Dmitry N

машина дорогая-и сплав специальный... Что бы не варили...

Не факт. Недавно корпус КПП с Мурзика варил (231 кузов, тюнинг AMG), магний оказался. Машинка тоже не дешёвая, мультиков под 10 стоит. Варится.

Где-то на форуме уже слышал про литье из Британии. Что-то они там намешивают.

@waha, а нет припоя, типа 192 Кастолина? 

Аэропорт Пулково (г.Санкт-Петербург).

@nOOdle, есть возможность ссылочку на источник скинуть? Не пытаюсь спорить, просто хочу докопаться до истины.  

@dentws,"сопли" с обратной стороны правильнее не разглаживать, а вычищать фрезой. Металл же там окисленный получается. 

@nik633, по цвету дуги ориентировался. Заварилось мягко.  

сварку под флюсом всегда ведут на жесткой ВАХ дуги.

О.И.Стеклов "Основы сварочного производства" 1986г. (стр.131, последний абзац)

Или что-то изменилось с 1986-го года?

есть такой грешок и за именитыми производителями

На Lincoln*ах та же песня.

Сегодня читал "экспертное" заключение написанное главным сварщиком, ведущими инженерами по сварке ОГС и УМК. 

Вот некоторые цитаты:

-"В условиях, когда требуется качественная сварка на объектах подконтрольных Ростехнадзору, применение сварочных полуавтоматов без синергетического управления потребует очень высокую квалификацию сварщиков, что в итоге потребует дополнительных расходов."

А я-то всегда считал, что на подобных объектах должны трудиться исключительно высококвалифицированные специалисты по умолчанию! И опять!!!! Ну, как же хочется сэкономить на оплате труда работяг!!! Есть мысль, что это самый первый способ.

Идем далее, еще одна цитата от экспертов:

-"Из-за неправильной эргономики возможны травмы, т.к. крышка открывается вверх..."

Уважаемые, коллеги, а как должна открываться крышка подающего устройства? Вниз? Или вбок? Насколько помню, везде крышка открывается вверх. Может я неправ...

Ну, вот, как-то так...

Нет ничего более постоянного, чем что-либо временное!

@swarnoy_23rus,спасибо. Уже нашел. Большое спасибо.

теперь на ВДГИ-302У3 актуально. 

Пару канистр жидкости уже взяли. Для обалгаривания и прочей слесарки есть другой "специальный" стол.

@Sakhalin_Cat,спасибо.

До смешного, все приходят стол посмотреть. Прям как памятник.

@psi,стол приобретался под конкретные задачи, при выполнении которых он окупится довольно быстро. Помимо этого планируется много сопутствующих сварочных работ.

@psi, в личку ответил. Руководству огромное спасибо!

@AskerKo, спасибо. Буду осваивать.

Оснастка слишком уж дорогая! По мере работы буду изобретать свои приспособы. Без вариантов.

Сейчас манагеры (претенденты) сдают экзамен на знание азов по сварочному оборудованию....это что-то с чем-то:

- "полярность бывает прямая и ...эээммм...кривая!" (прямая и обратная)....Очень кривая, не ровная .

- "импульсивная сварка." (импульсная)....Очень вспыльчивая, неуравновешенная!

- "прогиб металла." (коробление)....Я барбазал ходыл. Одын прагыб и ты пагып!

Пара человек было, не сдали - путают напряжение с амперажем и т.д.. После обеда следующие подойдут.  коллега мой в шоке. 

Температура плавления оксида алюминия 2044 С.

@BelaZZ, боты выглядят серьезно!    

@AMBIVERT42,точно про назначение сей фитюльки не скажу, это у моториста уточню. Аппарат в сервисе, блок там же. От меня требуется приехать, заварить (самая простая часть работы) и придать первоначальную форму. В одном из отверстий резьба, второе отверстие - это масляный канал. 

@krech, дешево, однако.  

Доброго дня!

Вот такая работа наметилась.

Стоит ли браться? Кока просить денех?