Шурпет

В общем, всем сюда

Сегодня выпала-таки возможность "пообщаться тактильно" с оборудованием данной марки. Всё происходило немного сумбурно, в спешке, поэтому пока этакий вброс получится))) Самые первые впечатления. Эргономика, внешний вид, интуитивная понятность панели управления - всё отлично. Но ё-моё, до чего же занудно выполнен прижимной механизм! Но фото видно, полагаю? N-ное количество мелких деталей. Съёмный зубчатый венец. Непонятный съёмный кронштейн крепления роликов. Подкладные шайбы, по 2 с каждой стороны каждого нижнего ролика, толщиной чуть ли не 0.2 мм! На ролике - одна(!) канавка под проволоку. И повернуть его не получится, увы. Под каждый диаметр проволоки нужен свой, отдельный комплект. Которые, "меня терзают смутные сомнения", можно купить только у дилеров Rehm-а и только под заказ. А уж во сколько они обойдутся - буууу)))) А в остальном - крутилку выбора диаметра - на 1.2, чуть повертел настройки амперы/вольты/индуктивность и вперёд))) Ролики и наконечник были под 1 мм. А проволока - 1.2. Рассверлили съёмник и порекомендовали купить проволоку подходящего диаметра

@Дальнобой, если Вас интересует моё мнение, то лучше бы донора из АК-сплава поискать. Если хотите вставку делать. Конечно, АМг тоже приживется но закон подлости ещё не отменили)))) А ну, как затрещит?!?

https://www.youtube.com/watch?v=-Yid-F4bg7Q А красиво как получается, нет? Только вот стоимость такого комплекса...

@Rolli, даже контекстная реклама какбЭ намекает...

@Дальнобой, думаю, нет смысла напоминать Вам, что при заварке такой пробоины деталь неволить надо? Крутит их нещадно...

@Дальнобой, 4043/4047. Варится очень и очень неплохо. Ищу фото, но они где-то в теме за 2013 год. Во время работы в АТП именно поддоны и именно со Спринтер-ов были в работе регулярно. С такими пробоинами - нечасто (бордюр или камень поймали?), больше с трещинами в месте вворачивания сливной пробки http://websvarka.ru/talk/topic/4793-svarka-avtomobilnykh-poddonov/?p=58988%C2%A0 kot_obormot, спасибо

@Гржемелик, вот насчёт открепительного я не подумал. СаФсем

О, нашёл-таки нужную тему! Вот это нифигасебе проверочка качества сварки?! Ну, и всего(и всех) остального, конечно - конструкторов, технологов, инженеров и так далее... Самое наглядное - с 1.09 https://www.youtube.com/watch?v=meSUQ0Y54UU

@mehanik1102, ещё один лайфхак есть, если с сормайтом работать. Чтобы минимизировать тепловложение в кромку наплавляемой детали, "заземляйте" пруток. Кусок тонкого многожильного медного провода, примерно метр длиной. Зачищаете каждый конец от изоляции и прихватываете его(проводок), один конец - к св. столу, а второй - к торцу прутка. При зажигании дуги можно плавить только присадок или же распределять тепловложение неравномерно, чтобы не перегревать основной металл. А адгезия у сормайта отменная, схватывается хорошо, даже если им почти "капать" на деталь. Но - на разогретую, что немаловажно. Так что если подогреете кромку перед наплавкой, будет вообще отлично. Сормайт, зараза, здОрово трещит, если его "на холодную" класть. А если кромки чугунные или близко к нему(вряд ли конечно, но мало ли?!), то греть обязательно.

@Илария,

@mehanik1102, там, где заказали. Почём он сейчас?

@Точмаш 23, совершенно точно. Да, стеллит тоже был в работе, но перепутать их очень сложно, даже визуально. Сормайт - пруток d=6 (реже - 5) мм., иссиня-чёрного цвета с отливом. Стеллит - один-в-один нержавейка по внешнему виду + диаметр был 4 мм, если память не изменяет. Да даже упаковка. ПР-27 - белые с синим прочные картонные коробки с фасовкой по 25 кг(!), таганрогского завода. В каждой коробке - упаковочный листок со штампом ОТК и хим. составом. А стеллит - чёрная упаковочная бумага в несколько слоёв, как штучные электроды в советское время.

@Точмаш 23, те прутки, что были у меня, на торцах были окрашены в бледно-желтый цвет. Но - да, ломались. Зачастую на несколько кусков с ровным краем слома. А на самих прутках явно просматривалась этакая фактура - через 50-60 миллиметров заметные насечки, похожие на облой литья. Словно пуансон станка их выдавливает с остановками.

@Рудольф Шнапс, ещё ГПН - очень перспективное направление для износостойкой наплавки. Но знающие люди говорят - порошки, дающие нужную твердость наплавленного слоя дюже дорогие.

, какой свадьбы? Чьей? Какая проблема?)))))

Не скажу насчёт всех сталей, но вот кулачки распредвалов (материал - чугун) наплавлял именно методом РАДС DC. С применением вышеозначенного материала. Ради интереса им же наплавлял как-то лезвие топора. Только вот обрабатывать такую наплавку - надо много времени, терпения и абразивного материала)))) Копировально-шлифовальные станки с подачей ОЖ не рассматриваем, в данном случае.

@mehanik1102, так поближе к Вам тоже можно найти, думаю?

@mehanik1102, сормайт, он же - ПР-27. Поищите компанию Роснамис, из Таганрога. Они выпускают этот наплавочный материал.

@morgmail, у Вас много видеороликов на Ютубе, автора этого перла не сразу и найдешь. Дайте ссылку на ролик, где написан этот комментарий?

@Глобул, да если человек интересуется из-за тяги и желания научиться сварке - на здоровье, как говорится. Такое можно только приветствовать. Но вот стиль написания комментария очень напоминает высказывание одного из многочисленных "интернет-спецов". Из тех, которые любят говорить : Купил себе аппарат, а он НЕ ВАРИТ!!! А когда таким начинаешь объяснять, что это проблема не в аппарате, а в сварщике, зачастую - обижаются чуть ли не до кровной вражды...

@vergaser, вот бы узнать?!)))

@morgmail, понятно, что человек не в теме, совершенно. Но "нихромовое жало" - я икаю!)))))

@Dmitry1962, тьфу-тьфу-тьфу, чтобы не сглазить, но Саратов меня принял, как мне кажется))) Если уж прибыл 2.05, а 11-го уже вышел на работу) А дальше - поживем-увидим!)))) Да и город хороший, по своему.