Перейти к содержанию

Шурпет

Участник
  • Постов

    4 496
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    38

Весь контент Шурпет

  1. @АВН,А что за две красные "пипочки" лежат в крайней правой коробке?
  2. При сварке переменным током шарик на конце электрода будет появляться рано или поздно. СахалинскийКот то ли здесь, то ли на Чипмейкере давал описание этого процесса - полнее некуда. Ну а если сразу оплавляется, в первые секунды - может с самим аппаратом проблема? Баланс на минимум - регулятор-крутилка (у Вас - нужный пункт меню или подменю) выкручен максимально против часовой стрелки. Самый минус, короче. Хуже очистка сварочной ванны, но дольше "живет" электрод.
  3. Для 1,6 вольфрама 90 ампер многовато. И баланс полупериодов попробовать выставить на минимум.
  4. Скорее всего каппа упирается не в электрод, а непосредственно в саму цангу, в тыльный ее конец. Со временем уплотнительное кольцо утопится в горелку, когда цанга "просядет". Бывает, в процессе работы появляется "незатянутость", самую малость. Приходится подкручивать. Моргмэйл говорил, что фум-лента в таких случаях помогает, если есть подозрение на негерметичность резьбового соединения.
  5. @morgmail,Да ладно Вам... Хотя звучит прикольно, не спорю!
  6. Не могу не добавить. Самые "упрямые" гайки научил отворачивать один очень старый водила. Применимо, естественно, только при схеме "железо+железо" (гайка-болт). Грею гайку и болт равноценно, до ярко-красного цвета, потом водой из пластиковой бутылки, либо саму нагретую "связку" - в емкость с водой. Как tig сказал - 99 из 100 отворачиваются. Иногда после того, как гайка или заломыш "пошли", на остуженную щедро пылю ВД-40 или "Жидкий ключ", тогда уж совсем хорошо. @K117HM174, а в Вашем случае можно попробовать шпильку (с уже приваренной или законтренной гайкой нагреть посильнее, несколько минут подождать. Нагреется посадочное место, охладить только шпильку и пробовать отворачивать. Просто еще один из возможных алгоритмов решения проблемы.
  7. @Elektro_D, это про род тока. В смысле - уж совсем по-простому. Есть еще один (сомнительный) способ. УОНИ горят хорошо? Постоянка. Захлебываются и залипают? Переменка.
  8. Надо было мне писАть - "самый народный" способ. "На коленке".
  9. @Elektro_D,Если у Вас на предприятии есть штатный электрик, приволоките его за "хобот" к этому аппарату, пусть он Вам разъяснит, что к чему. Хотя бы по поводу рода тока (пост.-перем.) Из "народных" методов - дуга при сварке "шелестит" или "гудит"? Да, именно такой вопрос! Первое - постоянка, второе - переменка.
  10. Почти в тему. Кто-нибудь, объясните. Когда в горящее масло (в ведре при закалке чего-нибудь, в железном поддоне картера при сварке "по-быстрому") машинально плескаешь воду, почему оно воспламеняется еще хлеще?
  11. @Механик77,Я про такую модель спрашивал в "Импортных горелках". Ответ - нет, почти без вариантов. Только размеренная и согласованная работа связки "горелка в одной руке, присадочный материал - в другой".
  12. @митька51, "Не испугать, вам, ведьмы меня"... ? Слушал и очень много, давненько, правда. "Девятый бред" - хороший альбом.
  13. @Михаил71,Секач-зубило покрасить осталось черным. И позвонить в региональное представительство "ESAB". Футбольный мяч хороший.
  14. @AMBIVERT42,Согласен по всем пунктам. Так как продукцию завода НефАЗ испОлзал сверху, снизу, над, под, сбоку, снизу: имею очень много что сказать в самом КБ завода, если б меня туда пустили. Причем это же могут сказать и топливщики, электрики, мотористы и так далее. Другая сторона медали - выправляешь очевидный ляп конструкции. Получается получше, "приживается", и со временем тебе же твою "рацуху" приводят в качестве примера. Смех, да и только! Да и заводское качество тоже не всегда супер-пупер. В частности, при вскрытии листов боковой обшивки для замены оной, элементы набора приварены явно наспех.
  15. @AMBIVERT42,За все время работы их попереварено немеряно. Усиления, укосины, косынки и прочее - это все правильно. Но. Есть одно но. Как только выйду на работу, сразу же сфоткаю и отправлю Вам такой же узел, только в заводском исполнении. Можно будет устроить игру "Найдите 10 отличий". Не кривя душой могу сказать, что "моих" возвратов не было, но это не значит, что их не было вообще. И выдирает их, в основном, кверху, когда заклинивает амортизатор, точнее, когда заклинивший вовремя не меняют. И по поводу доработки. Раз уж на заводе-изготовителе решили, что так надо, не считаю себя умнее инженерно-конструкторского отдела и стараюсь не отходить от изначальной конструкции. Много, очень много единиц подвижного состава "первых приходов", в смысле 2006 - 2008 годов, ВСЕ проушины без единой трещины. А, мне ж завтра в город, забегу на работу непременно. А за советы - спасибо!
  16. Нашел-таки тему с подходящим названием. Оказывается, мы не только кувалдами и монтировками работаем. Аппаратурщики, видите ли, и очень тонкими операциями занимаются. Им бы еще халаты белые!
  17. Изготовление и сварка (восстановление, точнее) нижнего кронштейна крепления амортизатора заднего моста НефАЗа. До чего же грязно в самом колесном бункере! Ресанта-190, 120-160 ампер, МР-3, 4-ка.
  18. У заказчика такой стоит в загородном доме. Варил ему стеллажи из профтрубы в гараже. Ток ставил 40 или около того ампер, пробовал сверкать. Нет, кричит, не хватает хода регулятора, упирается. Хорошо, он хоть сам эл. монтер профессиональный, с фазами что-то там помудрил, вроде пошло дело. Но по его лицу я понял, что он здорово разочаровался в приобретении. Так что, действительно, не стОит заморачиваться Вам.
  19. @saper24,А собирал, выставлял по горизонту (уровню) и прихватывал посекционно? Или подряд набирал?
  20. @schkaliki,У меня хороший друг дом достраивает. Когда подошло время, он меня подтянул на заборно-воротные дела. Не бесплатно, но тариф "Мы ж корешА". Мне, говорит, чем шабашникам отдавать, так лучше тебя подтяну. И мне хорошо, лишняя копеечка в карман, и ему - бессрочная гарантия на все работы. Правда, все эти деньжата мы с ним "освоили" в день завершения в местном магазинчике. Все довольны... Ну а так, принесут лопату, кастрюлю, баллонник от легковушки. Да пожалуйста!
×
×
  • Создать...