Рудольф Шнапс

@Менгон, от такой и с самолёта без парашюта прыгнешь.

@Менгон, меня больше не проишествие впечатлило, а рожа хозяйки квартиры, откуда этот "бэтман" летал.

, http://websvarka.ru/talk/uploads/monthly_10_2013/post-9514-0-15113700-1383073314.jpg

, так не мы одни с вами это читаем. Может кто-нибудь, прочтя эту тему, поймёт, что жил неправильно, и исправится. А тем временем я уже договорился с корешем, что загоним его Туарег в снег поглубже, заглушим и вытащим моим полиспастом, который я сделаю, когда мой токарь выйдет из отпуска.

Эта машина вызывает моё уважение. http://www.youtube.com/watch?v=tTDn604ipYY#t=133

, видел их фотографии, на которых показано, как заякорённая "шишига" вырывала "якорь", закопанный в земле. Устройство якоря- это уже к вопросу организации работ и тому, что есть в округе их проведения. Вот здесь подробно расписано об упрощённых методах расчёта полиспастов. http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%82

, разбиваю ваш скепсис фотоотчётом с кратким описанием предыстории этих работ и итогом работ в виде поднятого экскаватора. Читаем внимательно и видим, кто на самом деле работал, а кто только деятельность разводил. В моём понимании работали те, кто вытащил экскаватор, а не те, кто рвал танковые троса. Поднятый экскаватор. Приваривают новый рым. http://content.foto.mail.ru/mail/ww-2/51/i-130.jpg Ещё понравился комментарий к фотографии: http://content.foto.mail.ru/mail/ww-2/51/h-79.jpg 30кН тождественно 3000 килограмм-сила. Т.е. "шишига" через систему полиспастов создала усилие 100тонн!

, как-то многовато ваш блок весит. Орион-альп. Двойной блок с подшипниками на 2,5 тонны. Масса изделия 360 гр. http://www.orion-alp.ru/catalogue/item/70.htm

, как бэээээ немного поподробнее расскажу про них, т.к. давно читал. Ссылки приведу позже. Эти пацаны ваще ребята начинали с подъёма затонувших танков в рамках археологических экспедиций. И, видать, набрали там достаточно опыта. Как видно из их фотоотчётов, технику они достают серьёзную: экскаватор Вольво, Хёндай и прочее. Лебёдкой "шишиги" они тянут трос полиспаста, зацепленного за такие якоря, как другие экскаваторы. Где-то видел фотоотчёт, на котором показано, что на грязюке собственной лебёдкой "шишигу" тянуло к экскаватору- не хватало сцепления за грунт, тогда они за задние рымы свою тачанку якорили к чему-то ещё. На фото в сообщении №50 хорошо видно, как главный полиспаст они зацепили за тяжёлую технику, а потом лебёдка работала через второй полиспаст. Такое комбинирование полиспастов (когда в блоке не 10 роликов зараз, а свободный конец тянут второй системой блоков) имеет огромное преимущество, но требует много времени и беготни на перецепку. Ничего нового по сравнению с танковыми наставлениями я не увидел, но реализация на очень высоком уровне- профессионалы. И что интересно. Тяговое усилие лебёдки ГАЗ-66 всего 5 тонн! http://lebedka-nn.ru/index.php?page=elektricheskaya-lebedka Самое то для тюнингованого джипа из авторитетного тюнинг-ателье Это работа по принципу Архимеда:" Дайте точку опоры- и я подниму мир".

@som, хочешь мира- готовься к войне, не хочешь встрять- имей полиспаст и лебёдку

@Isperyanc, всё было в корне не верно! Вас бы спасла "шишига" с лебёдкой и экскаватор в качестве якоря.

@som, не могу себе представить эти ситуации, т.к. ничего кроме дырчика и легковух не водил. Про экскаваторщиков- болотников наслышан, мой дядька по Ямало-Ненецкой тундре всю житуху на экскаваторе гоняет,в болота не по своим прихотям лезут, и случиться может всякое.

А я его знаю, это @AMBIVERT42 http://www.ed.forum.abirvalg.net/uploads/posts/2012-09/1347721049_ssnvnk.jpg

ТРУЪ А вот группа в Контакте тех, кто вытаскивает экскаваторы из болот. Фотографии потрясающие http://vk.com/tel_89219077709

@mig_welder_man, а здесь на форуме выражались сомнения в высоком уровне этого центра. Можете поподробнее высказать своё мнение о школе Тудвасева?

@бензопилорист, посмотри на нашу капитаншу. Её выкладывать сам не буду, т.к. темы про баб под запретом.

@supoplex, не знаю. Это уже не мои проблемы. Моя проблема завтра приварить два болта для крепления сходен на прицепе и, по совету великого гуру Сварного69, немного облагородить. И, конечно, получить гонорар за работу. Дальше пусть разбирается заказчик, хитрый молодой человек, который "так и не пропился как следует на НГ" (с).

