Рудольф Шнапс

@BAV, в нормативно-технической литературе есть данные по прочностным свойствам сварочных швов. Все данные о прочности сварных соединений приводятся для случая качественного выполнения соединений с соблюдением тех регламентов (прокалка электродов, зачстка и тд и тп) и неразрушающего контроля сварочного соединения. Что имел в виду Владимир30, остаётся загадкой. Если есть желание, можете сами поискать регламенты на сварку, по возвращению домой смогу выложить выдержки из справочников конструкторов. Есть электроды, прочность которых 75 кг/мм2. Посмотрите пособие фирмы Юнитор.

@Шурпет, в фейсбуке есть сообщество владельцев оборудования миллер электрик. Для меня это сообщество является кладезем идей. Нашёл на офф сайте миллера: http://www.millerwelds.com/resources/articles/Stainless-Steel-Dragon-TIG-GTAW-Welding/

Американский сварщик вот такую прелесть сваял: http://www.dragnix.net/Artistic_Section/Drawings/albums/Arts/normal_art_013.jpg http://www.craneblogger.com/wp-content/uploads/2011/08/chilliwack-dragon-sculpture2.jpg Оборудование Миллер Электрик

Переварку гнили в своём тарантасе завершил. Это была моя первая кузовная работа. Аппарат Циклон ПДИ-181. Другими полуавтоматами инверторного типа не варил, но с учётом того, что с первого раза у меня всё получилось, даже сварка сплошным точечным швом, то делаю вывод о пригодности этого недорогого аппарата для кузовных работ. И цена на аппарат очень приятная .

@evgeniy, какими электродами заваривали ковш?

@svarnoi69, робот велдер, двоюродный брат робота бендера

Я тоже времени не терял. Варил даже в Заполярье, но рутину. За лето под заказ сварил несколько вот таких стоек. http://s018.radikal.ru/i517/1308/91/26a86bdbba6a.jpg http://s019.radikal.ru/i635/1308/4e/d2f0870d69dd.jpg

@СварщикРучник, дорогу осилит идущий.

Думаю, что аппаратец до 150А не будет при пусковом токе вышибать автоматы.

@Менгон, на картинке природа красивая.

А вот одна реальная история со счастливым концом на тему НЕсовместимости сварки с алкоголем. Много лет прошло с тех пор, когда у моего папани сгорел гараж вместе с ремонтируемой машиной. А переваривал отец тогда Форд Эскорт. Я в те годы учился в институте, поэтому события проходили не на моих глазах. О них я знаю от мамы, и совсем недавно мне о подробностях рассказал сам отец. Папаня в те времена закладывал, бывало крепко. Вот в таком состоянии перманентного опьянения он выполнял весьма качественно работы по кузовному ремонту гнилых иномарок, а на северах техникагниёт куда быстрее, чем на теплой Кубани. Претензий по качеству не было, клиенты стояли в очереди, постоянные работы за магарыч. И вот однажды папаня, помучавшись изрядно, не смог снять заднее сиденье и махнул на это дело рукой. завалил машину на бок и стал варить днище и пороги. Варил-варил. И проморгал, что искра попала в сиденье, которое начало тлеть. Куда-то ушел, а по возвращению увидел, что гараж горит. Приехавшие пожарные с работой справились, но подрезали множество инструмента германского производства, который отец заботливо приберал к рукам со списываемых в пользу индусов кораблей. Жизнь тогда папаню проучила жёстко, но не повернулась жопой: отец остался жив, хотя сильно порвал бицепс при попытке вытащить машину, пожарные в заключении не написали о сварочных работах, которые по всем документам там были запрещены, хозяин машины оказался мужик порядочный и не стал задирать цену на сгоревший драндулет, он согласился на выплату с отсрочкой. Повезло отцу уйти в море "под флагом" на хорошие заработки. Как такое могло произойти у корабельного моториста-сварщика с допуском для работ на танкерах? Когда я начал заниматься своим тарантасом, отец мне рассказал всю историю сам, хотя до этого не рассказывал подробностей. И рассказал он, что алкашка подавила в нём осторожность и критичность восприятия. Не проветрил он помещение после сварки и не попринюхивался, как пололжено. В трезвом соостоянии, по слован отца, такого нарушения ТБ он бы в жизнь не допустил. Всё это отец мне рассказал для того, чтоб я не повторял его ошибок.

