G_Kar

@kuznezs, да вообще видео забавное, на 1:23 виден вылет электрода в 10-15мм и держит горелку за сопло. Можно варить без поддува, но при условии не полного проплавления и сварки встык без зазора, т.е. важно защитить сварочную ванну, чтобы расплавленный метал не контактировал с агрессивной средой и для этого вполне достаточно широкого сопла с линзой и долгой постпродувкой. Обратная сторона активно окисляется от нагрева, но это окисление чисто поверхностного слоя, который можно потом удалить механически. Конечно это не правильно, но мы эксперементировали на этот счет и в общем-то можно получить таким образом соединения не на много хуже по механическим свойствам, по отношению к основному металлу. Образцы оставались еще у меня, надо будет повторить опыт и представить публике.

Ни разу не видел, чтобы шов после сварки имел зеркальный блеск на нержавейке. Полирните швы войлоком с пастой ГОИ и будет вам красота.

Реальная история. Сегодня притащили алюминиевую пластину толщиной 10мм и в ней 4 болта обломанных на 10 (какой-то крепеж с грузовика) и попросили выкрутить. Деталь как закладная, прячется под обшивку, размеры не важны... Отдал в работу, через некоторое время подхожу: - Как дела? - Одну выкрутил, остальные не выкручиваются, уже по две гайки свернул (приваривал гайки к заломышам), надо высверливать... - Да не парься, засверли в новых местах, смести отверстия и нарежь резьбу! Меня отвлекает клиент, возвращаюсь через некоторое время и вижу, что он высверлил заломыши, резьбе хана и он рассверливает отверстие сверлом большого диаметра. - Ты что делаешь? - Да резьбе хана, сейчас заварю эти отверстия и нарежу резьбу. - Зачем заваривать?! Сверли в новых местах сразу и режь резьбу. - Ну мы же сваркой занимаемся, надо же хоть что-то заварить!

Томичи http://cs624017.vk.me/v624017824/40a/6dseS7c3Z8E.jpghttp://cs618131.vk.me/v618131646/145ec/GwApgTzQVbA.jpg

@Shaman, если вы герметично не смогли заварить 3-й, то тут не поможет ни другие электроды ни источник... Вырезайте дефекты и перекрывайте поверху.

@metalist, ну сами понимаете, что это расценки в нашем регионе. Хотя они даже у нас бывает отличаются на порядок.

@Helper, может просто с отрывом варит. Многие сварщики-любители так делают.

@metalist, это часа 3-4 работы, если на себя работаете то тысячи 2-3, если на дядю, то 4-6 такая работа может стоить.

Доброе утро страна и хорошего настроения! http://www.youtube.com/watch?v=Wnsdc7cTPuU&oref=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DWnsdc7cTPuU&has_verified=1

@Aлекс, явный закос под EWM - белый корпус еще и название - Тритон

@alex937, у дяди Гугла надо спросить, он все знает, но думаю точную марку ни кто определить не сможет по фото.

140 А и сверху вниз - это точно целлюлозные.

Самое страшное - это когда начинаешь привыкать к опасности. Пока есть страх - постоянно держишь контроль, как только страх высоты пропадает - начинаются неоправданные риски - хождения по балкам без страховки, перепрыгивания на высоте и т.п. Главное - не пренебрегать ТБ и работать с адекватными людьми в бригаде.

@мутный, с поддувом варили?

@Sakhalin_Cat, поверьте, есть серьезные фирмы выпускающие спортивные коллектора из титана, забейте в поиске на английском. Спорить я с вами и не собирался. Коллектора титановые существуют - это факт, как и лопасти турбин реактивных самолетов. Однозначно говорить, что это только "понт" я бы не стал, видимо его хватает для выполнения поставленных задач.

@Sakhalin_Cat, на проф корчи ставят титановые трассы при том целиком вместе с даунпайпом и коллектором, почему это он должен сгореть в труху? На мото технике полно титановых трасс.

Вот и меня напрягло - задавать такие вопросы и иметь при этом "наполеоновские" планы... Могу доступно поведать о всех предстоящих проблемах, после покупки оборудования.

Я так понимаю, что у вас нет ни какого опыта в сварке и вы вдруг решили, что будете варить титан?

@morgmail, новые не дешевле купить? @Alex_DRUMMER, супер платформочка получилась! Но я бы все же продублировал фонари, а не только габариты. Все собираюсь себе подобную штуку, только для велика замутить, на седан.

Может быть, статью читал давно и уже не помню сути, поэтому у вас и спрашивал.

Кстати не плохой вариант - приварить сначала трубу а потом коронку подобрать по внутреннему диаметру трубы, чтобы труба как направляющая была.

@Ferio, речь именно о газообразном азоте. Дело в том, что молекулы азота на столько малы, что могут при определенных условиях перемещаться в кристаллической решетке металлов. Со временем блуждающие молекулы азота собираются вместе в пузырьки и начинают разрушать межкристаллические связи. Пару лет назад читал о таком виде МКК, которое имеет место в никельсодержащих нержавейках и сплавах титана.

@blazen79, побежалости это не так страшно как пепельно серый цвет шва и шелуха на поверхности.

@cordial, давление низкое для появления механических трещин. Про выгорание легирующих элементов - оно происходит всегда при сварке, не зависимо от способов и сварочных материалов, вы только можете уменьшить или компенсировать выгорание. А где заканчивается зона сплавления и начинается ЗТВ? На три атома левее? Думаю вы правы, на МКК это больше похоже. Слышали про азотное растрескивание? Может быть шов или около шовная зона насыщается азотом в процессе эксплуатации... Тогда азотное растрескивание вполне может быть.

У нас есть плазма с ЧПУ. Видел как режется нержавейка не раз... Я бы предпочел во время данного процесса находиться в паре кварталов от места, где вы будете грызть ручной плазмой 50 мм нержи Самая сильная копоть идет именно при резке нержи, хуже в этом плане ни чего не режется. На полном серьезе, советую, если решитесь на такое, рабочего обеспечьте хорошим распиратором с угольными фильтрами (полумаска) и обязательно местная вытяжка из зоны реза.