Шурпет

Так, я вижу, подключение обычное для таких аппаратов. (У меня Брима). Латунный быстросъем - газ, двухштырьковый с накидной гайкой - кнопка управления эл.-маг. клапаном, верно?

Горелка на минусе?

А горелка и все прочие настройки по инструкции?

Скорее всего, нижний левый.@me4tatel333,Поставьте предгаз и постгаз на 10 часов для начала. Спад тока тоже крутните по-часовой немного. Ну и форум Вам в помощь.

Хотите сказать, надоедает просто по-человечески, "замыливает" иначе? Да, скорее всего так. А ругань с ОТК и матюги на работе помогают? Мне - очень.

Это фото с 315-й Бримой и таким же кулером?

@afftagen,@saper24, А я-то думал, это только со мной бывает. Предыстория. Рита у меня продавец, весь день на ногах. Как-то летом здорово ей прихватило седалищный нерв, врачи ну и так далее. Прописали лекарство, дорогое, но помогло. Называется "Мильгам". Почему - то в голове запало название. А по-осени меня дернули в головное управление варить трубу 100-ку под воду. Завхоз - в нехилом костюмчике, а работают одни УЗБЕКИ, это в головном предприятии! Ну и с нашего АТП "шестерки" толпой нарисовались, надо же генеральному "лизнуть". Ну у меня спрашивают, соответственно, что надо ну и так далее. А, думаю, пошли вы. Труба, говорю, старая, а вваривать будем новую? Эти кивают. Ну, здесь только "МИЛЬГАМНЫЕ электроды", без них никак. Та не вопрос, щас все будет!!! И завхоз давай звонить бригадиру абреков по имени Дильшот. (я его про себя Камшотом звал ) и ему значит - мильгамные "патроны" езжай купи срочно... Дальше неинтересно, делал "Горводоканал", как и должно было быть изначально. Такая вот история.

@Schulze,Марка и модель пистолета-оригинала. Поводок заварен, потому как "Никто, кроме нас" этого не сделает. Еще раз повторюсь - я сам сильно удивляюсь, если они после всех моих манипуляций работают больше месяца. Но такое бывает, как бывает что и рассыпаются при установке. Разлом но фото - это не разлом, а намеренная НЕ сварка стыка изнутри, сгорит совершенно точно. А вот разделывал на толстых участках зачистным диском почти насквозь, получилась не V-образная, а перевернутая буква П. Так что на фото 3 где шов - это практически "заливка" глубокого пропила присадкой 4043. Ну а финальная шлифовка - это просто "для себя", уж больно страшно выглядит, так хоть поприличней.

@Schulze,Первое. Что это за модель? Второе. А купить такой узел никак? Как бы этот мелкий, казалось бы, ремонт не вышел бы боком.

@Васо_29,Та нихто не обиделся, даже трохи! Я с вас удивляюсь. БелаЗЗ тоже мои мысли озвучил. Посмотришь на такие объемы, требования, инструмент и оснастку, ну и качество исполнения, само собой, поневоле примеряешь на себя. Где-то недавно фото воздушно-дуговой строжки на s-100 появилось, не Ваше ли? Вот это размерчик, я понимаю!

@Васо_29,Вам банально и наскучило? А то, что лично у меня просмотра таких швов развивается устойчивое чувство собственной неполноценности как сварщика, Вас нисколечко не волнует?

@ARGONIUS,Было бы весьма неплохо. Что-то все чаще он (ЦАМ) возникает!

@tig, 99% этих деталек ломаются, в основном при мелких ДТП - АБС не сработала толком, на остановках в зад соседям и вползают. Налипший снег - такого вроде не видел, фронтальный обдув в этих автобусах работает дюже хорошо. А ставлю и затягиваю их после сварки только сам, потому как водилы их тянут со "звероподобным" рвением. Хорошо, хоть посадочное место - под конус, да и токаря сразу подтягиваю, он мне шайбу потолще оригинальной точит. Насчет таких новых узлов - даже не рассматривается, они лучше с другого автобуса сопрут. И все замыкается на меня. Но сразу говорю - прочность 50/50, каждый ведет себя по-своему. И с матюгами объясняю, чтобы сразу не испытывали сварку на прочность на сухом стекле, вот тогда точно сломает! Бери, говорю, шланг с водой, лей постоянно на стекло, потом уже пробуй, помолясь . А "солянка" - это кислота? А как это делается? Не знал.

Всем добра. Вроде тема подходящая. Сварка шлицевого гнезда стеклоочистителя-"дворника" VDL-а. Дуга - прям "Северное сияние", всеми цветами переливается! 30 А, W-3, сопло 6, 4043 Tigrod, как обычно. На 4-тактном режиме пришлось кнопкой "изображать импульсный режим", иначе вскипает - не углядеть. Еще и водитель за спиной торчал, ладно хоть молча.

@ARGONIUS,Хотите совсем уж честно? Хочется попробовать, просто хоть повертеть в руках.

Ну, теперь полный расклад давайте. Что за идиотк болванка, то бишь? Для чего?

Или "Коссам - 2"?

@19welder83, Красиво! (завистливо присвистнув). Чем и к чему приварены косынки? А, срез трубы рассмотрел, вроде...

@Серега 315, Фото в обнимку, е?

@BelaZZ,Аминь. Режем так, кому как нравится!

Ох-хо-хо... Вам бы с одним одним местным (похоже, бывшим) поборником этого "Дристоплаза" пообщаться бы чуть раньше. Что-то мне подсказывает, весьма интересная дискуссия получилась бы! Ну что ж они никак не угомонятся? Хоть бы один нолик убрали в цене, действительно.

WTF??? В смысле - какого? Это не из серии " Я работал в компании бла-блафон, меня уволили, хочу отомстить им, отправьте на короткий номер смс, придет 300 (ну или сколько там) рублей" , ну и так далее?!?

Если уж совсем точно, придерживает электрод, чтоб тот не болтался в щечках держателя. Да, не гвоздь забивать, но на новом электроде, да еще и вкупе с древним аппаратом приходится колотить весьма прилично, нет?

Ну это же кому как нравится! Да, требования ТБ и ПБ никто не отменял. Если меня на рабочем месте обяжут пользоваться держателем, аттестованным и одобренным инженером по охране труда и пожарным инспектором - тогда да, (почти) без разговоров. А вот поверьте, когда одной рукой держишь 6-метровую проф. трубу, одновременно слушая напарника, который смотрит на ватерпас и проверяешь наличие контакта на детали "чирком", поскольку "масса" зацеплена через 2-3 столба от тебя, ВОТ ТУТ только держак с оголенными токоведущими частями. И в "довесок". Наблюдаю со стороны. Подавляющее большинство, кого вижу, работая "штатным" при зажигании придерживают электрод свободной рукой.

@saper24,Да я особо то и не рассчитывал, просто у меня обе марки имеются, а знатоки говорят, они чуть ли не на одном заводе собираются. А такие промо-ролики страсть, как люблю смотреть, уж не знаю почему.