tehsvar

@gerandum, всяко было бы быстрее и уже работало. И звонить никому не нужно бы было. Но !!! Никто не умеет слушать и прислушиваться. А тем более к написаному. Потому и тщетно обычно всё бывает в попытках помочь кому бы то ни было.

Там плата - две детали в три ряда. Замените ЛМ324 и проверьте тиристоры. Если полевик накрывался, то дороги всяко рваные. Восстановите. И не перемычкой, а именно дорогой. Она в виде балласта для торможения служит. Иной раз контакты в разъёмах подгорают. Вроде всё. Остальное редко.

Да и у меня такой аппарат пробегал раз всего и с другой причиной. Да и давненько. А так я пока не понимаю всего смысла этих наворотов в снабберах. Единственное, тут нужно смотреть с точки зрения логики и симметрии. Автору предлагаю запустить управу без силы и подать пропорциональное напряжение от БП на силовые компоненты. Если аппарат на 220, то 30 вольт постоянки на силу, если на 380, то 50 вольт на силу. Таким образом можно проконтролировать сигнал на выходе. Если это конечно получится. Хотя даже и при срабатывании датчиков напруги и защиты их можно отключить или обмануть.

@леша1979, Это скорее всего включение вторичного тока с трёхфазного трансформатора. Типа как у Рикона. Для исключения пускателей и других механических включений. Тут без разницы что включать. Можно и полуавтомат. Но это только малая часть для аппарата.

Ничего не понял. Как ранее то хоть стояла плата ? На другом плече что?

Вот и фото. Хоть и с телефона, но всё видно. Ещё раз , огромное спасибо !

ещё нормально.Но ! Ресанта (Солярис) этот явно мелковат будет.

Не. Они переводят свой китаський на англицкий, а я с англицкого на русский. Менагеры потом почти нифига не понимают, но технари прекрасно между собой общаются. Ну, конечно не прекрасно. При личной встрече ещё часто карандаш с бамажкой помогал и жесты. Я у них окромя максимум десятка слов ничего не знаю. Они сами друг друга часто не понимают. Особенно северные и южные племена ! Это абсолютно разные языки с одинаковым написанием иероглифов. Потому писание они понимают, а язык уже нет. Для упразднения этого маразма государство ввело универсальный язык (по английски - мандарин. Из-за созвучия названия с этим фруктом.) В Китае много разных языков и наречий из-за разнообразия родственных народностей. Но руководство страны не запретило общение и торговлю на родных языках. Потому такого дурдома как на Украине там не возникает. Просто плавно переходят на один смешанный язык.

Пришла тут мне посылка ! Оказалось подарок ! Тем паче некоторые форумчане, снюхавшись между собой, узнали у меня в переписке мои последние новости в жизни и эти знающие люди выбрали именно то, что мне как раз и нужно ! У меня пока всё жаба давила для своего нового старого авто ВАЗ 2111 купить такой набор нужных ключей. А ту на тебе ! Я аж обалдел от неожиданности. Огромное спасибо форуму и всем, кто принял в этом мероприятии участие. Фото выложу чуток позже. Тут после выставки работы просто море навалило, да ещё и с китайцами нужно переписываться.

https://www.manualslib.com/manual/103709/Miller-Electric-Migmatic-271.html?page=26#manual Не вижу особой проблемы в ремонте трансформаторного полуавтомата.

Нет, она закончилась на той неделе. На этой я по заводам ходил. И на WTL и FLAMA был. И на некоторых других. Покатался на скоростных поездах. ВТЛ на мой взгляд более отработанно работает. Мало сырых моделей и схем. У Фламы с этим похуже. Торопятся что ли. Всё им нужно подсказывать да показывать. По дню на одном заводе убиваешь. Это типа обратной связи получается с России. Только по разному воспринимают. ВТЛ более адекватно. Да и мне они более к душе. 315W они сделали из-за моих вопросов и запросов. Типа подтолкнул. Так они мне сказали. Я же передавал ваши просьбы. Жаль, что разошлись. Вместе у них был огромнейший потенциал. Сейчас тоже нехило эти заводы работают, но по-разному. А так и у тех и у других есть разные модели. Просто на нашем рынке мало представлены. Фубаг практически весь на Фламе делается, что помощнее. Они просто свою прессформу пластиковую оплатили и им под ихней мордой делают. Сейчас вроде как и мелкие будут тут же на Фламе делать. С залитыми платами. Многие китайские заводы готовятся к Эссену, потому на сей раз тут не все. Выставка по посещаемости и участникам немного меньше. Ранее было по 8-м павильонов с футбольное поле. Сегодня только 7. И в гостинице народа не так много.

Похоже - уффф!

Точнее Flamа. Хотя ранее это было одно и то же - WTL и Flama. Сейчас разделились. Но главные акционеры компании и той и этой одни и те же. Зачем ...??? Х.З. Может видимо для освоения запада.... не знаю.

Ну а модель то зачем ?

Где там варистор ?

С этого блока питания идёт 25 вольт. На схеме стаб на 24 , неужели не видите ? Смотрите схему. В основном это 5-ти ватник горит токовые резюки 2.2 Ома. Так же отгорают от транса вывода обмоток. Приглядитесь внимательное, может можно припаяться. Ну и стаб с диодами все под замену. Это копеечно, но часто помогает.

Это характеристика такая у Ресанты этой. Дрянь потому что отменная. Хотя как повезёт. На чипмейкере есть где то тема с доработкой этого аппарата до приемлемого результата.

Я всё же думаю, что Евротек примет аппарат по гарантии. К нам или другим всегда успеется. Поживём, увидим !

Это нормальная позиция перепродаванов, которые рубят только бабло. У нас такие так же имеются, хоть я их и не приветствую. Но это не мне решать. По крайней мере, если что-то случается с нашим оборудованием, которое приобрели в ..... и там им не смогли помочь, то люди выходят на наш СЦ в итоге. И проблему либо просьбу всё же решают. Я не думаю, что в Евротеке будет по-другому. Потому и советую обратиться туда.

Тогда звоните в Евротек и разговаривайте. Я думаю они адекватные люди и пойдут навстречу. Константин возможно так же как и я в Китае. И у него может просто не оказаться времени зайти на этот форум и посмотреть ваш вопрос.

Это как так? Что же за сервис Вы нашли ? Что то мне не верится, что это сервис Авроры !!! Я б реально своих за такие слова прибил !!!!! П.С. Я не сервисник Авроры .

Та же ситуёвина у меня перед Китаем была с Эсабом. МИГ4001. Тоже ДС-ДС 2575. Окромя платы управы и драйвер полетел, но при включении в полную цепь (даже с предварительной проверкой сопротивления нагрузки) опять появилось К.З. Хорошо, что без силы включал.

И прям таки все три выходных диода на к.з. ? Или всё таки ошибочка вышла, но уже отступать неудобно ?

У 200М свой ПДУ. Не такой.

Тогда я Вам всё уже рассказал.