Подпишусь под всеми словами Сапёра. Так мир устроен, что человек никому не нужен, кроме себя самого да Господа. Не инвестируя в себя и не напрягаясь, невозможно достичь как-либо высот. Почти любой работодатель в этом мире только и ждёт, как ещё урезать пайку работнику, чем его потеснить, тем самым положить в свой безразмерный карман кусок пожирнее. И здесь любой сталкивается с проблемой выбора: пускать сопли, что нет возможности купить в очередной раз что-то ненужное по типу телевизора, или же как-то качественно повысить свой профессиональный уровень, а вместе с тем и конкурентоспособность на рынке труда. На форуме достаточное количество человек, у которых можно поучиться искусству выживания в условиях жёсткой конкуренции, кто нашёл в себе силы и мозги организовать что-то своё или стать незаменимым на предприятии. именно они, по моему глубочайшему убеждению, являются золотым фондом этого форума. Чтоб у меня что-то было мне пришлось много учиться и трудиться. А вот мой сосед по гаражу просто стал прапорщиком внутренних войск в нашем полку с зарплатой тысяч так за 80. Он хороший человек, но совершенно тупой. Видать, такие там нужны, туповатые, но дисциплинированные. Книг он не читает, иностранные языки не изучает, профессионализм не повышает, зато недавно за 500 т.р. сделал ремонт в квартире в кредит, купил большой телик и "мерин" е-класса 2004 годы выпуска, не пьёт и не курит. Пока зарплата не была такой высокой и на дорогую машину не хватало, он что-то пытался варить Ресантой-190. даже купил китайский перфоратор для шабашек, но потом всё сошло на нет. Сегодня он, причмокивая, разглядывал недоделанный прицеп ("галерея сварочных работ") и даже немного позавидовал предстоящему моему гонорару, изобрести что-то подобное ему сейчас практически невозможно да и незачем. Очень показательный персонаж. Почти канонический. Стабильно высокий заработок и возможность окружить себя мещанскими атрибутами не способствует саморазвитию. Но таких мест работы мало, и приходится вариться в условиях жёсткой конкуренции. А для этого нужны мозги, инвестиции в самого себя, аскетизм и умение получать удовольствие от собственных достижений. Ещё один пример из реально встретившихся мне на жизненном пути. Это способный к наукам человек, но с очень не типичным мышлением, огромным себялюбием. "Чтоб получить в Москве хорошую работу нужно знать английский, чтоб выучить английский, нужен компьютер, чтоб купить компьютер нужны деньги, которых нет, т.к. нет работы". Это его рассуждения близкие к цитированию. Где рвать этот порочный круг и рвать ли его вообще, будет решать каждый сам для себя.

@svarnoi69, думал я про колёсные ремни. Пришёл к выводу, что колёсные ремни проще закидывать под ось прицепа, т.к. под все колёсные базы сложно угодить. Для чего накладки делать на отверстие? , мой учитель имеет в виду ремни для закрепления машины на прицепе, чтоб при буксировке не съехала с прицепа. Под таль предусмотрен рым, что на первой картинке. Я предложил вот такое решение: http://cs1201.vkontakte.ru/u2700368/16914375/x_bce0147b.jpg

@мутный, полуавтомат просто хэвиметаллический!

Скоро и я займусь чем-то совсем крутым (пока ещё не придумал, чем именно). А пока прицеп для частичной погрузки тарантаса. Планирую испытания завтра. 1. Силовой узел. За этот рым будет цепляться таль для затаскивания тарантаса на прицеп. Предложения из серии "легко заталкивается вдвоём" были сразу восприняты мною в штыки, а умники посланы. 2. Такая штампованная фигня стоит в магазине 650р. Устанавливается на профильную трубу "сороковку" и крепится на двух болтах ф 12мм. Чтоб было чутка повыше на дышло наварил небольшой кусок. Призонные болты заказывал токарю 31 декабря. 3. Квадратная труба, наваренная в передней части ниши для дополнительного упора, круглая труба для крепления сходен. Ширина сходни 35 см, длина круглой трубы 55 см. На мой взгляд, это самый простой способ адаптации под различные автомобили, нежели делать сходни широкими, тем самым увеличивать их массу. 4. Ступичный узел. Подробное изображение его выкладывал в "сварочных швах". 5. Собственно сама сходня. Её длина 95 см. Прутки наваривал через 6 см, с учётом диаметра прутка (1 см) ширина бреши 5 см. 6. Вот таким образом сходни будут размещаться на прицепе. Осталось доварить два вертикальных болта для надёжного крепления сходен. 7. Моя скромная персона с седым чубом. Работа проводилась на морозе, даже редуктор замёрз, и пришлось доваривать покрытым электродом. Наконец-то нашёл самое удобное для себя решение по утеплению головы так, чтоб комфортно было работать в маске. Всё оказалось очень просто: сложенная вдвое детская пелёнка из фланели, завязанная вокруг головы и шеи на манер крестьянки в поле. Оказалось тепло и чрезвычайно удобно под маской. Ни в одной вязаной шапочке мне не было так удобно, как в платке. Дополнительно закрыты шея и щёки. Рекомендую. Хоть и выглядит смешно, но мороз -22С тоже не шутка. Добавление 1. По совету великого гуру Сварного69 заварил торцы труб, слегка облагородил. По испытаниям в реальных условиях оказалось, что длины сходен не достаточно. Для погрузки тарантаса пришлось под сходни подкладывать доски-двухдюймовки. В ближайшее время буду сантиметров на 30 их наращивать. Прицеп сегодня испытали по полной программе. Ничего не хрустело, не дребезжало. Оказывается, буксировка машины таким способом- дело не без своих хитростей. Крепление колёс ремнями к прицепу обязательно даже в условиях хороших дорог. Добавление 2. Фотоотчёт с первыми испытаниями телеги: Как бээээээ вот что получилось. Первые испытания тарантаса. http://www.youtube.com/watch?v=zfX4_xncBQU&feature=youtu.be

@Менгон, естественно, не наши. С нашими такого быть не может! Потому что не может быть никогда!

Любое дело можно сделать тремя способами: правильно, неправильно и по-армейски.

До сих пор институтские сессии "сном кошмарным вижу"...

Знакомьтесь: вратарь женской сборной России по хоккею Анна Пругова http://data4.floomby.com/files/share/3_4_2012/Lf5eAyASGk619fDqw1GDSw.jpg