DED 1

Из них припой вытекает. Те, что стаканчиками, проще паять. На машину делал провода, подобрал гайку с внутренним диаметром близким к диаметру клеммы, пару резов болгаркой, и у нас типа подкова. Вложил клемму и несколько ударов тупым керном. Вот и всё обжатие.

Питер.

С полгода, большую шестерню менял, зубчики повыкрошились, но ей и годков за десяток.

Пара вариантов

Угол в воздухе?

Не пропаять, а сварить..Электрод троечка, и мы получаем моноторец кабеля. Хочу попробовать угольный под это дело.

Если кабель новый, то наверно не надо, а если жилки окислены, то лучше сварить торец.

Перепилят, они ребята ушлые. Ну я опорные швеллера в землю кувалдой забил, и после сварки рамы, с торца подчеканил, вроде нормально, ничего с полок не падает.

Держится, хотя не хотел делать соединение жёстким, чтоб после работой кувалдочкой, не пришлось бы обратно на полки с пола поднимать всякую мелочь.

Верстачок обрёл полку и столешницу.

Эти струбцинки для поддержки-фиксации, для силовых нагрузок не годятся. Для силовой нагрузки, у меня нечто из СССР.

Случился очередной переезд гаражей. И мой гаражик, по моей просьбе и хотению оказался крайним. Ну и решил замутить уличную рабочую зону. Без верстака никак. Сварил раму из 12, ну очень б/ушного швеллера, и сегодня забрал "столешницу" для него. Хозяин хотел на лом сдать, ну я по цене лома и купил. Правда бывший хозяин кг в 100 его оценил, и взял с меня 1000, я был полностью согласен с его ценой.

@saper24, Таль ещё рычажную прикупите, тут она к месту была бы. Мне вот завтра надо будет шелезяку на прицеп втроём погрузить, и сделать это улыбаючись, так как бывший владелец считает, что она весит сотню кг, а по моим подсчётам - 240-250!

Есть ещё одна проблема, у производителей нет стандарта по габаритам. Метчик-плашка затупилась-сломалась, пошли новый купили, а он в ложемент не лезет.

Если шарниры варятся на месте, то не трогаю их. А если ворота планируются снимать, а потом на месте одевать, то на каждой створке, один из "пап" укорачиваю на 15-20 мм, так одевать легче. Они ещё востребованы? В своё время из швеллеров делал.

А если "дверь" килограмм от 100 и выше? Снять можно, поставить обратно тяжко. Уровень-правило не лучше? Вышка-тура, рычажная лебёдка, и всех делов. https://youtu.be/ePUFbuy5SA8

Тогда в обще не стоит заморачиваться с генератором.

Если плотно заниматься выездом, то багажник машины это не вариант, лучше прицеп, а там вес не критичен. На объекте то опять доставать придётся, не будет же он тарахтеть в салоне авто.

Возьмите простой, на 220 вольт. Ток на аппарате регулировать проще, чем до будки бегать, да и кабелей сварочных длинных не надо. Лучше 6-7 квт, а то и 10, тогда вобще спокойней будет.

1,5 часа.....ню-ню. Парни, это моя тема, и минимум часа три надо. И время уйдёт больше на подготовку, чем на резку и сварку. Перед тем как срезать створку, надо её либо снять, либо закрепить, чтоб на ноги не упала, и не придавила. А потом ещё выставить. В принципе, одному справится можно, но только сварочником и болгаркой не обойтись, надо ещё кой какие причиндалы.

Есть и такие? НАЧАЛЬНИКА......

Так то про большую речь велась. Но и у 125-ой, допручка нуждается в прокачке, для выполнения шлифозачистных работ одной рукой.

И что же вы большой болгаркой шлифуете, швы на подводной лодке? Мне для шлифовки и маленькой хватает.

Кто ей шлифует - единицы, а пилят - тысячи. И практически у всех ручка набекрень.

В молодости сам таким инструментом работал, пока пару раз болгарка из рук не вылетела, благо пилил "на себя". Меня другое корёжит - ну неужели так удобно работать, когда ручка набекрень!? Снять кожух, открутить 4 самореза, и не вынимая, просто повернуть редуктор в нормальное положение.