Если прикинуть, что прочность разнородного шва, сваренного электродами МР-3 хотя бы 20 кг/кв. мм, то, чтобы руками не оторвать соединение среднестатистическому человеку достаточно 5 кв. мм. Если под весом- то 7. А в автомобиле тонкий металл, вибрация, знакопеременные нагрузки и т.д. Кстати, замену элементов автомобиля на нержавеку нецелесообразной. Сильное различие в модуле упругости приведут к повышенным нагрузкам на шов. При монтаже сильное различие в коэффициенте расширения приведёт к повышенному короблению. Лучше найти пороги из приличного материала и после приварки хорошо прокрасить и защитить. Если посмотреть в талмудах, то там везде сказано, что для сварки разнородных материалов нужно брать аустенитный сварочный материал. Основные электроды для сварки разнородных сталей- ОЗЛ-6. Или ЭА 395/9 или АНЖР-2. Но последние- вообще золотые. Проволока для аргонодуговой сварки- 07Х25Н13.