал,завтра может выберу другой бренд,но пока так.

@useruser,я вообще не понял про что она.У меня предгаз 0,5 сек.,вроде и не менял никогда.Плевок может быть при установке нового шланга или при смене баллона,но думаю все знают об этом и продувают перед сваркой.По нестабильности проблемы были вроде только с 350-ми первых партий,у меня без проблем,что 200-й,что 350-й,но 200-й сейчас на отдыхе,для выездов стоит,хотя сегодня им часа 3 работал,каких то сбоев не заметил.

@валера1963,там может быть и внутрянка разная и еще много чего.Я тоже по поводу эсаба возмущался до соплей,но Денис все грамотно «разжевал»,если бы допустим гроверс был такой же компанией как эсаб,то и цена была бы может такая же.К примеру машина феррари вроде,у них сервис:на вертолете мастера прилетают на место поломки автомобиля,теперь взять нашу ладу...комментарии излишни.Помните с авророй по ремонту заморочки были?И это при том что аппарат ездил к ним два раза и практически два месяца катался туда-сюда,теперь взять гроверс:я могу с ними связаться практически в любое время и они онлайн мне все разжуют,даже если я им отправлю т/к,то они максимально быстро все сделают.Многие почему то не обращают на это внимания от предвкушения покупки какого бы то ни было бренда,только потом начинается,после поломки:а чего так долго или дорого.Какой бы гроверс ни был,косой-кривой,но меня он устраивает своим функционалом,хочется конечно,чтоб в аппарате было все,ну тогда велком к фирме селко или еще какому нибудь амер.или евр.бренду.Нужно на вещи трезво смотреть,хочешь все-то думай сможешь ли ты его потом содержать,хватит ли терпения,времени и денег в случае поломки.Ограничен финансово-смотри в сторону сервиса и по своим задачам(чисто мое мнение).

@selco,в любом случае выигрывает потребитель,т.е.все мы,когда есть конкуренция и довольно жесткая.

@selco,а че до гроверса то добираться?Все кто их имеет из форумчан трудностей не испытывают,зима-лето,у меня не отапливается-все работает.По функционалу урезан по сравнению с форсажем-это да.Как мне кажется она фламу двигает,флама дешевле,функционал вроде тот же,вот тебе и самая главная причина,сейчас аврора еще подтянется,еще несколько похожих моделей есть недорогих.Я все это к чему:на момент приобретения выбор то невелик был,форсаж да гроверс за адекватные деньги,сейчас рынок расширился,цены падают,втл не сможет такой ценник долго держать,тоже или скидывать,или функционал расширять.По моему вполне себе нормальная ситуация,когда есть большой выбор.

@saper24,угол скоса не маловат?Скатываться же не будет,плюс снег с крыши дома?

@saper24,я думал,что даже без обмена была привезена,но «белий тоже хорошо».)

У меня будень:начало пути.Привезли двигатель от киа вроде,встреча со столбом,разбирать категорически отказались,соответственно без каких либо гарантий.Отдельную деталь сварил,начинаю готовить остальные обломки к сварке по месту.

@Hlorofos,человек серьезный,знает чего делает,не первый его навес,но есть смутное подозрение,что если для себя,то зачем покупать?)))

@saper24,серьезные фермы,на двух опорах будут?

Всех благ!

@Kondor416,в теме по 350-му вроде кто то писал по режиму мма.

@Eskabaru,ага «валидация»-это что по русски? @Eskabaru,может и нет,не вникал,из алюминия их делают?Можете просветить технологию?

@МетроТол,каким образом в ти изложены требования?Без нормативки как их изложить?Хоть что вы изготавливайте,в любом случае нормативка есть,для ОПО просто свои требования дополнительные.

@Виталий С 31,ахахах,я вас умоляю.

@RenatB,тема где то есть,там по замене все расписано,сам недавно покупал силикон и «змеиную кожу» на али,в районе 2 т. вышло,газ и обратка,входящий оставил бензо-маслостойкий.

@RenatB,вообще все резиновые шланги лучше поменять на силикон,у меня за зиму потрескались и под газ,и под обратку о/ж,входящий,где токовая жила идет до этого поменял на масло-бензостойкий.

@Ferio,один из 4-х-это я?Могу с вами за сварку подискутировать,вы так и не ответили на вопрос:из какого вы города?

@Вад11,медная жила рассыпалась от спирта?АВН на военке спиртом промывал,сам лично потом по его совету пробовал. @RenatB,а как вы определили процент очистки?