@Менгон, я в студенчестве бывало по пьяному делу такое отмачивал, что до сих пор весело вспоминать. А теперь скучный стал... Насмотрелся на докторов наук, которые до слабоумия подопивались.

Восстановлением такой рухляди занимаются многие авторитетные автомастерские мира. Разве мало по телику показывают машин начала века, которые заботливые руки мастера вернули к жизни? Я думаю, что там и не такое ржавое железо перелопачивают. Недавно читал в каком-то журнале о восстановлении единственного в России пикапа Субару (какая-то старая модель). Так ему "торпеду" из полимеров отливали в мастерской. А вы говорите про ржавый капот, который не такой уж и ржавый. Да, и какие вопросы к прочности капота и кузова конкретно этого автомобиля в целом, если он РАМНЫЙ? Ему пол хоть досками застели, на прочность это почти не повлияет, т.к. это настоящий армейский внедорожник, а не кроссовер КИА. Умелые руки мастеров с этого форума рамы магистральных грузовиков заваривают так, что они ещё долго бегают. А уж с УАЗиком и подавно профи справятся. Никаких не вижу причин для паники. Тут скорее вопрос в другом, как сделать хорошо и подешевле, т.к. сделать хорошо задорого гораздо проще, чем хорошо и дёшево. Продолжаю следить за развитием событий, связанных с "Проектом"БОБ"

@Менгон, выглядит не очень...

доводилось мне наблюдать будни корабельного сварщика на примере моего папеньки. До сих пор понять не могу, как дядька его комплекции могЁт пролезать в такие пучки труб. Да и вообще, как можно варить в таких позах? Вот там точно ужОс. А ведь кораблик-то начинает гнить в тех местах, куда сложнее всего добраться (некая аналогия с легковушкой).

Первый опыт по кузовщине. 1. Арка переднего правого колеса, стойка двери. Гниль вырезана, вытравлена. На арке варил внахлёст, стойку двери встык. http://s004.radikal.ru/i207/1307/6a/efbfda995aed.jpg%20%20http://s018.radikal.ru/i520/1307/b9/e1336aebea22.jpghttp://s004.radikal.ru/i207/1307/6a/efbfda995aed.jpg 2. Пол под передним пассажиром. Жалко, что забыл сфотографировать дыры. http://s018.radikal.ru/i520/1307/b9/e1336aebea22.jpg 3. Содрал ковёр и стекловату под водителем. Примерно такая же картина, но ещё и с дырами, была под пассажиром. http://s019.radikal.ru/i628/1307/73/67827d052e1c.jpg

А у вас случайно не самозащитная проволока? Сегодня как раз начал варить, забыв открыть вентиль на баллоне, ничего хорошего не получилось сразу. И в чём причина варить без газа? Разве газ сейчас редкость?

Если употребляю вне банкетов, которые есть часть производственной этики, то пью водку "Тундра" и "Граф Ледофф" татарского производства. Если верить этикетке, то обе водочки из спирта альфа. По личным ощущениям, очень качественные продукты выпускает Татспиртпром. А вообще, употребление алкоголя есть занятие очень ответственное. Нельзя употреблять легкомысленно.

@morgmail, разве без кожуха такое возможно?

@svarnoi69, за такие советы надо бить по роже. Несколько дней назад болгарочкой подрезал стык между двумя трубами (125мм диаметр, толщина 1 мм ). Диск подзакусило, после чего он разлетелся. От полёта обломков в створ лица спас защитный кожух. Любой нормальный человек поймёт мораль повествования.

Взгляд на мировой кризис http://www.youtube.com/watch?v=c1IXFABCpx4

@сережка, Д.Э. Розенталь вам в помощь: http://www.alleng.ru/d/rusl/rusl04.htm и http://gramota.ru/

@svarnoi69, здесь тоже рекомендуют проваривать прихватки на гайках: http://autosliv.com/view_post.php?id=346

@svarnoi69, швом сплошным обваривается вставка? У вас есть фотография выполненной замены?

Отцы, научите менять вставку, к которой "краб" крепится. Машина ВАЗ-2115. Коль эта вставка продаётся в магазине, то из нижней балки "телевизора" старая вставка просто вырезается, а новая вваривается. Но наверняка есть свои тонкости.