Isperyanc

Дело может быть во времени. Белаз тоже питерской варил с порами. А ваша выдержкой во времени: Как придут - окажемся в машине времени).

Намедни собирал ворота из 1,2 мм профтрубы. Там где прихватывал двухмиллиметровую полоску той Тюменской тройкой, дарящей в конце шва пору выходило безобразие. Заменил их на JHJ 422 2,5 мм и дело пошло без пор. Вспомнил, что лежит у меня початая пачка ОК 46 2,0 мм - ими даже намёка на пору не было, варил встык профтрубу - отлично! А вот производитель здесь другой - Санкт-Петербург: Сравнивая результаты я вижу, что электроды можно делать нормальными, а можно и нет - по тройке плохо, от обоих заводов. Тема называется "Ваши вопросы, предложения, пожелания" Т.к. вопросы остались пока без адекватного ответа, то предлагаю @ЭСАБ Россия, выявить причину подобных отзывов: Желаю Удачи, пишите, ЭСАБ Россия, как вывод красиво сформулируете

Там отметился, с ок 46, что вышло http://websvarka.ru/talk/topic/4810-svarochnye-shvy-chast-2/page-69?do=findComment&comment=298354 п.с. Той трубы взял обрезки, как придут попробую, покажу что выйдет.

чем богаты, из более-менее получившихся ок 46.00, прямая, Аврора 160, 123А.

Озарение накатило, в виде подвеса для монтажного столика, конкретно для мусорницы под огарки (надоело нагибаться), или даже ещё для чего пригодится.

На фото нет шарика, там лепесток.

Можно так сделать только в вашем случае кран STI не нужен, а только обратный клапан.

Вполне можно. Где крестиком отмечено поставить обратный клапан, лепестковый. И краны поставить до грязевика и после насоса.

А электрод имеет свойство кончаться, и вот она красава: В отношении прокалки - нельзя это делать, если только совсем сырые. Потому, что после прокалки электрод не получится согнуть - обмазка будет лопаться. Слева просушенный электрод, а справа уцелевший - он гнётся хорошо (хватило ума не все в духовку сунуть).

И пв станет меньше, от этого. Ещё как может, у меня именно с НХХ выбор и начинается. А про размер рассмешили.

Ну, на пачке могли бы указать режимы этой самой прокалки, если бы это имело значение. Итак, эксперимент: Прихватки делал на 120А, а варил на 70 А (многовато для дюймовой трубы), чтобы из технологии не выбиться. Вот что получается по зачищенному да просушенными 70 А это сначала безотрывно, а потом только в отрыв, а при каждом отрыве начинает формироваться пора.

Я вот не сушил электроды (варил в сухом помещении), может это на пору влиять? , Попробую посушить.

между ступеньками 25 см по тетиве, угол он измерил по месту угломером (70 градусов), профиль 60х30, подкладка под ступеньку из 25 уголка.

Вот лестница для бабушки, арт дизайн с учётом подобных требований родил её сын. п.с. запомнилось, что полуавтомат варит быстро.

Как мне видится: №3 есть следы порообразований №1 и №2 пора закрыта апосля её конкретного остывания (до пропадания красного свечения)прикосновением электрода, поэтому кратера нет совсем и окончание шва выпуклое. Лично я варю тройкой ОК46 на прямой, криминала в этом пока не вижу. В центре заваренный в "ручном пульсе" кратер , поглядывая на процесс его остывания.

Батарею надо поставить перпендикулярно трубе. Ленинградка с насосом. Какое минимальное расстояние между трубами для подключения батареи. Контур 32 трубой, на батарею 20-я.

Можно сделать самому, и лучше такого

Он не сварочный, но для сварочного от него можно кой чего позаимствовать https://www.youtube.com/watch?v=w5jrhHStJKI

У аппарата совсем нет горячего старта, поэтому старт "мягкий", с таким вот началом (прямая, 70А, ф3 ок 46): Покурив тему про полуавтоматы узнал, что болгарка друг полуавтомата, ну и для упрощения жизни, пусть и Аврора тоже дружит с болгаркой. И ещё, был намедни у меня pavel83, презентовал в том числе подвес для маленькой ушм, изначально мной не до оценённый - а оказалось что это ну очень удобно!!! Привинтил его к стене в месте сбора заготовок и всё под рукой, и наклоняться не надо.

Мелкий лайфхак

@Константин Краев, как продвигаетесь с выкладкой результатов тестов?

@Кустарь,@nik633, красная штука - это осушитель газа.

из сети

в фургоне на шасси, чтоб можно было зацепить к автомобилю.

Для усиления и выпрямления платформы приварил к ней с низу под бортом проволоку шестёрку. Потом погрел там сям резаком, чтобы поровнее стала, и меня нашла другая работа, т.е. бортами займусь позже.