tehsvar

Бюджет 15 т.р. Не забыли?

По хорошему - можно. Но стоимость таких аппаратов очень высока. С импульсным и двойным импульсом режиме. Но трудность в том, что Вы не сможете контролировать сварочную ванну полностью. И вероятность пор возрастает. Для Вас лучше ТИГ АС-ДС с РДС, но сразу варить -надо всё таки поучиться. Так как у разных металлов свои свойства и разный металл ведёт себя при сварке по разному. Некоторые капризны к чистоте аргона, другие нет и т.д.

Тише, тише. В такой бюджет точно не влезут такие запросы. Сварка алюминия без пульса - гемор. Нержавка куда ни шло. Тем более на 240 Циклоне трансформаторном это вообще трудно сделать. Опыта на полуавтомате шибко не надо. Интуитивно уметь настроить и малость поварить, что бы понять, что и как.

Вам надо не на форуме этому учиться.

Газовый отсекатель закрывает газ после окончания сварки. Он так и называется.

Потому и советую. Именно в то производство, что ты и описал. Если что-то помощнее, то уже идёт Китай. В нашем регионе эта ниша для российских аппаратов пока пуста. Хотя Неон выпустил полуавтомат , вроде мошный, но пока в продаже не встречал.

som, Я не встречал подделок. Или не понял, что подделка. А так там только вокруг Шеньженя около 300 заводов делающих такую же технику. Схемы один в один. А если взять другой город, так там тоже своя промзона и свои заводы. Хотя такие высказывания я читал на разных форумах. И не только о сварочниках, а о бензогенераторах. Типа мелкие китайские фирмы копируют более брендовые фирмы. Сложно что-то точно сказать.

Циклон ВУДИ-201 примерно 16 т.р. Циклон ПДИ-181 где -то 13 т.р. Вчера отправили в деревню на сварку авто. Отзыв - восторг. Сварщик сказал: - на таком аппарате варить не устанешь. Китай тоже хорош , но у нас он подороже. Это Брима МИГ160, 200,250. А для себя - Циклон. Аппарат - сказка. Достойный и качественный ответ Китаю.

Вам 200 Ампер за глаза хватит. Мой совет - ВУДИ 201 Циклон. И ручник и полуавтомат. Всё работает как надо. Вес и компактность. Цена ниже китайцев(хотя х.з. где-как).Но мне реально он по душе. Лучше китайца для личного пользования. ИМХО. http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=983

А сколько пафоса и высокомерия! Складывается ощущение, что сюда не помогать друг другу приходят, а порисоваться!

Да-а-а , мы бы Вам из Нижнего быстрее ЭСАБ прислали. Тем более сервис то всероссийский. Т.е. если что, то обращаться в ближайший сервисный центр. По новым Кристаллам статистики пока нет. Продаём их где - то год. Не ломались. Поэтому ничего ответить не могу. Подавалу изменили. И внутри и дизайн. Источник тот же дубовый как и раньше,но в обновлённом корпусе.

Скорее всего Гранит.

На память , то по моему фирмы HILL, made in PRC. Но завод достаточно известный.

А вот так выглядят Кристаллы. И они точно вписываются и в цену и в характеристики. Удачи с выбором!

А счего Вы решили, что это его клонируют? Это посто самый распространённый вид и форма подающего механизма. Так можно все аппараты обозвать клонами. А механизмы подачи стандартные Кооптимовские, сейчас и TBI перешёл на на такие же. Используются уж лет 8 точно на различных полуавтоматах.

Bulls5301, А какой был? Инверторный хотите или трансформаторный?

Тогда что ж Вы китайца то купили, если Вам по барабану. Взяли бы тогда Фрониус или Линкольн. И я говорю не столько о цене запчастей , а о их доступности. Сломался Ваш Лексус, а Вам говорят, что запчасти прибудут через полгода. Я думаю Вы будете недовольны такой ситуацией.

Всё это присутствует в Кристалле, т.к. по сути это Чехия. Единственно - импульсный режим на трансовых осуществить очень проблематично. Да и не нужно, если варить чернягу. Импульс - это уже инвертор. А инвертор - как Вы и сказали, это более качественное обслуживание и забота.

Ну, если их там три, то жёлто-зелёный не подключать. Это заземление, а не 0. Другие два - фаза, ноль. Без разницы.

Их продано море. А мы представители и по ремонту и по продажам. И ни разу не обращались по ним. Причём согласен с Вами ... Но у нас редко кто не своё оборудование чистит, продувает и смазывает. Вчера восстановил аппарат конца 70-х -разграбили и списали на заводе (что-то типа ВСЖ), состыковал с 350 Кристаллом, попробовал - песня. Умели наши делать в своё время.

Могу только одно ответить - Minark 180 Kemppi пришёл бы быстрее. У ЭСАБа какая то бяка творится с поставками. По полгода ожидания это норма. Оч. редко что присылают быстрее.

Скорее всего надо крышку боковую снять. Там будут конекторы. Как , что перекинуть там расписано.

skrem du Вы когда выбираете машину вообще не думаете о расходах по её содержанию? Только мне это не надо говорить. Это полная дурь непрофессионалов, которые парят покупателям мозг. Их покупают для того, что бы они оправдывали себя на определённых работах. И для них данный ремонт не будет считаться дорогим, т.к. они знают , что нефтянка и газ, либо что-то ещё дорогое, окупят этот аппарат. А потом они его трактором переедут и спишут в итоге. А для себя надо учитывать и стоимость ремонта и ремонтопригодность. Нафига мне аппарат, который я не смогу отремонтировать в течении хотя бы месяца. Поэтому требования к оборудованию для фирм и частных лиц всё таки надо различать. Частнику для себя чаще всего нужен аппарат способный приварить крыло к машине , уголок к двери, поставить ворота, необременительный для бюджета по стоимости, кушал лектричество поменьше и, что бы если что , смогли отремонтить за небольшие для семьи деньги. Тот аппарат проходит повсему кроме последнего, а это немаловажно. Ответ в виде - бренды не ломаются - не принимается. За 13 лет ремонта я ремонтировал практически все бренды, за редким исключением. У меня на работе валяется пяток ЭСАБОв 152i. От них отказались, т.к. выгорел модуль ИГБТ. Мало того, что дорого, так ещё и ждать по пол года этот модуль. А всё из-за того, что модуль только под них заточен. Поэтому при покупке всё таки поинтересоваться о ремонте желательно. Поэтому и здесь спрашивают. А просто так покупать из-за дизайна и расписывания какой он хороший... Раньше варили оч.неплохо. В смеси надо немного приноровиться, если варили до этого в СО.Ну а так в смеси поприятнее будет.

Я сам из сервис центра по многим маркам аппаратов. И я не по наслышке знаю как тяжело и долго эти модули доставать. А потом цена за ремонт из-за модуля вылезает чумовая. Поэтому и не советую, тем более с не распространёнными модулями. Тогда Бриму MIG200.

skrem du а когда полетит модуль, его где потом в России искать? Да и цена на него не малая будет. Это пройдено. Что на ЭСАБ, что на Фрониус и т.д. Линкоры раньше были не плохие аппараты, потом транзюки пошли левые и мы от них отказались. Сейчас вроде они опять стали ставить нормальные запчасти. Неплохо работает от пониженного. Но ,как говорится, репутация зарабатывается годами, а теряется за час. Присмотритесь к Циклон ВУДИ-201. И ручник нормальный и полуавтомат хорош. Да и ремонтопригодность хорошая. Можете взглянуть на Бриму, но там ручник не ахти. Сам полуавтомат оч. даже не плох.